汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——国内汽车销量持续下滑，低迷环境下碰上国五国六排放标准的切换，导致各品牌厂家大量国五库存车积压。众多车企为了在7月之前清理库存车，宁愿亏本也要想办法让经销商出售库存车，从而采取大幅降价措施，也有不少车企用打着内部员工购车优惠的口号，让员工及供应商帮助消化库存。大多数车企以6-8折的优惠价格抛售国五库存车，堪称史上最大优惠了。从内部人士中获知，目前长安福特也在加快清除国五库存车，向供应商下发内购优惠购车通知，福克斯的折扣优惠低至6.6折。这份内部通知显示，长安福特供应商购买公务车及其员工个人购车均可参加此次购车活动，经典福克斯的价格为6.6折，新一代福克斯的价格为7.3折，购车时间为6月11日至6月30日。比如官方指导价为11.08万元的经典福克斯1.6L自动舒适版，内部购车价格只需7.3万元；而指导价为15.08万元的新一代福克斯顶配车型，优惠后的价格为11万元。作为对比，目前上市仅半年的新一代福克斯的经销商优惠幅度只有一万元左右，而内部价直接最高优惠4万元，可见长安福特面对清理国五库存车的压力。事实上，由于销量持续下滑，长安福特的经销商也面临较大的库存压力。根据销量报告显示，长安福特5月份批发销量不足一万台，只有7418辆，同比下滑76.6%。而长安福特5月份终端零售销量为19027辆，意味着经销商以清理库存为主。即使厂家主动降低批发数让经销商减少库存，但长安福特经销商库存水平仍超警戒线。相关数据显示，长安福特5月份的库存指数从此前的2.9下降至2.4以下。1-5月份，长安福特累计销量为59015辆，同比下滑70.3%。面对市场颓势，销量下滑和业绩亏损，大幅降价对于长安福特来说雪上加霜。长安福特曾贡献长安汽车80%-90%的利润，随着销量断崖式下滑，长安汽车也由盈利转为亏损。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成，其中长安福特公司亏损8亿元。今年一季度长安汽车亏损达到21亿元，同比大幅下跌250%，长安福特销量暴跌导致投资收益大幅减少是亏损的主因。更惨的是，6月5日，长安福特拿到今年国家市场监督管理总局的第一张罚单。公告内容显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权，排除、限制了品牌内的竞争，并实际削弱了品牌间的竞争，损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。因此，国家市场监管总局对长安福特公司实施的纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款1.628亿元。销量、库存、业绩均承受巨大压力，归根到底是长安福特在产品方面出现问题。长安福特已寻求扭转中国市场颓势的解决方案，经过一系列管理层调整后，福特中国换上更多中国本土高管人才，在产品上加快推新，从而适应中国这个快速变化的市场。如业内人士所说，这并不是一蹴而就的事。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
日前，特斯拉董事长马斯克（Elon Musk）在6月11日召开的特斯拉年度股东大会上称，中国拥有庞大的新能源市场，是特斯拉仅次于美国的第二大市场，但中国的国土面积相当辽阔，所以在中国其他地区设厂可以最大限度的降低物流成本，因此特斯拉可能会在中国建立更多的工厂。在今年1月7日，特斯拉的第一个海外超级工厂在中国上海临港产业区正式动工，特斯拉的上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，特斯拉上海超级...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——又一名宝沃高管加入福特中国！继杨嵩、霍静之后，宝沃汽车集团营销公司总经理熊毅，已正式加盟福特全国销售服务机构，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监。资料显示，熊毅于2018年4月出任宝沃汽车集团营销公司总经理，是宝沃杨嵩挖来的一份子。熊毅还曾先后于神龙汽车、东风日产、东风雷诺工作了19年。目前，福特正在组件一支由本土人才构成的全新领导团队，由陈安宁担任一把手，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO。陈安宁上任后，先后招揽杨嵩、霍静、熊毅等前宝沃高管加入。福特此举旨在加快扭转其在世界最大汽车市场销量持续下滑的现状。陈安宁还表示：“我们需要了解什么是最适合中国市场的管理人员，这是我们领导团队的原则。”最新5月销量数据显示，长安福特5月份销量为7418辆，同比下滑76.6%，1-5月份累计销量为59015辆，同比下滑70.3%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——不久前法拉第未来（FaradayFuture）官博发布消息称：FF 91完成长距离测试。今日，法拉第未来发布了一则宣传短片，并提到“FF 91测试里程越远，FF 91离量产交付越近。”2018年宣布获得恒大集团战略投资后，贾跃亭的FF 91有望在2019年初正式实现量产交付，没想到双方合作出现变卦，最终恒大撤资，贾跃亭和FF再次陷入资金困境，量产交付遥遥无期。经过一系列裁员减薪风波后，FF总部大部分员工被采取不带薪休假。今年3月份，外媒曝FF已卖掉洛杉矶总部，再以租的方式继续使用，以便筹备资金帮助公司维持运营。同时，FF官方宣布决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）土地，报价为4000万美元（约人民币2.68亿元），寻求卖地自救的方式。一直宣称与新投资者接触的FF，终于在3月25日确认了新投资者。互联网企业第九城市宣布已透过旗下子公司与美国法拉第未来公司签订协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。第九城市与法拉第未来各占合资公司股份为50%，第九城市具有对合资公司业务经营控制权，最高注资6亿美元，分期注入；法拉第未来提供技术、车型的独家制造许可，营销、销售等。合资公司预期在中国年产30万辆智能电动车，计划于2020年前实现量产车下线及预定销售。贾跃亭表示，通过合资公司的成立，我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略，并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。今年6月10日，FF和九城合资的新能源汽车宣布项目落户呼和浩特。据第九城市发布的公告称。与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区签署战略合作磋商备忘录，双方就法拉第未来（FF）和九城所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展进行战略合作。沙尔沁工业区将为合资公司预留不少于5000亩土地供应。同时，双方将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币，政府出资不低于15亿元人民币。呼和浩特沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿元。有意思的是，贾跃亭在这个项目中扮演的角色并不突出，却获得了当地55亿元的资金支持，实现新能源汽车项目的落地。此外，今年4月30日，FF官方宣布，FF已经获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，不仅如此，独立估值顾问Houlihan Lokey还确定了FF的技术价值估值为12.5亿美元，FF称，这为完成股权融资奠定了坚实基础。6月初有国内媒体探访FF总部，发现现场有10余名工程师在其研发车间分别对三台FF 91汽车进行测试。该公司高管还透露，预计2020年年中正式量产，而最大的变量是资金压力。屡屡跳票，FF 91的量产至今没有确切的时间，贾跃亭的造车路最终还是被资金绊倒。不过，FF再次获得一系列资金融资支持后，或许离量产又近一步了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——氢燃料电池被认为是未来新能源汽车的重要技术路线之一，包括丰田汽车、现代汽车及国内众多厂商，均加快对氢燃料电池技术的研发量产。不过，最近发生的多起爆炸事件，让人们对这项技术的安全性产生质疑。中国新造车势力小鹏汽车董事长直言：电动和氢能源都会不断提高安全性，汽油是最不安全的。据媒体报道，6月11日，挪威一家氢燃料电池汽车加氢站发生爆炸，不仅导致该地区氢燃料供给中断，爆炸造成的巨大震动还导致附近的一辆非燃料电池汽车受损，激活了车辆的安全气囊导致车上两人受伤。该爆炸事件引发连锁反应。涉事的加氢站供应商挪威氢能源技术公司Nel事后发表声明表示，在爆炸原因调查结束前，关闭挪威10多家站点的服务。同时，Nel公司派出技术专家小组，与政府部门合作调查爆炸原因。据了解，在当地销售氢燃料汽车的仅有两家公司，分别是丰田汽车和现代汽车，两家公司在同一日宣布：已在挪威停止氢燃料汽车的销售，直到事件调查结果出来后。丰田在当地的销售经理表示，此次加氢站爆炸不会改变丰田对氢燃料电池汽车的看法，并坚称氢燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。事实上，近期也发生过多起关于氢能源的爆炸案例。5月23日，韩国一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤，该储存罐隶属于一家企业，正在和韩国政府机构，共同履行解决氢燃料电解及储存难题的一系列课题，本次爆炸发生时正在进行氢气生产和使用等测试。另外，两周前，加州一座化工厂也发生了氢爆炸事故，对当地的氢燃料供应造成了影响。正当国内消费者关注该事故及相关技术的安全性时，初创电动汽车公司小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表示，“安全和品质是基础，特别在实体行业。电动也好，氢能源也好，都会不断提高安全性。事实上，汽油是最不安全的，只是大家都习以为常。”但对于“汽油是最不安全的”的言论中，何小鹏没有具体解释原因，从而遭受众多网友抨击。有国内专家表示，氢气的扩散速度是天然气的3.8倍，使得浓度难以达到爆炸所需浓度，同时氢气的爆炸能量是常见燃气中最低的，仅为汽油的1/22。结合这两点来说，氢气自身的危险程度要远小于汽油。在今年全国“两会”上，氢能产业发展首次被写入了《政府工作报告》，各地政府也相继尝试发展氢能源。有报告显示，截至2018年11月，中国共有27座建成的加氢站，其中3座已被拆除，部分尚未运营。氢燃料电池汽车得不到快速发展，与受制于基础设施建设有关。上海于6月5日建成全球最大的加氢站，上海嘉定区随后也表示将在年内投建6座加氢站。上海市经济和信息化委员会主任吴金城表示，按照规划，上海今年的目标是建设14座加氢站，推动1000辆车的示范运营。可以看到，不管是国内还是国外，除大力发展纯电动汽车外，还加快氢燃料电池汽车的清洁能源技术的发展。目前氢能源存在两大难题，普及性和安全性。丰田汽车曾表示，尽管电动汽车销量大幅增长，但氢燃料电池汽车仍有望在汽车行业开辟出一片天地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 今天，长安汽车集团发布了5月份销量数据财报。数据显示，今年5月份长安汽车集团销量为113497辆，同比下滑34.7%；1-5月份，长安汽车集团销量为683553辆，同比下滑32.9%。虽然今年整体车市遇冷，但单月销量同比下滑34.7%，几乎是下滑幅度最大的中国汽车集团。长安汽车集团旗下各业务板块的也对外公布销量数据，长安福特5月份销量7418辆，同比下滑76.6%，1-5月份累计销量为59015辆，同比下滑70.3%；长安马自达5月份销量为9522辆，同比下滑39.6%，1-5月份累计销量为51517辆，同比下滑34.1%。值得一提的是，除了面临断崖式的销量下滑，本月初，长安福特还收到了国家市场监督管理总局一张高达1.628亿元的巨额罚单，罪名是违反反垄断法。长安福特汽车有限公司当日作出官方回应：明确表示充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所作出的处罚决定，并表示已采取行动与经销商一起规范区域销售管理。长安汽车集团在公告当中表示，长安福特5月份零售销量为19027辆，也就是说长安福特5月份以清理库存为主。而从其他渠道得到的数据显示，长安福特5月份的库存指数已经从此前的2.9下降至2.4以下。长安福特在清理库存以后销量能否及时反弹，将成为长安汽车集团整体销量提升的决定性因素。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月12日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 今天，工业和信息化部在官方网站发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“《公告》”）。根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，现将许可的汽车、摩托车、三轮汽车生产企业及产品（第320批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第5批）予以公告。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第5批）》，共包括98户企业的325个车型，其中纯电动产品共92户企业301个型号、插电式混合动力产品共12户企业21个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计702户，新产品共计3511个，其中相关港股上市汽车生产企业大致有：东风汽车（00489）、北京汽车（01958）、长城汽车（02333）、中国重汽（03808）、比亚迪（01211）等等企业。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 今天，长城汽车官方公布了5月份销量数据，5月份共销售新车62,559辆；1-5月累计销量已突破43万辆，同比增长5.11%。而值得一提的是，长城汽车在海外市场同样表现优秀，前5月共出口新车23,594辆，同比增长19.4%。其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别交出43134辆、6217辆、4541辆以及8117辆的销量成绩单。6月5日，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，正式宣告长城汽车全球化战略进入新阶段。今年5月，长城汽车共出口新车4520辆；1-5月，出口新车23594辆，同比增长19.4%。目前，长城汽车已累计实现海外销售新车60多万辆，海外网络数量总计超500余家。目前，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。5月，哈弗品牌销量达43134辆。面对车市下行，长城汽车积极从营销、产品、市场等维度开展变革，长城汽车董事长魏建军曾多次表态：“长城汽车不能只在家门口做优等生！”长城汽车作为中国汽车品牌领军者，要用实际行动来打破这个困境。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——经销商库存深度水平是衡量一个品牌经营现状的重要指标。日前，中国汽车流通协会发布5月份汽车经销商库存报告，调查结果显示，5月份汽车经销商综合库存系数为1.65，同比上升4%，环比下降18%，库存水平位于警戒线以上。相比2、3、4月的库存深度及清库压力，5月份经销商的现状有所缓解，得益于5、6月是国五国六切换的关键时期，所有经销商都在加快清除国五库存车，而对于批发进车更加谨慎。但另一个问题是，经销商大折扣抛售国五库存车，即使库存问题得到减压，但经营环境持续恶化，企业效益水平明显下滑。有数据统计，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负。品牌类别方面，5月份自主品牌、合资品牌、高端豪华品牌库存系数环比呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.81，环比下降29%，那依然处于高位。更重要的是，调查显示5月份共有五个品牌库存深度在两个月以上，分别是广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。可以看到，上述五个品牌今年的总体效益表现并不好。其中广汽传祺5月新车销售量为27953台，同比下滑27%，前5月累计销量为142823台，相比去年同期的231099台，减少38.2%。广汽方面认为，车市负增长使经销商库存增长，减库存、去库存仍是广汽集团今年的主要任务。长安和奇瑞也是自主品牌当中库存压力最大的，长安汽车曾是年销百万的自主汽车品牌，一度位列自主第一位置，但从2018年开始长安自主和旗下合资系品牌均下滑明显。奇瑞也曾是自主车企老大，销量不振加上库存压力大，可以看到奇瑞又是一家在车市低迷中颓势的自主品牌。汽车流通协会调查显示，6月汽车市场进入淡季，经销商的压力会进一步加大。总的来看，汽车销量持续下滑，市场需求下降，加之国六切换临近，清库压力大，汽车经销商更加艰巨。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——安徽江淮汽车集团股份有限公司公布最新销量数据，旗下乘用车板块1-5月累计销量77,933辆，同比下滑11.8%；5月份乘用车共售出16,745辆，同比增长21.6%，这也是2019年第二次出现单月销量增长的情况。 从乘用车细分市场来看，其中MPV车型5月销量为3,247辆，同比下降50.88%；1-5月累计销量18,183辆，同比下降43.13%；下滑幅度也是乘用车板块最大的。江淮旗下MPV售价区间在6.48-34.95万元，涵盖入门级至高端产品，但多数车型价格都在10万元左右。在入门车型也受到畅销车型宝骏、比亚迪等冲击。定位高端的M6，不仅受到合资产品奥德赛、GL8的阻挡，还有传祺GM8、吉利嘉际等国产车型冲击，销量也无法走出困境。而对于轿车和SUV车型表现较为出色，SUV车型5月累计销量为7667辆，同比大幅上涨79.81%；1-5月累计销量谓38,919辆，同比上涨2.88%。凭借着拥有大众技术的瑞风S4获得销量大幅上涨，产品力较此前的瑞风系列SUV也有所幅增强。而轿车车型5月累计销量为5831辆，同比上涨近一倍为101.96%；1-5月累计销量为18,555辆，同比上涨12.27%。依靠着瑞风A60高性价抢占着市场份额。并且江淮打算在今年底推出一款全新平台打造的轿车，与朗逸同级，同样与大众共线生产。 新能源板块，江淮汽车依靠IEVS4获得近两倍的销量增长。5月份，江淮新能源汽车销量达到了7684辆，同比暴增187.79%，1-5月累计销量为29,223辆，同比增长60.8%。目前仍处于新能源新政的过渡时期，江淮顶住了过渡时期的压力。江淮的新能源车型均为纯电动车型，而其纯电动车型的销量基本已经和北汽新能源持平。 此前，北京市生态环境局再5月5日发布公告，江淮汽车涉嫌对机动车污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售，将对该行为进行重大处罚，拟对案件举行听证。江淮汽车10日发布澄清公告，涉事京五排放载货汽车在北京市场销售了700余台，该事件对公司影响尚不确定。 业绩报告显示，江淮汽车2018年营业收入达501.61亿元，同比增长1.95%；但归属于上市公司股东的净利润为亏损7.86亿元，同比下降282%。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——今日，网上流传上海蔚来的车祸事故信息。有广为流传的消息显示，蔚来汽车在停车场失控连撞多车，蔚来售后人员还不许相关信息传播。从事故现场图片来看，蔚来ES8气囊爆开，而被撞的车辆包括一台劳斯莱斯，损失较大。10日下午，蔚来官方微博发布相关事故声明：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制，事故除ES8车主受轻微受伤外未出现其他人身伤害。蔚来称正配合警方查找事故原因。关于上海长宁路某停车场内车辆碰撞事故的声明2019年6月9日晚七时许，上海市长宁区长宁路某停车场内，一台蔚来ES8发生连续碰撞事故，造成停车场内其他车辆财物损坏，除ES8车主受轻微受伤外（本人表示无需就医），现场未出现其他人身伤害。蔚来协助车主报警后，警方已及时介入调查。针对目前网上散播的‘蔚来车辆失控’的传言，我们特此声明：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制。蔚来正配合警方查找事故原因，并可依法提供国家要求上传的车辆行驶数据。在最终调查结论得出之前，我们呼吁所有公众和媒体勿相信和散播不实信息。蔚来保留对散播不实传言的行为采取法律行动的权利。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——上海市等多地汽车销售行业协会针对国六提前实施及国五库存车积压问题相继发声后，重庆市汽车商业协会今日下发“致各品牌汽车供应商的公开信”，内容为距离国家第六阶段机动车排放标准正式执行只有二十天时间，目前经销商库存车型多达8万辆，然而厂家还在继续供货国五车型，让经销商陷入极大困境。加之今年前五个月，汽车销售继续呈下滑趋势，整体情况不容乐观，消费者持币待购等，行业存在困难。2019年7月1日提前实施国六的信息已基本明确，针对上述情况，“公开信”呼吁各品牌厂家立即停止向重庆市经销商继续派发国五车型，并考虑到经销商面临的困难，主动承担国六政策实施后对经销商库存的国五车型进行调配或回收，与经销商一起共度难关。此外，“公开信”还呼吁品牌厂家取消对经销商的商务返利考核，在充分尊重经销商意愿的前提下，合理调整经销商的年度商务计划；并且提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非国六库存车。事实上，提起上述呼吁的还有上海市汽车销售行业协会。该协会5月23日下发的“公开信”显示，部分供应商采用提车返利的优惠形式，继续对本市的经销商发售“国五”排放标准的车辆。协会要求所有品牌的汽车供应商立即停止向上海经销商发放不符合“国六b”排放标准的汽车，取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。该协会认为，这是供应商可做且能帮助经销商走出当前困境的最有效方法之一。中国汽车工业协会在6月8日发起提前实施好国六排放标准的倡议，协会表示，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。倡议各相关方面应认真确保国六排放标准的提前实施不会影响国五排放标准二手车的正常流通交易，确保国六排放标准的提前实施不会影响国五车辆的正常使用，只要符合国家在用车检验检测，都可正常上路行驶。同时呼吁企业即日起停止向国六提前实施区域供应国五车辆，主动减少国五车辆的生产供应，为确保2020年7月1日全面实施国六标准做好充分准备。有消息指，汽车销量下滑趋势加剧，导致上海约70％的经销商亏损。中国流通协会调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大。今年1-4月，中国汽车销量同比下降12.12%。汽车经销商在目前的市场环境下难以短时间内完全出售现有的“国五”库存车，只能加大终端降价力度，部分品牌基本在五折、六折抛售，利润薄弱甚至亏损经营，导致行业生态恶化。有商会调查报告指出，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 今年因为关税、贸易战、国六实施等等原因导致中国汽车市场整体都不是很景气，因受到中国车市整体下滑的影响，东风雷诺销量也出现了较大幅度的下滑。从东风汽车集团了解到，5月份东风雷诺销量为1008辆，同比下滑80%；1-5月累计销量不足7400辆，同比下滑77.2%。2016年，东风雷诺先后推出了目前仅有的2款SUV——科雷嘉与科雷傲，此后便再无全新车型推出。雷诺在中国市场的销量下滑，有存在市场定位不明确等等因素。像大众途观、别克昂科威、本田CR-V等主流品牌的SUV价格下探，以及WEY品牌等自主高端SUV的推出，东风雷诺在产品力上完全没有竞争力。科雷嘉作为雷诺打开本土市场首款产品，它的市场表现对雷诺品牌至关重要。某汽车问题投诉平台网站“车质网”的用户投诉数据显示用户满意度仅为3.4分，车身电器及附件问题异常突出：ESP无法关闭、车窗异响、日间行车灯进水等容易引起用户抱怨问题。由于销量持续下滑，东风雷诺经销商的经营压力加大。根据中国汽车流通协会月度经销商库存水平报告中，东风雷诺经销商库存深度常常在2个月以上，库存压力十分大。因此，东风雷诺经销商数量在经过快速扩张后，陆续退网的消息不断流出，甚至有的经销商因库存压力大吃不消，一度不再按厂家规定的任务进车，而是采用先消化库存的方式。今年4月1日，东风雷诺正式聘任曾在奥迪中国任职的葛树文，担任东风雷诺汽车有限公司总裁和雷诺集团中国区战略协同副总裁，谋求扭转中国市场持续下滑的业绩。对此有业内人士认为：品牌力度不行、产品力度不行，只换领导人那不相当于“换汤不换药”吗？从目前的现状来看，雷诺要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——国内汽车市场不景气的情况下，豪华车销售保持增长的势头，与市场大环境形成反差，但奥迪已连续两个月销量下滑了。4月奥迪中国销量同比跌幅达到11.5%，而在5月的跌幅为7.4%至47927辆。今年以来，前5月奥迪取得销售量为253625辆，同比下滑1.9%。以往奥迪老款走量车型的市场销售状况稳定，但换代之后的表现不太理想。奥迪官方表示，奥迪A6L和Q3车型的更新换代带来的不利影响仍在持续，关税纠结也增加了不确定性。奥迪Q5L.jpg"/>乘联会数据，奥迪Q5L 4月销量为6356辆，同比下滑40%，1-4月累计则同比下滑27.3%，至31456辆。换代后的奥迪A6L，4月销量具体销量为6101辆，同比下跌近50%，而1-4月累计36852辆，同比下滑22%。作为奥迪的两大销量支柱，Q5和A6L换代后产品销售不及预期，均落后于奔驰、宝马的同级竞争对手。事实上，今年以来一线豪华品牌的增长较为乏力，反观二线则会出现大幅增长，但也呈现两极分化的现象。比如雷克萨斯今年前5月累计销量同比增长27%，沃尔沃累计增长9.5%；凯迪拉克在降价潮下实现增长，5月销量同比增幅为18.9%，1-5月则同比下滑5%至93,382辆。目前奥迪已宣布面向中国市场发起强大的产品攻势，今年引进13款新车，以对抗奔驰和宝马。新车包括已经上市的全新Q3，官方售价27.18-35.98万元，下半年还将上市Q8、A7、奥迪e-tron电动车等。面对销量不振，奥迪有望启动降价策略。2018年奥迪品牌经销商成交均价为31.7万元，在所有豪华车品牌中排名第四位，而第三名为宝马品牌，其经销商成交均价为41.1万元。业内人士表示，“奥迪全年有望同比持平甚至增加；目前中国车市增质不增量的趋势己经很明显，进入汽车社会后，在一定数量基础上向高档发展。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——今年5月23日，财政部、国家税务总局下发关于车辆购置税的具体新政，猛的一看大体内容基本是没有变化的，消费者购置新车缴纳车辆购置税的税率依然为10%。但有一点十分明确，公告显示自2019年7月1日起，消费者购买车辆应扣税款将取决于“实际支付金额”，不包括增值税税款。那么，这个“实际支付金额”与之前有什么不同，新规定实施后买车能省多少钱？日前央视财经官方解读，新版《车辆购置税法》7月实施，可进一步降低购车成本。 以往消费者购买新车时，大部分车辆的实际交易价格都低于厂家的指导价，但在缴税时却要按照厂家指导价缴税。不过，按照7月1日实施的《车辆购置税法》新政来算，消费者购买车辆的应缴税款将取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价。公告内容明确，“纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。”新政策能够降低消费者的购车成本，肯定是一大利好。业内人士表示，消费者购车按实际支付车款来缴纳车辆购置税，无需包含增值税，这体现出车辆购置税税基和增值税税基的趋同。采访中某4S店销售人员对此表示：之前国税有一个最低备税价格，这个是不公布出来的，所以很多消费者对购买的这一台车来讲，购置税是多少心里面是有疑问的，造成很多客户的不理解，甚至是投诉抱怨。实行了新办法之后呢，客户会觉得更合理。以下是人民日报官方对车辆购置税新政实施的解读：指导价为12万的车，优惠后实际开票价为10万，7月后新政购买则可节省1769元！中国汽车流通协会副秘书长郎学红解释，“之前是跨档上购置税，这个档是根据厂家指导价给出来的档次，根据买车的价格跨一个最近的档。而现在是按照实际支付的款项来计税，目前车辆价格都有终端折扣，所以消费者缴纳的税费应该有所减少。”同时，郎学红还指出，目前市面上部分热销车型会出现加价销售的情况，因此消费者就会支付更高的购置税。中国汽车市场从2018年以来陷入低迷期，几乎所有的汽车品牌都出现了不同程度的销量下滑，加上国五库存车辆须在7月正式实施的国六标准前全部销售完，因此近段时间汽车终端价格下降较大。7月后，国六和新版购置税正式落地，市场走势趋于平稳，对提振汽车销量也应有帮助。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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