1月26日晚，坦克品牌发布澄清声明：近期在网上流传着一张“坦克100”内部培训图片，其中所示幻灯片并非坦克内部文件，相关产品定位和价格信息不实。坦克品牌已发布包括坦克300、400、 500、 700、 800在内的五款车型，覆盖了从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，这些产品将在2年内陆续量产并投放市场。
近日，网络曝光了一组疑似坦克100内部培训的PPT截图。从拍摄的图片来看，坦克100定位“年轻人的第一台越野车”、“年轻人的第一台敞篷车”，将推出手动挡和自动挡两种车型，其中手动挡的价格为8.99万元，自动挡两款车型的价格为9.99和10.99万元。配置信息显示，坦克100全系标配1.5T 发动机，采用非承载式车身，分时四驱和具备L2辅助驾驶。
在此之前，网上还出现了坦克100的渲染图和设计手稿。根据相关图片来看，坦克100基本延续了坦克300的方盒子造型，前脸同样采用的是圆形大灯，并融入有横向LED日行灯，在视觉上保持较高辨识度。底部还将配备较为宽大的保险杠，以此来凸显自身的硬派气息。换而言之，坦克100就像是坦克300的缩小版。不过，从整体造型来看也可以发现端倪。这不就是吉姆尼+坦克300的前脸吗？
其实，针对坦克100这件事，网络上早有相关人士进行了回应。比如说在车企内部培训当中，通常会选择使用车型代号来进行汇报，而不会直接使用车型名，如坦克500内部代号P03，坦克300的内部代号为P01。
根据汽车行业关注获取到的信息，坦克平台所支持的轴距范围为2750-3750mm，而坦克300的轴距正是2750mm。也就是说，坦克300应该是坦克品牌旗下尺寸最小的SUV，而坦克100的尺寸明显更小，除非坦克品牌或者长城汽车推出全新的制造平台。另外，在此前公布的坦克平台车型规划中，也未曾出现更小的车型。
汽车行业关注从国家商标局获取到，目前长城汽车确实申请了很多坦克车型商标，例如坦克100、坦克200、坦克300、坦克400、坦克500、坦克600等，这些商标都有可能成为坦克品牌的量产车型名称，但是也并不代表坦克品牌就会推出这些车型，这种行为更像是对商标的保护。
从网友对坦克100的反馈来看，确实让不少年轻人感到惊喜。自从铃木退出中国后，吉姆尼就只能通过平行进口引入中国，而由于排放法规的原因迟迟无法引入国内，即便是进入中国市场，也会因为各种税收导致价格偏高，因此如果有车企能够生产推出一款如此定位的越野车，尺寸更小，价格更低，类似于铃木吉姆尼的产品定位，弥补市场空白。不过，基于坦克品牌官方的澄清，以及基于坦克平台现有的制造能力，至少从目前来看坦克100的量产可能性不会很大。
那么坦克品牌为什么不会退出坦克100？众所周知，坦克300最早是在长城WEY品牌旗下的，后来因为与WEY品牌车型风格不同，同时市场销量又大好，最后长城汽车才顺势将其独立成品牌，但是不管是坦克品牌还是WEY品牌，其定位都是高端市场，而坦克100更像是一款平民车，与坦克品牌的定位不相符。另一个就是上述的坦克平台，坦克品牌车型都将出自坦克平台，而坦克平台是长城汽车专业的越野平台，为长城汽车打造的车型包含B、C、D以及D+级的SUV以及皮卡车型，但是其也是有一定的生产标准的。根据坦克平台公开的信息，坦克平台支持轴距2750-3750mm，而坦克300的轴距就是2750mm，基本不可能推出定位更低的坦克100。
从坦克品牌官网了解到，目前坦克品牌旗下仅有坦克300一款车型在售，推出越野版、城市版两种版本，其中越野版挑战者售价19.58万元，越野版征服者售价21.38万元，城市版我看型售价20.0万元，城市版很有型售价22.0万元，城市版必须型（限定）售价23.0万元。数据显示，2021年坦克300全年累计销量84588辆。
此外，在2021年广州车展上，坦克500正式开启预售，预售价区间为33.5-39.5万元。动力上，坦克500搭载3.0T发动机，最大功率354马力，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱以及四轮驱动。据了解，坦克500将于3月初正式上市。除了以上车型，坦克品牌目前以亮相坦克400、坦克700和坦克800，这些车型预计将在2023年底前完成上市。
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