遇到车辆前桥差速锁有必要吗？前桥后桥差速锁哪个重要？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 秦瑾 | 2022-04-05 64
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1.概念，三把锁，中差（锁轴），前差，后差（锁桥）2.中差锁的是传动轴，也就是说前驱车把动力分配给后桥，一些城市SUV用的多片离合锁可以分配一小部分动力给后桥，好一些的越野车可以一半一半的分配前后桥，当锁止之后就实现四轮驱动，四个轮子都有动力了，这个时候在打滑的路段如冰雪，泥泞，碎石（任意一个，双前轮，双后轮，交叉打滑）就会比两驱车更容易操控，但是因为有半轴的存在，还有轮间差速3.后桥锁，因为左右轮在转向的时候行驶的距离是不一样的，所以两侧轮子肯定不能同一个转速，这就是轮间差速，通过半轴来实现，而双前轮加一侧后轮陷得不能动弹只疯狂转的时候，前驱车的另一个后轮是不动的，四驱车锁了中差之后另一个轮子是有四分之一的动力，如果没有扭矩放大器低四（类似自行车爬坡链条跳到最低档）或是扭矩足够大的情况下，就很难脱困，这个时候如果有后差，后轮就连在一起，没有陷得那个轮子会带着一半的动力把整个车带出困境4.前差锁，除了牧马人高配和g，还没真正意义上的车有这个，前差是最后上锁，也是最极限的状态下用，和后差类似的作用，也是可以锁止前桥半轴达到单前轮可以拯救另三个陷住的，但是前轮还有转向的作用，也就是说一旦锁止是不能在转向了，加上中后锁一旦锁上基本就能搞定大部分情况了，所以前差不是一个常见的配置5.总结来说，有中差的车已经可以应付很多困难路段了，加了后差基本就是很保险的车了，大部分时候通过发动机扭矩配合中差就够了，你可以看到一些城市suv没有配前后差也能通过单轮脱困的试验，只要你不去走重度越野或是不是车走的路，能锁轴就足矣，像前后锁一般人都不知道什么时候用，锁了不及时解锁车都会搞报废
回答者: 燕融琴 | 2022-04-05
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