4月11日，乘联会对外发布“2022年3月全国乘用车市场分析”报告。报告显示，今年3月国内新能源汽车批发销量超万辆的车企有13家，其中包括比亚迪104338辆、特斯拉中国65814辆、上汽通用五菱51157辆、奇瑞汽车21817辆，广汽埃安20317辆，长安汽车15624辆，小鹏汽车15414辆，长城汽车15057辆，吉利汽车14166辆、哪吒汽车12026辆、理想汽车11034辆、上汽乘用车10880辆，零跑汽车10059辆。
从乘联会最新公布的数据来看，比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱的销量数据较为亮眼。其中比亚迪作为国内新能源汽车龙头，比亚迪3月的新能源乘用车销量为104338辆，较2021年同期的23386辆增长345.2%。由于比亚迪在3月份停产燃油汽车，因此比亚迪燃油汽车包括轿车、SUV、MPV销量均为0。
而特斯拉中国3月的批发销量为65814辆（其中出口为60辆），同比增长85%，位于新能源乘用车批发销量榜单第二。众所周知，受疫情打击，特斯拉上海工厂正处于停产状态，其中，在3月份中，特斯拉上海工厂于3月16日至17日连续停产两天，3月18日恢复生产；3月28日至3月31日再度停产，也就是说，在3月份中，特斯拉上海工厂共计停产了6天。但从3月的批发销量来看，特斯拉上海工厂的停厂不仅没有对国内的销量造成影响，反而还出现了明显的上升趋势。需要提及一点的是，虽然特斯拉3月在华销量位居榜二，但与榜一的比亚迪104338辆的销量相比依然有很大的差距，汽车行业关注认为，主要的原因是比亚迪拥有众多的产品，并且产品的价位多数覆盖在10-30万元价格区间，这是目前特斯拉难以达到的。
今年4月3日，特斯拉对外公布了今年第一季度交付量数据。数据显示，一季度特斯拉全球累计交付新车310048辆，其中一季度Model 3和Model Y交付295324辆，占总交付量的95%；Model S和Model X交付14724辆，占总交付量的5%。
据最新数据显示，一季度特斯拉中国累计销量为182174辆（其中特斯拉中国1月销量为59846辆，2月销量为56515辆，3月销量为65814辆），从数据上来看，一季度特斯拉中国市场交付量占全球市场总份额的58.76%，为特斯拉全球第一单一市场。据汽车行业关注统计，特斯拉中国已连续7个月销量超过5万辆，其中二次（第一次为2021年12月；第二次为2022年3月）销量超过6万辆。数据显示，2021年9月至2022年3月特斯拉的月销量分别为56006辆、54391辆、52859辆、70847辆、59845辆、56515辆及65814辆，连续7个月销量超过5万辆。
从已公布的数据来看，特斯拉3月份产能并没有受到大影响，但进入4月份后，特斯拉上海工厂同样因为疫情管控，从4月1日停产至4月4日，后又因政策变化取消了4月4日恢复生产的计划，鉴于疫情因素以及供应链短缺等因素，预计今年4月份特斯拉可能会因为疫情导致产量下降，产能方面或面临较大的压力，而两款国产车型预计交付期也将再度延长。对此，乘联会方面表示：“4月产销面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大”。
据特斯拉官网了解，当前，国产Model 3预计交付期为20-24周（约4.6-5.5个月）、Model 3高性能版交付期为16-20周（约3.6-4.6个月）；国产Model Y预计交付期为10-14周（约2.3-3.2个月）、Model Y长续航版交付期为16-20周（约3.6-4.6个月）、Model Y高性能版交付期为12-16周（约2.7-3.6个月）。
对于今年的年交付目标，此前特斯拉CEO马斯克曾表示，今年特斯拉的交付量将增长50%，即按照2021年93.6万的总销量来计算意味着特斯拉今年需要交付140万辆新车，按此计算，截至一季度，特斯拉140万辆年目标完成率为22.1%。据了解，特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂具备60万辆产能，其中包括50万辆的Model 3/Y，而上海工厂具备45万辆产能，这两大工厂此前均因疫情因素导致生产受到影响，不过，特斯拉德国柏林超级工厂已在3月22日正式启用，特斯拉得州工厂也于美国时间4月7日正式投产。据了解，柏林工厂主要生产Model Y车型，完全投产后年产可达50万辆；而得州工厂年产能达到50万辆Model Y，因此，如无意外的话，特斯拉或能如期实现140万辆的年目标。
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