关于倍耐力新p1真的耐磨吗？倍耐力新p1优缺点,帮帮忙，拜托大家了！这个问题如何解决？大家对倍耐力新p1真的耐磨吗？倍耐力新p1优缺点,帮帮忙，拜托大家了！有什么好的建议吗？
提问者: 华亮 | 2020-01-30 6266
写回答最佳回答
首先是倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能，相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构，新p1胎冠一共有5层，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺（尼龙），而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，以致于严重磨损的情况。当然，没有实测数据肯定很难说服大家的，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA，这个成绩可以说是相当出色的了，所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
倍耐力新p1优缺点
倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，就像上述所说的那样，有着很好的耐磨性能，再加上采用特有的不对称花纹设计，不仅提高轮胎抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新p1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。
缺点
倍耐力新p1的确有特殊的音频调节局花纹设计（降低胎噪），但正所谓“鱼与熊掌不可兼得”，要知道倍耐力新p1胎面硬度是偏高的（56HA），虽说日常城市驾驶不会有什么影响，但在高速行驶的时候，就会明显感觉到胎噪的声音了，在一定程度上影响了整车的驾乘享受。
回答者: 袁先雅 | 2020-01-30
轮胎类型: SUV全能型AT
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轮胎类型: 轿车冬季型
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轮胎类型: 轿车冬季型
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载重指数: 109(1030kg)
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地图信息: 高德地图
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