索尼正为电动汽车项目寻找更多合作伙伴。据媒体报道，索尼集团高级总经理Izumi Kawanishi透露，该公司可能会为其电动汽车项目增加新的技术合作伙伴，从而将汽车从交通工具转变为娱乐空间，其表示，自动驾驶和5G 技术或将汽车转变为提供信息和娱乐服务的出行平台，从而重塑整个汽车行业。此外，负责索尼电动汽车项目的索尼集团高级总经理川西泉澄也表示：“我们认为，忽视电动汽车所带来的风险比其带来的挑战更大”，即将到来的电动汽车转型趋势，在某种程度上类似于信息技术将功能机转变为智能手机的过程。
据汽车行业关注此前的报道，2020年索尼正式公布旗下首款纯电动概念车型———VISION-S，该车定位四门纯电轿跑，新车的设计亮点是外观前后均采用贯穿式大灯的设计，该车由多家公司联合打造而成，包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等等，而该电动汽车平台是由索尼和麦格纳联合设计。在车身尺寸方面，VISION-S定位介于特斯拉Model 3和Model S之间，但VISION-S 3000mm的轴距则全面超越特斯拉Model 3和Model S，在空间面积上更具优势。在动力性能方面，VISION-S搭载前后双电机，百公里加速时间为4.8秒，极速约238km/h。
2021年12月索尼Vision-S在奥地利开始公开的路面测试，以此评估VISION-S的安全性和索尼技术。到了2021年4月索尼集团和德国沃达丰则在德国奥尔登霍芬开始进行VISION-S Prototype 的5G驾驶测试。鉴于VISION-S概念车在欧洲试验期间的正面反馈，今年国际消费类电子产品展上，索尼正式确定造车，索尼在会上带来了全新的概念车——VISION-S 02。
今年1月5日，索尼官方网站正式公布VISION-S 02全新概念SUV，与此同时，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布：索尼集团将成立新的部门 ——索尼移动公司（Sony Mobility Inc），该部门成立后主要专注于电动汽车商业化，预计将在今年春季成立。
VISION-S 02由索尼人工智能团队和机器人团队打造，搭载了全新研发的智能车联网系统及多达40个传感器配置，这一设计使得VISION-S 02在硬件配置上再提高一个台阶。索尼强调，新车车内车外共安装了 40 个传感器，主要用于监控安全状况，另据此外媒体报道，VISION-S和VISION-S 02两款车型均已达到L2级别自动辅助驾驶，而未来还将会达到更高的L4级别。
回顾起来，其实索尼踏入造车领域确实不是头脑发热做出的决定，最早在盛田昭夫（索尼创始人）时代，索尼能源部门在研究燃料电池时就试制了一辆索尼牌燃料电池汽车，不过由于车辆功率等原因最终以失败结尾。而在过去的两年时间里，索尼也一直在布局汽车市场。
截止目前，索尼已与知名汽车零部件生产商麦格纳（宝马、奔驰、丰田等知名车厂的供应商）在奥地利工厂合作生产了两款原型电动车，而博世、法雷奥和匈牙利自动驾驶汽车初创公司 AImotive 也参与了索尼的电动车项目。事实上，对于索尼而言，造车需要在工厂和设备上做出巨额投资，言外之意，造车业务存在很多不确定的风险，但索尼造车业务负责人称错过电动车风险更太大。至于新车何时量产，目前官方暂未公布相关信息。
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