近日，一汽红旗公布最新数据显示，2022年1月销量为42100辆，同比增长30%在刚刚过去的2021年，红旗品牌累计销售出新车超30万辆，同比增长50%，而开年首月就销售了42100辆，或预示着红旗品牌在今年将会有不错的表现。据了解，一汽红旗在2022年的销量目标为40万辆，首月完成目标10.5%，这对于红旗来说算是开了一个好头。
需要注意的是，一汽红旗公布的数据为批发销量，即主机厂批量供货给经销商的数据，与最终反映到市场上的销量情况有一定的差距。例如，一汽红旗公布2021年全年销量超过30万辆，但是据汽车行业关注查询，红旗品牌在2021年的上险数为271496辆，差距还是有的。
红旗品牌是一汽集团旗下的自主高端品牌，第一辆红旗轿车诞生于1958年，红旗成为了国家领导人和国家重大活动的指定用车，对中国人来说其历史感和情怀感更为与众不同。在2018年之前，红旗品牌销量十分一般。一度濒临退市。自2018年发布新品牌战略后，销量25294辆，2019年增长203%至100016辆，2020年红旗超20万辆，而2021年累计销30万。当然，虽然以上数据均为批发销量，但是不可否认红旗品牌发展确实迅猛。
目前，一汽红旗已经形成了H5、H7、H9组成的轿车家族，HS5、HS7、E-HS3、E-HS9组成的SUV家族，产品体系覆盖15-70万元中高端市场，覆盖燃油、纯电。随着产品线的完善，一汽红旗也将向其既定的销量目标更进一步。
根据此前公布的新车规划来看，未来一汽红旗将形成H系（主流车）、L系（至尊车）、Q系（商务车）、S系（超跑）四大产品阵营，而目前已经上市的所有产品均属于H系，这也是红旗品牌主推的产品系列。
2022年将是红旗品牌的产品大年。据汽车行业关注此前报道，红旗品牌或将在年内推出红旗H6（代号C100）以及全新MPV（代号C095）。从外观来看，红旗H6仍然采用直瀑式的前格栅以及U型的家族化设计，前脸与红旗H9非常相似，不过前大灯、前雾灯与红旗H9有明显的不同，新样式的前大灯更显未来感。车身侧面，能够看出其与H9的轮廓有着非常明显的差异，其设计更接近于普通轿车，门把手也回归了普通的样式，而不是隐藏式。
至于全新MPV，结合此前曝光的路试谍照来看，新车采用了红旗品牌最新的家族化设计，前脸同样是大尺寸直瀑式前进气格栅样式，配合上方发动机舱盖隆起的筋线以及竖状红旗标，前大灯组采用分体式设计，并融入了矩阵式LED光源，使得整个前脸造型在视觉上形成一定的冲击力，也满足了商务MPV的产品特征。车身侧面，整体造型运用了较为平直的车身轮廊设计以及五辐花瓣式轮圈，预计还将配备红旗自主研发的电动侧滑门，方便车内乘客上下车。
此外，此前一款名为红旗LS7的新车也在工信部完成申报。根据现有信息，红旗LS7定位中大型SUV，新车长宽高尺寸分别为5695X2095X1985，轴距为3309mm，新车上市后或成为红旗品牌的旗舰车型，新车将搭载4.0T发动机，或在今年下半年上市。据了解，L系属于红旗的旗舰产品，未来将推出包括L5、L3、L1、LS7及LS3等多款车型，其中“L”为轿车产品，“LS”为SUV产品。
去年9月，一汽车集团有限公司党委副书记王国强也曾表示，红旗品牌全系产品到2030年将全面实现电动化，到2025年将累计投放28款新产品，总体销量将超100万辆。其中，新能源汽车产品将推出15款，新能源汽车销量将占红旗品牌总体销量的40%，将超过40万辆。按照目前红旗在新能源市场上的表现，红旗汽车仅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款车型，如红旗想要如期实现其销量目标，后期或许还需研发出更多的新能源汽车产品才能实现。
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