近日，在最新一期的工信部申报目录上，我们获取到了新款奔驰GLA和新款奔驰GLB的申报图。作为年度改款车型，新车在外观和内饰上延续现款车型的设计风格，新款车型最大的改变在于动力系统上，两款车型将在现有1.3T的基础上，新增2.0T发动机版本。
国产奔驰GLA申报图如下：
国产奔驰GLB申报图如下：
作为年度改款车型，奔驰GLA和奔驰GLB将不再仅有1.3T一款发动机，新增一款2.0T发动机。新增2.0T发动机最大功率为190Ps（140kW），比目前的1.3T发动机功率多了27Ps（20kW）。
作为德系豪华品牌，奔驰发动机排量越来越小。以奔驰GLB为例，作为一款售价29.28-34.88万元的紧凑型豪华SUV，其却搭载了1.3T直列四缸发动机，且分为高低功率版本，最大功率分别为100kw和120kw，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
在成都车展上，全新一代奔驰C级正式上市，动力方面搭载1.5T+48V 轻混系统，并提供高低功率版本，最大功率分别为125kw和150kw，峰值扭矩为250N·m和300N·m，传动系统匹配9速手自一体变速器。
为什么小排量发动机成为主流？车企推动小排量发动机最大的原因还是在于节能减排，符合时下燃油排放的严苛标准，在燃油经济性上也有明显的优势。不同的是，豪车不同于普通车型，这一消费群体更追求的是强劲的动力，希望性能可以完全满足该有的豪华需求。作为对比，奔驰C级对标的奥迪A4L和宝马3系，其中奥迪A4L搭载的2.0T发动机，最大功率为110kw和140kw峰值扭矩为270N·m和320N·m。宝马3系搭载的2.0T发动机，最大功率为115kw和135kw，峰值扭矩为250N·m和300N·m。
重返大排量时代？奔驰在同级别产品中的动力表现明显不足奥迪和宝马，在网上也引起一定的争议性声音，或是为了挽回市场口碑，奔驰在现有车型的基础上新增大排量发动机车型。除了以上GLA和GLB外，在今年3月份上市的新款奔驰E级上，其最大的改动就是不再搭载1.5T+48V动力系统，而是采用了北京奔驰生产型号为264920的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kw和190kw，峰值扭矩为320N·m和370N·m，与之匹配的是9AT变速箱。当然，新车配置的调整也带来了售价的上涨，其中奔驰E300L尊贵型由此前的53.58万元调整至56.29万元，上调幅度为2.71万元。因此，未来GLA和GLB如果新增2.0T发动机，那么其售价也将提高。
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