近日，汽车行业关注统计并发布了2021年国内豪华品牌销量前十榜单。根据榜单显示，2021年宝马品牌累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，是一线豪华品牌中唯一实现正增长的品牌，奔驰和奥迪分别下跌3.6%和5.5%。二线豪华品牌大多都实现同比增长，例如凯迪拉克、沃尔沃等，而作为进口品牌的雷克萨斯却下跌6.9%。此外，新势力品牌销量大涨，特斯拉、理想、蔚来均涨超100%。
宝马5系、宝马3系和宝马X3依旧是主力产品，三款车型的表现促使品牌实现同比增长。据上险量显示，宝马5系和宝马3系销量分别为18.5万辆、18.4万辆，分别同比增长8.0%、9.4%至，宝马X3则同比增长11.7%至15.2万辆。作为宝马旗下三大畅销车型，均实现同比增长，表现明显好于同级别产品。
2021年奔驰销量同比下滑3.6%至739425辆，奥迪则同比下滑5.5%至691008辆。或受到零部件供应影响，奔驰和奥迪旗下主力车型销量均出现不同程度下滑。具体来看，奥迪A6L、奔驰GLC、奔驰C级、奥迪A4L跌幅均超过两位数，其中奥迪A6L和奔驰E级销量均超过15万辆，但是对比宝马同级别产品还是有些差距。
1月12日，宝马集团公布2021年全球累计交付252.2万辆（含宝马、MINI和劳斯莱斯），同比增长8.4%，超越奔驰成为全球豪华品牌销量冠军，这是其在五年内首次超越梅赛德斯-奔驰。数据显示，2021年梅赛德斯-奔驰全球销量为209.3万辆，同比下跌5.0%，其中在中国市场出现近十年来首次负增长，而奔驰给出的原因是“受全球半导体供应短缺的影响”。
第二梯队的竞争格局同样被打破。上险量显示，2021年特斯拉在华交付新车32.2万辆，同比增长118.7%，雷克萨斯和凯迪拉克的地位被取代。特斯拉年内的表现是有目共睹的，其中Model Y全年交付17.1万辆，Model 3全年交付15.1万辆，这样的交付量已经达到了一线豪华车型的水平。Model Y是特斯拉第二款国产车型，于2021年元旦正式上市，但是年内的销量反超Model 3，一方面还是因为上海生产的Model 3开始供应海外市场，另一方面SUV相比于轿车而言更受到消费者追捧。
来自自主品牌的红旗，销量同样领先其它二线品牌，该品牌在2021年上险量为27.2万辆，同比增长43%。从上险量看，红旗未能完成40万辆的销量目标，但是从近几年品牌的发展来看，其进步空间确实很大。从红旗的产品阵营来看，目前销量最高的是红旗HS5，2021年累计销量12.5万辆，其次是红旗H5和红旗H9，累计销量分别为8.1万辆和3.3万辆。其中，红旗H9是品牌售价最高的燃油车，在一定程度上承担着红旗品牌高端豪华形象。据相关数据表明，红旗2021年的私人购买率为84%，确实有部分车辆投放到网约车市场或者是被机构购买，但是占比仅有13%，另外3%的车型用途不明。从以上数据可以看出，实际上红旗主要还是以私家车市场为主，也代表了消费者对红旗品牌的认可。
作为二线豪华品牌的霸主，凯迪拉克和雷克萨斯表现并不理想。上险量显示，2021年凯迪拉克反超雷克萨斯，同比增长2.5%至23.3万辆，排名第六。具体车型来看，凯迪拉克CT5上险6.2万辆，XT5上险5.2万辆，XT4上险4.9万辆。至于雷克萨斯，其年内在华上险数为21.9万辆，同比下滑6.8%，较2020年相比下跌了三个名次。具体车型来看，雷克萨斯ES上险量同比下滑7.8%，雷克萨斯RX同比下滑2%，雷克萨斯NX销同比下跌10%。从数据来看，雷克萨斯的主力热销车型均呈现不同程度的下滑态势。
沃尔沃在品牌名气上虽然不及凯迪拉克、雷克萨斯，但是近几年市场表现都比较稳定。上险量显示，2021年沃尔沃交付17.2万辆，同比微增0.6%。在大环境的影响下，沃尔沃仍能实现增长就是最好的成绩，而保持增长的利器主要还是因为其产品优惠幅度较大。具体产品来看，沃尔沃XC60交付6.5万辆，沃尔沃S90为3.8万辆，沃尔沃S60为2.8万辆，沃尔沃XC90为2.0万辆。
至于林肯品牌，其在2021年同比增长46.4%至9.2万辆。林肯品牌销量增长的幅度在豪华品牌中是最高的，主要是其在2020年就开始实现国产，陆续上市冒险家、飞行家、航海家，而在2021广州车展预售的全新轿车林肯Z也将在今年上市。具体产品来看，2021年冒险家销售5.0万辆，航海家1.9万辆，飞行家1.3万辆。实际上，林肯的产品力并不算差，品牌知名度是影响其增长的主要因素。
纵观全年，消费升级的高端增换购需求依旧旺盛是助推豪华车市场的主要市场动力之一，也使得豪华车的市场结构继续保持着稳定。不过，越来越多的国产品牌开始进军豪华市场，以及新势力品牌引领的电动化趋势，如理想、蔚来、岚图等，冲击着传统豪华品牌市场的竞争格局，而国产豪华品牌与国际豪华品牌、豪华燃油车和豪华电动车之间的竞争越来越有看头了。
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