关于倍耐力新p1是低端胎这个问题如何解决？大家对倍耐力新p1是低端胎有什么好的建议吗？
提问者: 姜群栋 | 2019-12-09 146
写回答最佳回答
至于倍耐力新p1是低端胎吗这个问题，虽说它的确是定价比较便宜的倍耐力轮胎，但说它是低端轮胎肯定有点强词夺理的，因为倍耐力新P1本身的定位就是环保经济型轮胎，不管是材料方面（生态兼容材料）还是轮胎的花纹细腻程度，相对于倍耐力性能胎并没有过多讲究。总的来说，倍耐力新P1价格低只是市场的需求不一样罢了，并不是说它是低端胎，毕竟它的表现还是比较亮眼的。
倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。
其次，倍耐力新P1还采用熟悉的“RUN FLAT”缺气保用轮胎技术（插入胎壁结构的加强件），即使轮胎出现漏气的情况，也能承受车辆侧向载重和横向载重。那么还有一个亮点，就是特殊的音频调节局花纹设计，能够有效地降低汽车在行驶时的胎噪，从而提供舒适的驾乘感受。
回答者: 从娜娟 | 2021-01-08
轮胎类型: 轿车冬季型
花纹: 对称
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轮胎类型: SUV公路型HT
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载重指数: 106(950kg)
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载重指数: 88(560kg)
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轮胎类型: 轿车运动型
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载重指数: 97(730kg)
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载重指数: 95(690kg)
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地图信息: 凯立德
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地图信息: 凯立德
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