3月13日，特斯拉全球副总裁陶琳在微博上表示，特斯拉收购众泰汽车是“赤裸裸的假消息”。
据陶琳在微博中引用的一份网传的《承诺书》表示，“这份文件内容不属实，签名和公章也属伪造，已经涉嫌犯罪。这种造谣行为是对广大网友的欺骗。欢迎各位网友向我们举证这份文件的炮制者是谁？目的为何？我们会及时向公安机关报案。”在该文件中，加盖了特斯拉（上海）有限公司的印章，落款为“朱晓彤”，而朱晓彤正是特斯拉大中华区总裁。
此前，3月10日，有投资者向*ST众泰提问，最近网上流传一份浙江省市场监督管理局与浙江众泰汽车有限公司签署的承诺书，在没有取得审批手续前不从事相关经营活动，落款处加盖的是特斯拉（中国）有限公司的章，签署人为朱晓彤。请问董秘此文件是否真实？如果是虚假文件请辟谣，以免误导投资者！对此，*ST众泰董秘回应：“公司未听说与浙江省市场监督管理局签署承诺书事宜”。
众泰汽车曾是中国自主品牌的佼佼者，凭借一把皮尺，在2016年创造力33.31万辆的销售业绩。然而，因缺乏核心技术、资金链断裂、生产经营停顿等诸多问题，众泰汽车及其子公司在2020年陷入负债危机，整车生产销售业务停滞。资料显示，众泰汽车拥有燃油车和新能源汽车生产资质，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆和广西等地都有生产基地。
2021年6月9日，因众泰汽车不能清偿到期债务，且有明显丧失清偿能力的可能，法院依法裁定受理重整。2021年10月9日，众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商。2021年10月27日，众泰发布公告，20亿元重整款已经全部到位，资金将用于支付重整费用、清偿债务，并利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。12月28日，众泰收到金华中院《民事裁定书》，裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕。
此前，众泰发布的重整全新运营方案中提到，公司将以“大力发展新能源车和智能汽车”方针为纲领：短期计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场等；长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。对于参与众泰重整，江苏深商表示，为了获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。
资料显示，江苏深商注册成立于2020年9月29日，法定代表人为黄继宏，全资控股股东为深圳市深商控股集团股份有限公司（以下简称深商集团）。2019年，黄继宏带领深商集团主导了第一大汽车经销商庞大集团的重整业务，并成为庞大集团的实际控制人。当前，众泰汽车董事长及法定代表人均变更为黄继宏。
值得一提的是，在重整期间，众泰汽车股价暴涨，2021年年度涨幅达394%，从最低的1.14元攀升到最高的9.94元。不过，在重整计划完毕后，众泰股价又经历回调，当前为3.8元/股，总市值为192.6亿元，近两个交易日涨停，或是受到网传特斯拉收购众泰的影响。据财报预告显示，预计2021年度实现营业收入8至9亿元，归母净利润亏损4至6亿元，亏损缩减了96.3%-94.45%。众泰汽车表示，若顺利，公司将在年报发布后向深交所申请撤销退市风险警示，保壳有望。
至于特斯拉方面，目前特斯拉上海工厂月产能基本维持在5万辆的水平，很难会有突破，而特斯拉在海外市场需求越来越高，因此不断被传出各类建厂、收购产线等传言。此前，在2月12日，认证为“辽宁省人民政府办公厅”的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，该文章中出现了这样一句话：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”由于是官方媒体发布，而文中又提到了“特斯拉”、“新能源整车项目落地”等关键词，不少媒体解读为“特斯拉在国内的第二家工厂将落户沈阳市大东区”。不过，据新浪科技报道，特斯拉中国方面回应“此为不实消息”，而相关消息源“辽宁发布”也已将文章删除，特斯拉中国第二工厂的落户再度成谜，但是不容置疑的是，特斯拉已经开始计划在国内投建第二工厂了，至于是哪个城市，目前并没有准确的信息。不过，有网友认为，虽然现在的众泰汽车毫无技术可言，而特斯拉产能远远不能满足需求，如果能够收购众泰工厂，或许产能问题就能得到缓解。
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