近日，有媒体曝光了比亚迪两款车型最新消息，根据曝光的内部消息显示，这两款比亚迪车型包括 2022年汉唐车型 DM-i /p产品的规划，两款车型DM-i 和全新一代 DM-p都有进一步升级，其中，汉DM-i纯电续航最长可达242公里，唐DM-i纯电续航最长为252公里。
从曝光的图片信息具体来看， 比亚迪汉DM-i车型分为三种，包括搭载18.3千瓦时电池组，NEDC纯电续航121公里，B状态亏电油耗4.2L/100公里；搭载37.6千瓦时电池组，NEDC纯电续航242公里，B状态亏电油耗4.3L/100公里；搭载37.6千瓦时电池组，NEDC纯电续航202公里，B状态亏电油耗5.3L/100公里。除此以外，比亚迪汉或许还有一款高性能的汉会推出，预计有可能命名为汉DM-p。
作为对比，现款比亚迪汉DM搭载是由2.0T发动机和前后双电机组成的插混系统，综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，匹配的是6速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为4.7秒，NEDC纯电动续航里程为81km。
而新款唐DM-i车型则只有两种，两种均搭载45.8千瓦时的电池组，根据续航里程分为NEDC纯电续航252公里，B状态亏电油耗5.6L/100公里；NEDC纯电续航215公里，B状态亏电油耗6.5L/100公里。如无意外，唐 DM-i 提供252 公里纯电动续航则有可能成为插电式混合动力技术行业首个超 200 公里纯电续航的产品。
相比于现款唐DM-i，现款唐DM-i搭载的是由1.5T发动机和单电机组成的插混系统，匹配的E-CVT变速箱，百公里加速成绩为8.7秒/8.5秒。
据相关媒体报道，上述两车预计将于2022年上半年推出，其中唐DM-i的大电池长续航版本和四驱版本价格预计覆盖19-33万元区间。
针对上述消息，有关媒体向比亚迪方面求证，比亚迪方面表示相关信息基本属实，但新车未上市，具体的WLTC标准的需要以最后的公告为准。
据最新数据显示，2021年12月份比亚迪新能源乘用车为92823辆，其中汉DM 12月销量为13701辆；唐家族12月销量为9000辆，而2021年1-12月，比亚迪新能源乘用车为593745辆，DM车型全年累积销售272935辆，其中汉DM全年累计销量117665辆；唐家族全年累计销量54204辆。对于新一年2022年的销售目标，去年12月13日，比亚迪在投资者电话会议上曾表示，2022年的新能源汽车销量在110万-120万辆之间，纯电动车型销量与插混车型销量或各占一半，其中，纯电汽车的目标销量是60万辆，插电混动车型的销量为50-60万辆。上述两款车型如能如期在2022年上半年实现则意味着比亚迪汉、唐DM-i和DM-p车型推出后将能进一步完善其旗下的产品矩阵，同时也能给消费者带来更多样的选择。
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