关于倍耐力新p1使用感受评测真的耐磨吗属于什么档次耐磨性如何容易老化开裂吗胎噪怎么样真的很大吗？这个问题如何解决？大家对倍耐力新p1使用感受评测真的耐磨吗属于什么档次耐磨性如何容易老化开裂吗胎噪怎么样真的很大吗？有什么好的建议吗？
提问者: 解利菡 | 2022-09-04 1557
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倍耐力轮胎耐用性强，使用寿命高，具有出色的抓地力和稳定性，即使是在恶劣的环境下，仍然可以保持着强悍的稳定性，缺点是胎噪大、价格比较高，比较适合用于高端轿车。倍耐力轮胎可以说是运动型轮胎的代表，此外，倍耐力还有缺气保用轮胎，在宝马和奔驰车上用的比较多。
倍耐力还具有出色的制动性能，轮胎沟槽花纹采用了I.B.S.（交错型细槽花纹）技术，使轮胎在干湿路面上的性能得到改善，可以在极端条件下减少制动距离，保证行车安全。采用单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽能够提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力，以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
倍耐力轮胎作为一款运动型轮胎，其各方面都表现不错，但唯一缺点就是噪音大，如果车主追求高性能及速度的体验感，并且不在乎胎噪及轮胎的价格的话，倍耐力是个很不错的选择。
倍耐力可能是因为轮胎的质量存在问题，那如果没有超过质保期的话，我们是可以跟供应商进行协商的。但这个质量问题只不过是个例而已，并不是说所有倍耐力新p1，都会存在严重的老化现象，实际上这款轮胎的耐磨性能是相当不错的，无论是在采用的材料上还是胎体结构上都可以很好体现其耐磨性。
倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构，新p1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。
当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
回答者: 阮庆秋 | 2022-03-30
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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载重指数: 94(670kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 83(487kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: SUV全能型AT
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 120(1400kg)
速度等级: S(180km/h)
轮胎类型: SUV公路型HT
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 110(1060kg)
速度等级: W(270km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 91(615kg)
速度等级: W(270km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 暂无报价
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 0
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 4580元
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地图信息: 旅行者
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类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 358元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
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类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 1080元
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类型: 普通电子狗
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类型: 单行车记录仪
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