5月18日，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。初步预计，该服务将自2022年第三季度起分批启动。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务，以表达歉意。
针对保时捷中国发布的《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，目前车主们还未表达是否认可该方案。有网友对此表示“早知今日，何必当初，对品牌伤害这么大”、“如果没有保时捷车主和汽车媒体人的行动，如果没有舆论压力，大概率没有后续的”……
作为德系豪华品牌，保时捷为何惹怒中国车主？据《中国消费者报》（由国家市场监督管理总局主管、中国消费者协会主办）报道，在芯片持续短缺的背景下，为了避免交付过慢，不少车企提出半成品交付的解决方案，即消费者先提车，后续由车企进行相应配件补装，保时捷也采用这种方式。据消费者反馈，部分车主在购车时标配的电动转向柱，因芯片短缺暂时更换为手动调节转向柱，保时捷承诺后续再免费补装。然而，消费者经过几个月的漫长等待后，却被保时捷告知电动转向柱不再后补，而是补偿2300元代金券，并且只能在保时捷4S店消费，该补偿方案引发消费者不满，并陆续投诉维权。
4月27日晚，保时捷Taycan Cross Turismo车型在国内正式上市，而在@保时捷官方微博“全新保时捷 Taycan Cross Turismo 中国首发”直播过程中，却出现了大批在线维权的网友，一度引发刷屏，最终保时捷新车发布会只维持了半个小时。目前，@保时捷官方微博停更于5月11日，微博内容为“#porschemoments#不失经典”，但是微博下方的评论基本是吐槽保时捷“减配”电动转向柱事件。
姗姗来迟的致歉信，保时捷被指傲慢。4月30日，保时捷中国发布致歉信，对“减配”事件进行解释。官方表示，进入2022年，全球性半导体产能短缺情况仍非常严峻。保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此，今年一季度末，保时捷总部被迫决定，取消电动调节功能转向柱的恢复更换计划。对于一篇长达千字的道歉信，保时捷将问题归咎于全球芯片紧张，但是对于车主们的诉求，保时捷却一一避开，这种解决方式再次惹怒车主，随着事件持续发酵，越来越多的车主加入维权行列。
5月11日，包括“猴哥说车”、“八戒说车”、“闫闯说车”等车圈大V和维权车主共同发声，要求保时捷官方公开致歉，并给出满足消费者合理的赔偿需求。5月12日，备受争议的保时捷态度发生些许变化：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。”
对于该事件，人民报网评：“用一纸道歉声明解决货不对板的问题缺乏诚意，提供真实的商品服务信息是经营者的基本义务。根据消费者权益保护法，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。然而，有许多不知情的消费者表示，提车时才知协议已单方面变更，这严重侵犯了消费者知情权。既然保时捷打着后续将免费为车主升级“电动转向柱”旗号揽客，那就应该将承诺兑现，不能动辄自说自话地说取消就取消。这不仅仅是缺少诚信的问题，更涉嫌虚假宣传。面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单”。
本该属于消费者的东西，基于信任接受保时捷暂时“减配”的行为，但是没想到最后却成了公然“减配”，失信于消费者，而针对消费者的合理诉求始终不闻不问，更是体现了品牌对中国市场的傲慢。从此事件来看，保时捷向中国车主妥协是必然的结果，毕竟中国市场是保时捷全球第一市场，因为减配电动转向柱而丢失中国消费者显然得不偿失，而此事也给其它汽车品牌敲响警钟，不管品牌多么强大，都需要建立在消费者之上，罔顾消费者的信任都会付出惨重的代价。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
买汽车，到集美！2019首届集美汽车购物节现已强势登陆，席卷全城！作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华，本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多，更有超长购车期限，等你货比三家甄选性能好车！活动期间，集美汽车购物节深入挖消费潜力，通过推出“前往北站汽车城买车，就送千元油卡”等系列活动，将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡，优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...
最新内容
9月6日，捷尼赛思旗下新款GV70车型开启预售，新车定位中型SUV，共推出两款车型，预售价区间为29.8万元-39.8万元起，将在下个月正式上市。与现款GV70车型的售价相比，新款的预售价格下调了3.18万元。作为参考，现款GV70车型售价为32.98万元-40.58万元。外观方面，作为中期改款，此次官方在外观方面推出了两种外观套件，中网位置会有一些不同。其中，锋雅套件外观走的是豪华感路线，前脸搭...
9月6日，夏普公司对外宣布，将正式进军电动汽车市场，计划在未来推出多款电动车。同时，还透露将在9月17日举行的技术展示会上亮相一款名为LDK+的概念电动汽车。官方消息称，这款概念车采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的AIoT技术。还配备太阳能电池和储能电池，车后部还将配有大型液晶屏幕，旋转后排座椅，可以将车辆当做影院来使用。从官方发布的图片来看，LDK+的概念电动汽车外形方面较为方正，有...
9月9日，2025款比亚迪汉正式上市。新车共推出9款车型，售价区间16.58-23.58万元，其中，2025款汉DM-i售价区间16.58-22.58万元；2025款汉EV售价区间17.98-23.58万元。虽然新车只是改款车型，但整体变化还是非常明显的，主要针对外观设计、智能化和动力等方面进行优化升级，最大的亮点是动力上搭载DM5.0技术，配置上将升级DiPilot300、云辇-C以及后五连杆悬...
据媒体报道，斯柯达将在上汽大众4S店销售，此举被称作“联营服务”模式，主要在斯柯达网络渠道尚未覆盖的地区推广，现有斯柯达经销商仍保持独立运营。“联营”模式下的斯柯达品牌市场覆盖率将有一定提升，这将为用户提供购买产品和获取服务的便利。据了解，目前已有近500家大众品牌经销商申请同时代理斯柯达品牌，其中330多家已经完成了授权签订。此前，斯柯达对中国汽车业务进行战略性收缩，生产、渠道以及品牌运营等业务...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
