年初，捷途在捷途品牌之夜上带来了一款硬派SUV概念车T-X，该车基于昆仑架构打造，虽然直至目前官方尚未亮相量产版车型，但是随着专利图的曝光，意味着量产后在外观方面基本定调。
近日，汽车行业关注从国家专利局获取到了新车的专利图，该专利图很大程度上还原了概念车的设计外观。综合概念车和外观专利图来看，新车整体采用了较为硬朗且复古的设计风格，类似于福特的Bronco和坦克300，高高隆起的发动机盖、两侧突出的翼子板以及各种硬朗线条无不凸显这一设计手法。同时，LED前大灯组形成方形的复古造型，同时大灯整体构建成灯笼的造型，与中国传统文化结合。此外，新车前包围处配备了尺寸宽大的护板，彰显出车辆的野性。
车身侧面，新车采用较为平直的线条，采用悬浮式车顶和隐藏式门把手。车尾部分，同样采用硬朗的设计风格，与路虎卫士有些相似，同时采用了外挂式备胎设计，后包围处采用相当硬朗的设计，能够与前包围设计形成良好的呼应。值得一提的是，概念版车型采用的是对开门设计，这种设计手法并不陌生，在早前的FJ酷路泽上就有所体现，但是作为一款硬派SUV而言，这种设计的实用性并不大，因此预计量产版车型将采用常规的车门设计。
按照产品规划，捷途品牌将每年推出1-2款新车，包括城市SUV销量、跨界产品（T-X系列/皮卡系列/MPV系列）以及混动系列产品。其中，T产品序列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，覆盖15-30万元价格区间，以满足不同消费者的越野出行需求。
动力方面，T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项，新车将配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，车身结构包括承载式或非承载式两种车身结构。根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。坦克300于2020年12月上市，最早归属于长城WEY。在2021年上海车展上，长城旗下全新高端品牌坦克正式发布，此后坦克300被纳入坦克品牌中，同时原先搭载的WEY标也被更换为TANK标。作为一款硬派国产SUV，坦克300的推出降低了国内消费者入手硬派越野SUV的门槛，因此坦克300上市后一路畅销，近一年（2021年4月-2022年3月）累计销量为96018辆，期间由于零部件供应影响等原因多次减产，在市场上持续出现供不应求的情况，再加上生产缓慢，坦克300在二手车市场价格更是水涨船高，需求同样只增不减，一辆开了几个月的二手坦克300仍然可以以高于购车价的价格卖出。对于捷途品牌而言，推出一款与坦克300定位相似的越野SUV，或也是看到了其所在市场的发展前景。至于捷途全新越野SUV能否像坦克300一样取得不错的成绩，也值得期待。
资料显示，捷途是奇瑞控股集团旗下品牌系列，于2018年1月正式推出。2018年捷途推出首款车型捷途X70，上市之后凭借精准的市场定位以及超高的性价比一炮走红，销量持续破万，成为SUV市场的一匹黑马。2019年初，该品牌定下了15万辆的销量目标，但是捷途汽车在2019年的实际销量为13.8万辆，未能顺利完成目标。2020年捷途汽车将目标定为20万辆，但是因为疫情和市场的原因，最终该品牌仅售出13.1万辆汽车，同比下滑5.99%，同样未能完成年度目标。
2021年7月，在捷途品牌之夜上，奇瑞控股将捷途品牌升级为捷途汽车，捷途正式成为一个独立的汽车品牌。数据显示，2021年奇瑞集团全年累计销售约96.19万辆，同比增长31.7%。其中捷途汽车累计销量15.4万辆，同比增长17.9%。根据规划，捷途X-1等全新产品将陆续在今年上市，预计2022年达到20万辆的销量。到2026年，实现年销量过百万的目标。
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