近日，一张“新能源品牌车型 C-NCAP综合得分率排名”在网上发布。在这一份碰撞测试综合排名中，仅有一款车型来自合资车企，其余九款车型均为自主品牌或新势力车型。具体来看，华晨宝马iX3以95.70%的综合评分夺得该排行榜榜首，评级为“五星+”。紧跟其后的是东风岚图FREE，综合得分率为92.3%，与宝马iX3的差距并不是很大。此外，上榜的诸多中国品牌新能源车中，综合得分率超过90%有五款，除了岚图FREE外，还有理想ONE、小鹏G3、上汽MARVEL X、比亚迪汉EV。此外，小鹏P7、吉利几何A、蔚来ES8、高合HiPhi X等车型综合评分均在88%以上，评级均为“五星”。看到这里，不知道屏幕前的你会有何看法？
C-NCAP是国内成立最早的碰撞测试机构，成立于1999年，并独立运营20年之久，主要针对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业不断提升整车安全性能。由于成立的时间之久，其在国内市场的地位也得到巩固，但是近年来C-NCAP公布的诸多车型中，基本所有的车型都获得了五星评级，主要原因是其碰撞标准相对较低，对车辆结构考验的严苛性不足。因此，在不少消费者眼里，C-NCAP的“看点”并不多，而且其公布的成绩也备受争议，被戏称为“五星批发部”。
值得一提的是，C-NCAP此前宣布将更新碰撞标准与规则，进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效，并更好的服务汽车行业和广大消费者，但《C-NCAP管理规则（2021年版）》正式实施时间于2022年1月1日才开始，意味着今年参与碰撞的车型都将采用新规程，至于能否改变C-NCAP在碰撞测试方面的争议，还有待考验。
C-NCAP的主要测试项目包括：正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。以下为部分车型成绩：
1、华晨宝马iX3领先型，综合得分率95.7%
2、岚图FREE两驱纯电版，综合得分率92.3%
3、比亚迪汉EV超长续航尊贵型，综合得分率91.5%
4、小鹏P7后驱超长续航智尊型，综合得分率89.4%
10、高合HiPhi X性能版6座，综合得分率88.2%
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