众所周知，近段时间新能源汽车由于原材料价格上涨而陆续宣布涨价，而这一情况已经逐渐向传统燃油车“蔓延”，作为德系豪华品牌的梅赛德斯-奔驰率先宣布涨价，最高达到12.1万元。
根据梅赛德斯-奔驰向经销商发出的一份通知称，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司自2022年4月2日起相应上调部分在售车型的厂商建议零售价。与此同时，一份相对应梅赛德斯-奔驰品牌车型涨价类目表在网上曝光，调整售价以进口车型居多，也包括部分国产车型。
针对涨价传闻，梅赛德斯-奔驰方面予以确认：近期，受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响，我们自2022年4月2日起对部分在售车型的厂商建议零售价格进行调整。奔驰方面还表示，消费者可垂询当地授权经销商了解实时的零售价格及更多相关信息，最终零售价格以客户与相关经销商双方合同约定为准。
根据相关统计，此次梅赛德斯-奔驰涨价涉及车型包括进口C级、E级、CLA、S级、GLS、G级以及部分迈巴赫和AMG车型等，国产车型涉及E级长轴版和GLC 长轴版，几乎覆盖奔驰在售的产品。
在本次价格调整当中，S级轿车和GLS车型（含迈巴赫）涨幅最高，最高为12.1万元。价格浮动最小是CLA 200 Coupe和CLA 200 Shooting Brake车型，其价格只上调了3000元。E级插电混动车型没有调整价格，但取消了奔驰智能充电墙盒。此外，G 350车型已从官网下架，G 500 炽炎特别版车型正式停售，剩下G 500和AMG G 63车型价格进一步上调，两款车型的售价分别为189.90万元和255.40万元。
具体车型，目前国内在售进口C级轿跑车价格最高上涨4800元，调整后售价为35.08万和38.48万元；进口E260时尚型运动版车型售价上涨5200元，售价由43.36万上涨至43.88万元、E260豪华型运动版上涨5800元，售价由45.90万调整至46.48万元、E300运动版上涨6400元，售价由51.54万提升至52.18万元；国产E300 L时尚型上涨4900元，售价由47.39万调整至47.88万元、E300 L豪华型上涨5900元，售价由49.29万元调整至49.88万元。
国产GLC 300 L 4MATIC动感型臻藏版车型价格上涨5700元，现售45.48万元、GLC 300 L 4MATIC豪华型上涨5600元，售47.68万元；进口GLS 400 4MATIC车型上涨3.39万元，售价由103.41万调整至106.80万元、GLS 450 4MATIC时尚型上涨3.74万元，售价由115.86万调整至119.60万元、GLS 450 4MATIC 豪华型上涨4.24万，售价由128.66万调整至132.90万元。
S级车型中，S 400 L 商务型上涨2.96万，售价由91.72万调整至94.68万元、S 400 L 豪华型上涨3.45万，售价由103.83万调整至107.28万元；S 450 L上涨3.79万元，售价由117.89万调整至121.68万元、S 450 L 4MATIC上涨4.05万元，售价由123.83万调整至127.88万元、S 500 L 4MATIC上涨5.77万，售价由178.11万调整至183.88万元。
需要注意的是，汽车行业关注综合多家媒体统计的类目表，发现部分车型的涨幅存在一定的差距，主要原因是梅赛德斯-奔驰此次涨价确实有点猝不及防。因此，上述涨价幅度仅供参考，具体车型实际指导价以官方网站为准。
俄乌局势以及超过一年的芯片短缺、原材料价格上涨等因素，给汽车制造业带来了更大压力，但率先受到冲击的并不是传统燃油汽车企业，而是新能源汽车企业。今年3月以来，特斯拉以七天调涨三次的节奏拉开了新一轮涨价的序幕后，比亚迪、小鹏、理想等均纷纷官宣上调销售价格。目前，此轮价格调整涉及品牌已逾20个，但基本是新能源汽车品牌。
目前来看，梅赛德斯-奔驰是首家宣布涨价的传统汽车制造商，而梅赛德斯-奔驰涨价是否会带动越来越多的传统车企涨价，仍有待考察。截止目前，宝马和奥迪尚未宣布涨价，与宝马和奔驰不同的是，奥迪在国内市场鲜少宣布涨价，而是会随着车型的改款换代进行价格调整，这样的做法能够将影响降至最低。不过，随着各类原材料价格居高不下，新能源汽车厂商已经陆续宣布涨价，而传统汽车制造商能否抗住成本压力坚持多久还是个未知数。
数据显示，2021年梅赛德斯-奔驰全球销量为209.3万辆，同比下跌5.0%，其中在中国市场出现近十年来首次负增长，而奔驰给出的原因是“受全球半导体供应短缺的影响”。从榜单来看，2021年宝马集团累计销量82.1万辆，同比增长8.3%，是一线豪华品牌中唯一实现正增长的品牌，奔驰和奥迪分别下跌3.6%和5.5%。
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