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总经理任职不到半年离职,北汽蓝谷销量再腰斩

来自:汽车行业关注作者:xiaoxin发布时间:2021-06-15

6月15日,北汽蓝谷公布最新数据显示,2021年5月汽车销量1197辆,较去年同期的2106辆下滑43.16%;1-5月累计销量为5374辆,较去年同期的11692辆下滑54.04%。

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据乘联会数据显示,2021年5月新能源汽车销量为18.5万辆,同比增长177.2%;2021年1-5月累计销量为77.6万辆,同比增长235.7%。从数据来看,国内新能源汽车处于快速发展阶段,新能源汽车销量持续增长。当然,数据层面的增长主要还是因为去年疫情的影响,但是在这种背景下,北汽新能源不管是单月销量还是累计销量均出现同比腰斩,市场表现十分不乐观。

值得一提的是,6月9日北汽蓝谷发布公告称,原公司经理刘宇已提交书面辞职报告,其不再担任公司经理职务,意味着其不再在执行层面上直接参与北汽蓝谷的工作,但仍继续担任北汽蓝谷董事长、董事会战略委员会主任委员等职位。此外,公司同意聘任代康伟女士作为职业经理人担任公司经理,任期三年,试用聘期一年。据此前报道,2020年7月,刘宇开始担任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司经理,但是仅上任不到一年,这一职位再次易位。

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换任的背后,是北汽蓝谷经营不善最直接的体现。数据显示,2020年北汽新能源累计销量25914辆,同比下滑82.79%,年内实现营业收入52.7亿元,同比下滑77.6%,净亏损64.82亿元。今年一季度北汽新能源累计销量为3149辆,同比下滑65.01%,报告期内实现营业收入8.3亿元,同比下滑50.19%,净亏损8.54亿元。不难看出,刘宇虽然在北汽系工作多年,有着丰富的工作经验,但是其在担任北汽蓝谷总经理职位后,并未能扭转北汽新能源的处境。

此前,刘宇在任公司总经理职位时表示,北汽蓝谷要通过两三年的时间,从传统制造业向真正的ICT企业转变。北汽内部工作人员表示:“此前北汽蓝谷与华为合作推出的极狐阿尔法S以及极狐阿尔法S.HI版正式下线,不仅标志着双方在电动汽车领域的落地结果,也是北汽蓝谷向ICT企业转型的明确信号。”

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华为与北汽蓝谷深度合作推出了ARCFOX αS华为HI版,预售价为38.89-42.99万元。据了解,该车型配备了华为自动驾驶技术,搭载了华为智能汽车解决方案,集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等,该车型代表着华为目前最高的自动驾驶水平。不过,该车型并不会出现在华为体验店中,而是选择与广汇汽车签署战略合作铺设销售渠道,这样的方式非但需要巨大的资金投入,同时品牌宣传也慢了很多,在这种情况下销量也难以在短期内有质的提升。

按照规划,6月底将有60家店投运,覆盖22个城市;至今年底占整体电动车市场销量94%的40个城市内将有100家店投运;2022年极狐品牌将累计开设150家门店。在产品规划层面,ARCFOX极狐每年将发布1-2款全新车型。据了解,第三款车型于明年年底亮相,到2023年年底将形成覆盖从A+到B的四大产品系列。

北汽新能源销量持续下滑,不单单是市场原因导致,更多的是自身产品问题。因此,如何扭转北汽新能源的市场处境,是新领导人的首要任务,也是新领导人上任之后的巨大难题。

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