6月23日，国家工信部对外公布了最新一期新车申报信息，在申报目录上，汽车行业关注获取到了一组全新东风标致408申报图，据了解，新车将于8月26日上市。此前东风标致官方已公布了新车的预告图以及官图，新车正式首发亮相后还同步开启了抢先预订，据东风标致官方消息，新车线上订车通道开启半小时订单就已经破万了。
新车作为东风标致旗下首款搭载新狮标的车型，比较大的变化主要体现在外观上，新车对外观进行了重新设计，相比于现款车型，新车更具年轻运动气息。结合此次的申报图来看，新车采用全新“狮魂美学”设计语言，前脸换装了最新家族化的放射式点阵前格栅，搭配两侧霸气的獠牙分体式大灯组，中网中间悬挂了标致全新的盾型狮标LOGO，搭配三幅式进气口，加速引擎盖上标有“408”的字样，使得整个车头看上去非常霸气同时也极具辨识度。
车身侧面，新车线条流畅丰富，采用了溜背式车身结构并匹配全新双五幅式的轮圈设计，整体视觉效果颇为运动。
车尾部分，新车采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，中央配有贯穿式饰条，搭配下方双边共两出的排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，定位紧凑型车，与现款在售车型尺寸一致。
作为东风标致搭载全新狮标的首款量产车型，内饰方面，结合此前发布的官图来看，新车采用了全新的设计风格，新车全系标配了12英寸的液晶组合仪表盘和10英寸悬浮式智能高清触控屏，并采用全新样式多功能运动型方向盘。另外，新车还在中控区域下方保留极具金属质感物理按键并导入了标致经典的“钢琴式”按键，相比比现款车型，新车内饰整体设计看上去更富有科技氛围。
动力方面，新车预计将搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。传动系统配备爱信6速手自一体变速箱。作为参考，现款在售车型搭载1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为100kw、125kw，峰值扭矩分别为230N·m、250N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱、6速手自一体变速箱。
资料显示，2002年10月，东风汽车集团与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作，东风标致由此诞生。2021年2月25日，标致宣布在全球范围内进行品牌焕新，并公布其第11代狮标LOGO，全新狮标LOGO只保留了头部细节的狮子植入一个盾牌之中，狮子造型也比上一版更有气势，不过发布东风标致宣布启用全新狮标后，就被吐槽“不如上一代”。全新狮标发布后，东风标致在国内市场公布“新狮战略”，东风标致称将加速新产品投放节奏，陆续推出全新4008、全新5008、2022款508L 、2008 THE ONE等不同细分市场的车型，而此次全新标致408则是东风标致首款在国内使用全新狮标的车型。
目前东风标致在售车型包括标致408、标致508L、标致2008、标致e2008、标致4008、标致全新5008等车型。其中标致408车型是东风标致于2010年1月25日推出的一款全新紧凑车型，也是标致汽车在国内市场推出的全球首发车型，作为全球首发车型，新车上市后基本月销量保持在5000辆以上。第二代车型于2014年8月上市，该车是基于标致最新的EMP2模块化平台打造的首款车型，并针对车身尺寸进一步加长。2018年8月，全新标致408上市，新车在外观方面改动较大，动力方面继续提供1.2T三缸涡轮增压发动机和1.6T四缸涡轮增压发动机两种动力选择，售价区间为11.97-16.97万元。
数据显示，2021年标致408累计销量为13086辆，是东风标致旗下销量最高的车型，其次是标致4008，累计销量为9495辆，之后是标致508L，累计销量为8150辆，其余车型则低于5000辆，虽然标致408以13086辆的销量表现成为了东风标致的重要来源来源车型，不过与同级车型相比，标致408累计一年的销量才13086辆，尚不及同级主流车型的单月销量，与昔日月销量5000辆相比，一年销量才13086辆也确实有极大的差距，其中很大原因与品牌力衰退有关，其次是产品质量问题，特别是标致408曾多次登上投诉榜第一。
最新数据显示，今年1-5月，标致408累计销量为4851辆；标致4008累计销量为5921辆；标致2008累计销量为4473辆；标致508L累计销量为3675辆。从数据上看，今年前5个月标致408的销量表现比较一般，基本与标致508L和标致2008相差无几。
就目前轿车市场而言，市场上已有多款畅销车型，包括合资中的速腾、卡罗拉、轩逸等等车型，并且轿车市场的份额也越来越有限，在这种情形下，也意味着全新标致408上市后或面临比较大的压力，至于全新一代标致408上市后能否重回昔日月销量5000辆，目前仍有待市场验证。
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