据《车质网》统计数据显示，2024年8月共受理车主有效投诉信息14647宗，环比上涨13.5%，同比下降18.1%。8月有效投诉信息共涉及930款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型235款。
从“2024年8月车型投诉TOP30排行榜”显示的来看，榜单前十名品牌分别为比亚迪、一汽丰田、极氪、奇瑞汽车、东风日产、AITO问界、上汽通用别克。其中，包括比亚迪方程豹旗下车型豹5、极氪品牌旗下极氪007和极氪001均涉及价格变动问题。
8月豹5投诉量为258起，依然被投诉至榜首位置，但与7月的327起相比投诉量有所下滑。7月29日，方程豹汽车官宣，方程豹豹5全系降价5万元，售价区间由原来的28.98-35.28万元，下调至23.98-30.28万元。这一举动也引发了老车型的不满，多位车主投诉豹5恶意降价竞争，且无任何补贴政策。
极氪品牌旗下极氪007和极氪001因“价格变动；新旧款迭代纠纷”被投诉至榜单第3和第4名，投诉量分别为96起和95起。据了解，极氪在半年内两次进行改款。8月13日，2025款极氪001与2025极氪007正式上市，其中，极氪001售价区间为25.9万-23.9万元，极氪001 FR售76.9万元，较老款车型售价下调1万元；极氪007售价区间为20.99-29.99万元，该车与老款车型相比取消最低配后驱版，其它版本车型除了性能版外均降价2万元。
AITO问界旗下问界M7也因“政策变动；活动不通知”被投诉。一名2024款1.5T智驾后驱Max版5座车主表示：“2024年一月购车时说享受6000元购车买智驾包的权益，并未说权益有到期时效，七月要涨价也无通知，没有在无需群里收到任何通知，手机短信也没有收到任何权益到期提醒！”另一名2024款1.5T智驾后驱Ultra版5座车主表示：“问界M7在8月8日下定，8月24日提车，8月26日问界发布会公布新权益，完全不考虑刚提车车主的权益，对刚提车和已下单未提车的客户没有合理的解决方案。”
被投诉至榜单第二名的是日系品牌一汽丰田旗下皇冠陆放，投诉量为172起，原因为“疑似减配；电瓶故障”；此外，RAV4荣放因“车身生锈；系统升级问题”被投诉至榜单第7名。同为日系品牌的东风日产旗下天籁因“系统升级问题；影音系统故障”被投诉。除榜单前十名车型之外，日系品牌依然是投诉榜单中的重灾区，包括一汽丰田锐志、皇冠；广汽本田旗下皓影、飞度、雅阁；东风日产旗下逍客、奇骏；广汽丰田旗下凯美瑞、东风本田旗下本田CR-V；长安马自达旗下昂克赛拉；雷克萨斯旗下雷克萨斯ES。被投诉原因大多为老生常谈问题，包括“部件开裂；部件老化；系统升级问题等”。
自主品牌中，奇瑞汽车旗下也有多款车型被投诉，其中，瑞虎9因“疑似减配；驾驶辅助系统故障”被投诉至榜单第5名，投诉量为92起。一名2023款2.0T双离合两驱豪华版5座车主表示：“自适应远光买车3个月来没有一次有用，严格车按照使用说明操作都不行，特意找黑漆漆的地方测试了。前方碰撞预警和自动刹车也冒着撞车危险做测试，奈何没任何作用，要求处理。”另一名2023款2.0T双离合两驱豪华版5座车主也表示：“和宣传的不一样，毫米波雷达减配了，提车的时候在高速试了一下主动刹车，结果没有触发，插电追尾，而且低速30迈的时候前面有个网纸箱子，不自动刹车，希望厂家解决问题。”
除此之外，奇瑞汽车旗下瑞虎8因“车内异味；发动机/电动机抖动”被投诉；瑞虎8 PLUS因“车内异味；系统升级问题”；奇瑞新能源小蚂蚁因“动力电池故障；动力消失”被投诉。
综合“2024年8月车型投诉TOP30排行榜”来看，8月被投诉问题大多体现在“系统升级问题；仪表台开裂；部件老化”问题上，尤其是日系车企旗下车型。《车质网》统计的数据显示，8月合资品牌投诉量环比上涨18.5%，投诉占比持续扩大，刷新近半年来的最高纪录。其中，美系品牌投诉量环比上涨25.7%；日系品牌投诉量环比涨幅也超两位数。
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