今日，从上汽大众官方获取了一张2020款帕萨特的宣传海报，在上汽大众车系中帕萨特谈不上很高端的车，但是这张宣传海报看起来就让人觉得这辆车很“高端”！从这张海报来看，强调的字眼无非就是“2020款全新帕萨特”、“驾驭·新格局”、“荣获C-NCAP五星安全级别”，不知道各位网友看了会有何感想？
2020款上汽大众帕萨特是在4月20日正式上市的，新车共计推出搭载1.4T/2.0T两种动力共计8款车型，售价区间为18.59-28.29万元。与2019款帕萨特相比，2020款帕萨特并没有明显的变化，仅针对智能娱乐互联系统进行升级，并全系标配前后排头部安全气帘。值得一提的是，上汽大众针对帕萨特的最低配车型（中保研碰撞测试的280TSI商务版车型）涨价1000元，其余车型则保持不变。
对于帕萨特的改款，通过标配前后排安全气囊以提高全系车型的安全性能，能否赢得得到消费者的肯定还尚且未知，但是也间接承认了这款车在安全性能方面的不足。毕竟自从中保研C-IASI碰撞“事故”后，帕萨特就被好像被打入“冷宫”一般，上汽大众未给出明确的解释，帕萨特在安全性能问题至今仍遭到严重质疑。
上月底，帕萨特终于在中汽研C-NCAP完成了碰撞测试，A柱没有出现弯折，驾驶舱也几乎完好无损。其中在最受关注的三个指标得分率分别是——乘员保护部分得分率94.86%，行人保护部分得分率72.53%，主动安全部分得分率93.79%，综合得分率为91.4%，轻轻松松拿下“五星好评”。
帕萨特不仅斩获了五星评价，其综合评价91.4%的得分率更创造了2018版C-NCAP实施以来B级车的最佳成绩，也是参加2018版碰撞测试的所有合资B级车中唯一突破90分的车型，论起安全防护水准，堪称毫无争议的同级第一。
帕萨特在中汽研和中保研的碰撞结果对比可谓是天差地别，去年中保研C-IASI对2019款帕萨特进行碰撞测试，结果2019款帕萨特的车体与驾驶舱发生严重变形，A柱直接断裂，安全气囊严重移位，成绩没有达到及格的标准。在此之后，帕萨特在国内被消费者疯狂吐槽。
在中汽研C-NCAP获得五星好评后，“C-NCAP得分率91.4%，同级得分第一”、“正面碰撞A柱完整，车门均可正常打开”、“侧面碰撞B柱、侧车门结构完整且均可正常打开”、“安全气囊和头部气囊完全展开”等均成为2020款帕萨特的卖点。
中汽研C-NCAP
中保研C-IASI
2020款帕萨特在中汽研C-NCAP获得了五星好评，实际上并没有什么用，只会增加消费者对这款车安全性能的质疑。上汽大众是想证明2019年帕萨特跟2020款帕萨特是完全不一样的车型，但是在配置方面又没什么较大的区别。还是想证明中汽研越来越丧失底线，多款车型被评为五星，也不差帕萨特这一辆。
无论是什么原因，2019款帕萨特在中保研撞出的成绩的板上钉钉的，跟2020款帕萨特在中汽研撞得多好并没有较大的关系，反而会增加对机构和车型的质疑。另一方面，在上汽大众还未给出合理的解释之前，大部分消费者对帕萨特还是有些抵触。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
11月27日至12月3日最新一周最新一周新能源汽车品牌销量出炉。从榜单排名来看，周销量前三车企分别为比亚迪、特斯拉和五菱。其中，比亚迪以5.62万辆的周销量继续蝉联榜首，特斯拉和五菱周销量则分别为1.76万辆和1.23万辆。相比于前一周（11月20日至11月26日），特斯拉销量由1.67万辆增至1.76万辆，而五菱也从1.14万辆增至1.23万辆。两者在新一周均超越理想汽车，而五菱销量之所以增速这...
12月5日，本田中国发布最新销量数据。11月本田中国终端销量为106654辆，同期比为136.5%（即同比增长36.52%，环比下滑18.23%），这也是其年内第6次销量超十万辆。自今年5月份以来，本田中国已不再对外公布东风本田和广汽本田两家合资公司的具体月销量数据，而本次本田中国也未公布具体车型销量情况。从11月销量情况来看，虽然11月终端销量环比10月环比下滑了18.23%，但同比下降42.8...
据《车质网》最新披露数据显示，2023年11月共受理车主有效投诉信息14,802宗），环比下降9.9%，同比上涨47.8%。从榜单来看，与以往相比，投诉主要品牌仍然是丰田，但也新增了其它品牌，包括魏牌、别克、小鹏，其中长城汽车旗下魏牌蓝山DHT-PHEV居投诉榜榜首，主要投诉问题是价格变动、影音系统故障。通过整理魏牌蓝山车主的投诉反馈的问题中，98%的投诉反映的是魏牌蓝山在质保期内变相降价。据了解...
12月4日，乘联会发布2023年11月新能源乘用车厂商批发销量。数据显示，11月特斯拉中国批发销量为82432辆，环比增长14.31%，同比下滑17.81%。这是特斯拉自从2022年12月以来的最大跌幅，作为对比，彼时特斯拉销量下降21%。从排名新能源乘用车厂商批发销量情况来看，特斯拉中国排名第二，仅次于比亚迪，但仍与比亚迪有较大的差距。作为对比，11月比亚迪销量为301378辆，环比增长0.09...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
