关于单缸柴油机没水了会怎样？单缸柴油机有几个水堵，在什么位置如何换拆？这个问题如何解决？大家对单缸柴油机没水了会怎样？单缸柴油机有几个水堵，在什么位置如何换拆？有什么好的建议吗？
提问者: 娄辰纯 | 2022-05-12 2834
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涉及到柴油机冷却的问题。
柴油机冷却，按照冷却介质分，有风冷和水冷两大类。风冷，顾名思义，是用空气（风）作为冷却介质，吸收并带走柴油机的部分热量。水冷的冷却介质是水。因为空气的比重低，惯性小，在冷却流动的过程中，容易受到外界环境的干扰，使得空气流动的速度和方向极易发生变化， 影响冷却效果。同时，空气比热比较小，吸收热量后温度升高明显，空气与机体的温度差很快变小，冷却效果会很快下降。水冷，一般用于中型、大型柴油机。相对于风冷，水冷优势明显，冷却效果良好且稳定，控制调节方便。因此，一般柴油机都用水冷。
如果水冷柴油机失去冷却水或者冷却水压力不够，就会造成冷却不够。也就是，从柴油机中带走的热量不够，使得柴油机温度升高。
柴油机温度过高带来的危害，可以从以下几个方面理解：
1、温度过高，金属材料的强度降低（变软，趁热打铁就是这个原理），会导致柴油机零部件受力破裂，严重的会导致柴油机直接解体；
2、温度过高，金属材料的膨胀量会变大，柴油机之间的正常间隙会被破坏，比如活塞和气缸套之间的间隙变小，使得柴油机不能正常工作，比如拉缸等；
3、温度过高，滑油温度随之升高，滑油粘度显著下降，柴油机不能得到正常润滑，相对运动的各机件之间会发生严重摩擦。比如，连杆和曲轴之间，会拉瓦。
4、温度过高，新鲜空气经过汽缸盖进入气缸的时候，会被过度加热。此时，新鲜空气温度过高，密度降低明显，在进气体积不变（还是一气缸的体积）的情况下，质量会明显降低，导致柴油机进气不足，柴油无法完全燃烧，柴油机功率会明显下降。
所以，水冷柴油机在运行时，必须密切关注冷却水压力和温度，否则，极容易造成严重事故。
单杠柴油机,一般有四个水堵,在缸盖上,两个在外面裸露,两个在缸盖罩里面。
换拆水堵前，需要把水放干净，然后拆除空气滤清器和进气管，再接着把增压机和发电机挪开，把暖气管拆掉后便可看见水堵。发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞，拆水堵时，将水堵一边往下敲，敲到另一边翘起后，用钳子夹出，但最好钻孔用钩子勾出来，避免操作不慎将旧水堵敲进去。旧水堵拆下后安装新的水堵即可。
发动机水堵长期接触高温液体，时间长了可能会出现锈蚀情况，如果缸头上的发动机水堵一旦被锈穿，水道内的液体就会泄露出来，与机油混合，发动机冷却不足，发出高温警报，而且会导致机油失去润滑性，发动机磨损加大。
回答者: 夏侯彬儿 | 2022-04-13
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