据国外媒体报道，宝马汽车CEO齐普策再次暗讽特斯拉质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。齐普策在德国商业报纸 Handelsblatt 举办的会议上表示：“我们与特斯拉的不同之处在于两者在质量和可靠度上标准不同，我们有我自己的标准，对于客户的满意程度，我们有着更高的期望。”齐普策还表示：“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长，而我们为了更长久的未来考虑并不会那么做。”
齐普策的言论还是引起不少议论的，从网友的评论来看，有网友认为特斯拉确实不属于高端品牌，有网友则认为宝马的产品质量也不一定好，还有网友提出高端的定义是什么？
美国独立非营利组织《消费者报告》曾发布2021年度最新汽车品牌年度调查排名，汽车品牌可靠性排名基于道路测试、可靠性测试、车主满意度和车辆安全性四个方面综合考量。排名显示，马自达、宝马及斯巴鲁分别成为品牌可靠性最佳的三大品牌，而特斯拉在32个品牌中排在第16位。报告表示，“我们唯一能够推荐的特斯拉型号也只有Model3，因为其他产品的可靠性都低于平均水平。”
从整体来看，宝马品牌的产品可靠性确实要好于特斯拉，但是其在国内市场的产品质量问题同样不少。据统计，2020年宝马品牌在国内共进行个了11次召回，包括漏油、失控、前轮脱落、电池起火、气囊伤人、高位刹车灯脱落、档位错乱、部件断裂、排放不达标等。
至于品牌高端的问题，众所周知，奔驰、宝马、奥迪在国内被称为一线豪华品牌，并且已经深入民心，至于为什么被称为一线豪华品牌，而凯迪拉克、雷克萨斯等被称为二线豪华品牌，最主要的原因还是市场认知度，市场认可度最直观的就是体现在销量方面，无论是中国市场还是全球市场，奔驰宝马奥迪的销量都是遥遥领先其它品牌的，造成了明显的阵营区分。奔驰宝马奥迪之所以能够在销量上与其它豪华品牌拉开差距，不仅是因为BBA车型的产品力更加出众，更是因为BBA的品牌价值要比其他的豪华品牌更高一些。单从中国市场来说，很大部分消费者选择BBA都是因为追求品牌知名度和影响力，而在这个方面是其它二线豪华品牌显然是不足以与之对抗的。
当然，目前国内也逐渐崛起不少自诩高端的品牌，例如蔚来、WEY、领克、红旗等。在每月乘联会的车型统计中，例如特斯拉ModelY、蔚来ES6、红旗H9等车型多次进入高端轿车/SUV榜单，原因是乘联会将售价30万元以上的车型列入高端阵营，其它媒体在统计豪华品牌销量榜单的时候，也会将蔚来、特斯拉、理想等品牌列为高端豪华品牌，但是从市场反映来看，很多都不认可这些品牌的高端。
实际上，什么是豪华品牌，什么是高端品牌，一直以来都没有明确的标准。从定义上来讲，高端品牌是将高端市场作为目标市场的品牌，通过上乘产品质量与卓越品牌形象，吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强、追求时尚与体验的消费者，从而以牺牲大众市场为代价，获得较高的品牌溢价。乘联会秘书长崔东树此前曾表示，中国豪华车市场持续快速发展，此前以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车是中国消费者的偏好，豪华品牌的认可度也是根深蒂固，而他们作为传统豪华车，所面对的在新能源转型之下带来的新的高端车，应建立“新豪华车”概念，售价20万元以上新能源车型可列入。崔东树指出，以特斯拉为代表的美国新能源车发展就直接代表美国的豪华车，成为代表美国人心目中的豪华车市场。近期中国电动车市场快速发展，呈现以自主品牌为核心的快速崛起的新局面，国产的高端新能源车目前在快速崛起，尤其是以红旗、蔚来、理想，小鹏等为代表的整个高端电动车在快速发展。
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