3月18日，豪华汽车品牌保时捷对外发布了2021年财务报告数据，数据显示，保时捷2021年的营业收入为331亿欧元（约2327.592亿人民币），较2020年的287亿欧元增加了44 亿欧元，同比增长15%。利润方面，2021年销售利润为53亿欧元，较2020年的42亿欧元增加了11亿欧元，增幅为27%。在车辆销量方面，相关数据显示，2021年保时捷在全球累计销量为301915辆，较2020年的272162辆增长11%，这也是保时捷首次年度销量超过30万辆。
由于新冠疫情以及全球芯片供应短缺等因素的影响，自2020年以来，全球汽车行业普遍受困于供应链危机，各大车企的产能都受到了不同程度的损失，据相关数据显示，2021年全球减产汽车1131万辆，降幅达14.6% 。在此大环境下，保时捷依然能实现快速增长离不开中国市场的贡献，2021年保时捷在华累计销量为95671辆，同比增长8%，连续第七年成为保时捷全球最大单一市场，在全球市场销量占比32%。据汽车行业关注了解，2017年保时捷在华累计销量为7.15万辆；2018年为8.01万辆；2019年为8.67万辆；202年为8.9万辆。对此2021年保时捷在华的销量表现，保时捷全球执行董事会副主席麦思格（Lutz Meschke）表示：“中国是保时捷最重要的战略市场之一，不仅是因为它亮眼的销售数据，还有它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
回顾过去这一两年来保时捷对中国市场布局，保时捷正在加大对中国市场的投资，去年1月，原保时捷中国数字化部门成为一家独立运营的公司——保时捷（上海）数字科技有限公司，而近期保时捷还在中国成立新的研发分支，对中国本土现有数字化业务进行补充。保时捷全球执行董事会主席奥博穆Oliver Blume表示，许多新兴技术最初都来自于中国，之后被逐渐应用到全球其他市场中，因此，中国将会成为保时捷非常重要的创新实验基地。
公开资料显示，保时捷（Porsche）是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan均为旗下车型，其中，2021年Macan与Cayenne车型累计销量分别为88362辆与83071辆，成为保时捷旗下最畅销车型，此外，保时捷首款纯电动跑车Taycan 2021年全球累计交付41296辆。
今年2月23日大众汽车明确保时捷将独立上市，而保时捷独立上市后将成为欧洲最大IPO，预计保时捷最快可能在2022年第四季度完成IPO。保时捷作为大众集团众多子品牌之一也是大众旗下最挣钱的品牌，相关数据显示，保时捷在2021年前三季就已经取得了34亿欧元的税前收益，约占大众集团整个汽车部门利润的34%。随着保时捷独立上市的到来，保时捷也将加快电动化产品的推出。目前保时捷中国共引进了16款纯电动和插电式混动车型，2021年保时捷电气化车型在华交付量份额占比为18%，增长率8%，其中首款纯电动跑车Taycan2021年在华累计销量为7315辆。按照计划，Taycan两款衍生车型——Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo即将在 2022 北京国际车展亚洲首秀并启动预售，届时保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21 款，而在2023年保时捷将推出第二款纯电动车——纯电版Macan；2025年保时捷新能源车型的销量占比将达到50%；2030年新能源车型的销量占比超80%。
截至目前，保时捷方面暂未公布2022年销量目标，保时捷表示，鉴于目前全球形势，任何对2022年交付情况和业务数据的预测都为时尚早。
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