近日，众泰汽车披露2020年财务快报显示，报告期内预计实现营业总收入15.05亿元，同比下滑49.61%；预计净亏损102.37亿元，同比增长8.52%。
面对巨额亏损，众泰汽车表示，2020 年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，公司的主要产品汽车整车基本无销售收入。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产、半停产状态，造成公司2020年度整体业绩亏损巨大。
不过，相比于2019年亏损的111.90亿元，众泰汽车的亏损有所减少。当然，彼时众泰汽车曾表示，无法保证财务数据的真实性和准确性。
回顾2020年众泰汽车的发展历程，用“惨不忍睹”一词来形容并不为过。2020年9月，众泰汽车因不能清偿到期债务而被债权人向法院申请预重整，年内旗下包括众泰新能源汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司等公司被破产重组/破产清算，就连众泰汽车的控股股东铁牛集团也被法院宣布破产。另外，由于生产基地处于停产、半停产状态，众泰汽车旗下无国六车可卖，旗下君马、汉腾、汉龙品牌持续暴雷，经销商、员工纷纷加入讨薪的队伍之中。
从一家年销量超过30万辆的自主车企，到如今净资产为负，众泰汽车的发展历程只是中国汽车市场优胜劣汰的一个缩影。
有业内人士表示，众泰汽车走到当前的地步主要有三个原因：一是经营不善，未考虑实际情况一味地投资扩产；二是没有核心技术，没有产品竞争力，产品质量持续暴雷；三是新能源汽车补贴退坡，众泰新能源没有顺应时代发展。
值得一提的是，虽然众泰汽车净利润大幅亏损，但是股价却止不住上涨。从1月11日的1.14元/股涨至4月16日的4.08元/股，涨幅为240%，为此众泰汽车已经多次停牌核查，但是仍然止不住涨停。业内猜测，众泰汽车之所以股价持续涨停，与重整有很大的关系，至于谁才是众泰汽车的白马卫士，目前仍不得而知。4月6日，众泰汽车发布公告否认与特斯拉、小米、蔚来、宝能等进行商谈合作。之后，4月7日-9日，众泰汽车股价连续三日跌停，以为众泰汽车就此停止上涨时，众泰汽车又连续四日收获涨停板。
4月15日，深交所发布《关于对众泰汽车股份有限公司的关注函》，关注函表示众泰汽车2020年净资产已为负值，要求其核查并补充披露关于退市风险；此外，深交所也要求众泰汽车就股价背离基本面的风险进行提示，并评估股价异常波动对预重整的影响。
虽然众泰汽车股价持续创新高，但是业内人士表示“十分谨慎”。虽然众泰汽车目前处于重整状态，但是两年亏损超过200亿元，众泰汽车的重整仍然遥遥无期，当前汽车市场的产能已经过剩，优胜劣汰以及存量竞争加剧，众泰汽车即便顺利重整，后期的发展潜力也不会很大，翻身机会十分渺茫。
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