据财经网汽车报道，神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂已由东风本田接手，东风本田接手后将该工厂改造为专门生产纯电汽车型的全新工厂。此外相关报道援引一位接近神龙汽车的消息人士称：“目前神龙汽车二厂里的生产设备已搬空，东风本田将使用后面的工厂，神龙只保留了工厂前的喷泉和办公楼。”
针对上述消息，据财经网汽车报道，神龙汽车方面表示：“政府为了支持神龙公司，对神龙二厂进行了回购，然后这一部分回购的工厂和土地，是用来支持当地其他企业的发展。实际上就给了东风旗下的东风本田，支持他们进一步发展新能源。”而东风本田方面也确认了该消息。
据了解，神龙汽车第二工厂的年规划产能是约15万辆，虽然神龙汽车在2021年实现了高速增长，不过，神龙汽车第二工厂此前一直是处于“搁置”状态，该生产基地此前是交由武汉经开区政府收储，择机完成土地调规满足经营性用地挂牌出让条件。而对于东风本田而言，现有产能并不能满足其电动化转型需求，接手神龙汽车第二工厂或是其实现电动化转型较好的方式之一。
事实上，神龙二工厂就是此前东风本田宣布落户武汉经开区的新能源工厂。今年1月5日，东风本田与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，建设专门生产电动车的新工厂，根据规划，改造后的“神龙二厂”或将成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，为东风本田向电动化转型提供有力支撑。相关资料显示，该项目总投入约100亿元，工厂占地面积63万平方米，规划年产能为25.6万辆，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。
不过，关于神龙二工厂要转让给东风本田的消息其实早在2017年10月就有消息流出了，当时神龙一厂即将进行大规模升级改造，包括引入二厂所生产车型的生产线，此后在2019年8月也有消息称东风集团与当时的PSA集团达成了共识，将关闭武汉一厂、出售二厂，而潜在的下家就是东风集团旗下的另外两家合资公司——东风日产和东风本田，之后神龙汽车在内部开始推进代号F99的产能布局调整计划，武汉一厂的产能向三厂转移，二厂进入搁置状态。
目前神龙汽车在国内共有四个生产基地，其中一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，另外一家四厂则位于四川成都。这四家工厂的规划年产能分别为30万辆、15万辆、30万辆和36万辆，合计规划年产能超过100万辆，其中第四工厂于2016年9月正式建成并投入使用，2017年年初起放假休息，而第二工厂则主要负责生产C5、C6、508等中高端车型。
公开资料显示，东风本田与神龙汽车均是东风公司旗下的品牌，其中东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业，公司成立于2003年7月16日，目前共有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市；而神龙汽车由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，公司成立于2002年10月25日。
在销量方面，神龙汽车2021年批发销量为100567辆，较2020年的50267辆同比增长100.07%，虽然神龙汽车实现了高速增长，但神龙汽车的现有产能利用率仅约为一成，神龙汽车销量的增长有一部分原因是来源于凡尔赛C5X车型的出色表现，其中东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上市仅四个月（2021年9月23日上市）便成为了神龙汽车销量的主力军，全部由位于四川成都的神龙汽车四厂生产制造。数据显示，东风雪铁龙凡尔赛C5 X自去年9月上市后，上市仅一个季度的时间已成功交付了12000辆以上，其中9月份销量为513辆，10月份销量为1530辆， 11月和12月这两个月份则连续交付均达到5000辆以上，11月份销量为5037辆，12月份销量为5060辆。
而2021年东风本田全年销量为761879辆，同比下滑10.40%，在投产方面，东风本田先后于2004年、2012年和2019年投产了三座工厂并规划年产能为76.8万辆，产量方面，2019年和2020年分别为79.1万辆和84万辆。在车型规划上，去年10月份，本田发布了全新的纯电动车品牌e:N及电动化战略，据报道，东风本田e:N品牌的首款车型e:NS1特装版预计于今年春季上市。未来五年，东风本田还将推出三款e:N品牌车型，与此同时，东风本田将在中国建设纯电动车新工厂并于2024年实现投产。
对于产能不足的东风本田而言，此次东风本田接手神龙二工厂后或能大大提升其车辆产能。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
据日经中文网报道，2月7日，丰田宣布2022年1月在华新车销量为14.88万辆，同比下降21.5%。具体来看，其在中国的两家合资公司一汽丰田销量为4.1万辆，同比下降46.0％，广汽丰田销量为8.75万辆，同比增长0.8％，其中广汽丰田凯美瑞等主力车型的销售高于上年。对于1月的销量表现，丰田方面表示：“与往年相比，春节前的需求增长乏力”，其中进口高档车品牌雷克萨斯受零部件供给短缺等影响，销量仅为1...
近日网上曝光的部分图片披露了创维汽车最新发展动向。据多家媒体报道，创维汽车今年将推出多款新车，包括创维EV6高续航版（NEDC续航600+km）将在今年第一季度交付，创维ET6-HTi（智混版）将于今年第三季度交付以及高端车型CE11项目完成造型开发工作等。创维EV6是创维汽车旗下首款车型，该车已于去年7月开启预售。新车共推出4款车型，售价区间为15.28-24.98万元，该车型的名字来源是由原来...
日赚1亿的特斯拉，在中国市场表现怎样？2月7日晚间，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件，进一步披露2021年公司的运营情况。以地区划分，目前美国仍然是特斯拉的最大的市场，2021年特斯拉在美国市场的收入为239.73亿美元，占公司总营收比例44.55%，而中国市场是特斯拉在海外的第一大市场，仅次于美国市场，2021年特斯拉在中国市场的收入为138.44亿美元（约合人民币881...
据财经网汽车报道，神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂已由东风本田接手，东风本田接手后将该工厂改造为专门生产纯电汽车型的全新工厂。此外相关报道援引一位接近神龙汽车的消息人士称：“目前神龙汽车二厂里的生产设备已搬空，东风本田将使用后面的工厂，神龙只保留了工厂前的喷泉和办公楼。”针对上述消息，据财经网汽车报道，神龙汽车方面表示：“政府为了支持神龙公司，对神龙二厂进行了回购，然后这一部分回购的工厂和...
据车质网统计，2022年1月受理车主有效投诉信息9,573宗，环比下降19%，同比上涨18.3%。从整体来看，榜单前十车型大部分来自自主品牌，例如几何功夫牛、极氪001、领克01、星瑞、欧拉好猫、瑞虎8等都是市场上热销的车型。当然，合资车型表现也不好，例如登上榜一的沃尔沃XC60，因疑似减配遭到大量车主的投诉，是唯一一款进入前十的豪华车型。沃尔沃XC60作为沃尔沃旗下一款中型SUV车型，是沃尔沃销...
123 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
