根据乘联会最新数据显示，10月豪华车零售量18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但相对2019年10月增长1%。乘联会表示，豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
从乘联会公布的10月份豪车市场销量数据来看，BBA依旧是豪车市场的扛把子，特别是在轿车领域，10款轿车中有6款车型来自BBA，市场地位无可撼动。宝马5系在10月再度夺得高端轿车榜首的位置，销量同比增长16.6%至13805辆，更是挤进轿车榜单前十五位置，而奔驰E级在10月零售量为13787辆，同比增长13.6%，这是BBA轿车中唯二实现增长的车型。不过，奥迪A6L的表现就不大乐观了，同比大跌68.5%，仅售出5247辆，可以看出芯片短缺对于奥迪品牌的影响还是很大的。此外，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L跌幅均超过30%，其中奔驰C级跌幅最大，看来北京奔驰还是将更多有限的芯片供应给了更有利润空间的奔驰E级。
在BBA之后，位列高端轿车销量排行榜第七位的是红旗H9，在10月红旗H9销量为4006辆，同比增长90.5%，领先沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，甚至比这两款车型的总和还多。据数据查询得知，实际上凯迪拉克品牌销量最高的车型是CT5，为5665辆，而沃尔沃轿车中销量最高的是S60，不过由于售价低于30万元，并未计入该榜单。当然，我们发现来自红旗的E-QM5也出现在榜单中，新车于今年6月份正式上市，推出旗享版、滴滴版以及T3版三款车型，售价均为23.98万元。据乘联会秘书长崔东树此前表示，售价20万元以上的新能源车也将列为“新豪华”，红旗E-QM5出现在榜单中或是基于此。
再来看看高端SUV榜单，10月特斯拉Model Y再次夺得高端SUV榜首，不过相比于9月份下跌幅度并不小，主要的原因还是在于10月份特斯拉大部分产能用于出口，导致Model3和ModelY的销量出现了较大的波动。
奔驰GLC和宝马X3分列第二和第三位，销量均超过1万辆，分别为12620辆和11243辆，同比分别下滑10.7%和21.7%，奥迪Q5L在10月的销量为9966辆，同比跌幅达到30.7%，但是三款车型环比9月份都实现了增长，主要还是因为芯片短缺的缓解。
来自造车新势力的理想ONE继续保持强势增长，10月销量为7649辆，同比增长107.2%。同为“造车新势力”的蔚来ES6的表现相对理想，10月销量仅为2528辆，同比下滑了6.2%。当然，这与江淮蔚来生产线改造有一定的关联，10月份蔚来汽车仅交付了3667辆。此外，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT6均出现不同程度的下滑。
在乘联会公布的高端车型榜单中（乘联会以30万元以上车型视为高端），豪华市场的大部分份额还是被BBA品牌占领，但是在芯片短缺的影响下，萎缩十分明显，而红旗H9、特斯拉Model Y、理想ONE、蔚来ES6等车型持续出现在榜单中。总体来看，虽然10月份豪华车市的表现较9月份有所增长，但是很多车型还是呈现同比大跌的状态，市场仍然不容乐观。
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