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汽车在行车中方向盘不动如果方向跑偏是什么问题,有没有人可以分享一下经验？

请问汽车在行车中方向盘不动如果方向跑偏是什么问题,有没有人可以分享一下经验？怎么理解？各位车友知道汽车在行车中方向盘不动如果方向跑偏是什么问题,有没有人可以分享一下经验？的相关知识吗？

提问者: 祝彦香 | 2020-02-26 1773

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　　印象中只要 汽车跑偏，大 部分 司机就会认为是该做 四轮定位了，其实不然，造成跑偏的 原因很多， 轮胎的 气压不足会跑偏、胎面 花纹磨损的 程度不一样会跑偏、悬挂 系统设计有 问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但 四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏 现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎：可先检查厂方给出的额定 胎压，家用 轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前 后轮的 压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的 位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比 其他的 轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的 方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一 品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。 前轮的外倾角、主销 角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上 马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了 状况就必须到 专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂：正常 情况下 新车由于 悬挂系统 故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的 车辆都已经过 厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就 有问题的，比如 悬架的导向杆和转向系 拉杆的运动干涉就会 影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于 旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外， 车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板 弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆 球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧 车轮的制 动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的 刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在 刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、 摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的 好坏也将影响到汽车的 直线行驶。各连接件因磨损 间隙过大或 轴承、主销、 衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
危害：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发 爆胎、车辆失控等 危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的 毛病，但 长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多 隐患的，如果发生跑偏就应该进行检查和维修。

回答者: 皇甫宁裕 | 2020-02-26

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