根据车质网最新数据显示，汽车行业关注统计了“2022年8月汽车投诉榜TOP20”。从公布的榜单来看，前十投诉最多的十款车型主要来自自主品牌，特别是来自长城哈弗旗下车型投诉量明显增长，包括哈弗F7、哈弗F7X、哈弗赤兔，三款车型总投数量1157宗，占总投诉量36%。此外，包括比亚迪宋新能源、吉利星瑞/星越L等自主品牌车型也出现在榜单中，而合资品牌主要集中在华晨宝马。
具体车型来看，8月投诉量最高的车型是哈弗F7，作为标配的“远程控制功能”竟需要付费购买套餐才能使用，引发多位车主不满。据报道，汪先生于2020年8月购买了2020款哈弗F7 i范版，正常使用了一年远程控制后，突然发现该功能无法正常使用，官方APP显示相关服务套餐已经到期，需要续费398元/年才能正常使用。为了不影响正常用车，汪先生便购买了一年套餐。今年8月，付费订阅一年的套餐又到了续费期，汪先生感到不满且无奈，如果不续费，远程控制功能将无法正常使用，如果续费，需要再花398元购买一年的车联网套餐。
《汽车行业关注》从哈弗智家App中发现，哈弗车联网服务包括基础服务（终身免费）、尊享服务（安防监控、道路救援、远程控制、专属坐席、个性化智能、行车管家、生活服务）以及享听服务（在线音乐）。
汪先生表示，当初买车时，4S店并未告知远程控制只能试用一年，直到远程控制功能被停用后，才知道作为标配的远程控制属于车联网功能，而哈弗车联网功能要收费才能使用。对此，记者致电哈弗汽车车联网端客服电话，客服人员表示：“每辆车的配置不同，相关功能的免费使用期限也是不同的，需要提供车辆识别代码才能查询。目前，我们没有远程控制功能终身免费使用的相关政策。”
值得一提的是，作为长城汽车旗下品牌之一，魏牌却是另一种情况。据了解，此前魏牌车型标配的远程控制功能同样需要付费使用，最终在多位车主的反馈下变成免费试用功能。7月22日，魏牌在官方APP上发布《关于魏牌车联网订阅服务进行调整的说明》，说明提到，车控服务包包括远程车控、安防监控等于8月1日上线，正式对用户实行免费，并且对已订阅原尊享服务包的用户进行不同形式的补偿。
多位车主表示，如果是购车时就拥有的配置，后面却被告知需要花钱才能使用，他们很难接受。另外，无论是哈弗还是魏牌的远程控制都是标配，而魏牌车型目前已经可以免费使用该功能，希望长城汽车不要区别对待车主。
目前，哈弗汽车官网已经下架这一车型。据了解，哈弗F7是哈弗旗下F系列第二款车型，于2018年11月正式上市，售价10.90-14.90万元。从官方配置表可以看到，在“多媒体配置”大类下，Telematics（远程控制）功能为“标准配置”，未标注远程控制功能“试用期”“免费使用期”“过期收费”等相关表述。除了哈弗F7外，哈弗F7X、哈弗赤兔、哈弗F5等车型同样存在相关投诉。
投诉榜第二的车型来自比亚迪旗下宋新能源，主要投诉问题为“未按时交车”。目前，比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商，也是全球最大的新能源汽车制造商，其在深圳、西安、长沙、常州、抚州等地设有生产基地。据最新数据显示，2022年8月比亚迪生产新能源乘用车17.45万辆，销售新能源乘用车17.40万辆，基本产多少卖多少。即便如此，比亚迪在市场上仍然供不应求。对于比亚迪而言，产能是限制销量的最主要因素。
至于合资品牌，主要被华晨宝马旗下的5系和X3占领，而消费者针对华晨宝马投诉的问题也是报道多次，但目前来看并未得到解决，主要投诉问题是销售欺诈。作为宝马汽车新一代人机交互系统，ID7人机交互系统具有智能化和远程自动整车升级等诸多卖点，不少车主看中这一套系统，结果花了几十万买回的爱车“并不智能”。目前，关于宝马旗下多款车型因搭载“阉割”版车机系统一事，宝马表示会为这部分车主补偿6000-6500元代金券，但需要在2年内用完。
投诉榜单在一定程度上反映了对产品问题的揭露，但并不代表所有车主都会遇到类似的问题，可以为消费者购车提供一定的参考价值。汽车行业关注此次列举投诉较多的车型，包括汉兰达、皇冠-陆放、宝马3系、宝马5系等都是市场上存在感较强的车型，在市场上销量情况并不算差，也是消费者优先选择的同级产品。从8月投诉榜来看，最主要的车型还是哈弗F7，目前哈弗品牌在市场上的表现并不好，基本依靠哈弗H6、哈弗大狗等车型维持销量大体，如果因某起事件进而引发信任危机，对于品牌而言可能进一步承压。
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