9月18日，极星旗下首款纯电动敞篷跑车Polestar 6（原概念车Polestar O2）在国内市场首发，新车全球限量500台，其中中国市场仅配额10台，预售价为168万元，目前已开始预定。据官方透露，未来Polestar 6将完全参照Polestar O2概念车进行量产化，新车将基于全新自研的全铝粘接平台打造，并于2026年正式上市。
新车定位纯电动敞篷跑车，外观方面，新车的概念版采用极星家族最新设计语言，新车前脸取消了进气格栅的造型设计，搭配与车标造型相似的分体式大灯组，整体设计较为简洁。车身侧面，新车车头线条凌厉，采取低趴宽体的车身设计风格并使用概念版原装的21英寸轮毂，首批500台带编号的 “极星6 LA Concept edition”采用了独特的“天空蓝”车身颜色。车尾部分，新车采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的后部扰流板，在视觉效果上进一步凸显跑车定位。
内饰部分，新车以简洁为主，采用浅色真皮布局。与此同时，新车还采用全新的三幅式方向盘，搭配小尺寸的全液晶仪表盘和中控竖屏设计。座椅布局上，新车采用2+2式四座布局。
动力方面，极星6采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台和高性能800伏电气架构打造，配有前后双电机驱动，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率，峰值扭矩可达900牛米的，零百加速仅3.2秒，最高时速达250公里/小时。
资料显示，2015年沃尔沃全资收购极星，成为沃尔沃旗下电气化高性能研发部门；2017年10月沃尔沃和吉利共同宣布组建合资品牌——极星汽车Polestar，自此极星成为独立电动高性能汽车品牌，同时以一个全新的新能源汽车品牌加入到吉利新能源产品序列中。作为定位高性能电动汽车品牌，其主要对标特斯拉。2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成合并后正式登陆纳斯达克，股票代码“PSNY”。6月29日，极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响了开市钟，正式挂牌上市。8月10日，极星汽车宣布冯旦于8月15日起接任内森·福肖（Nathan Forshaw），担任极星中国区总裁。
极星汽车首款纯电动汽车极星2于2019年2月27日推出，该车基于沃尔沃CMA架构打造，售价区间为25.78-33.80万元，其中单电机标准续航版售价25.78万元，单电机长续航版售价28.28万元，双电机长续航版售价33.8万元，该车是极星汽车旗下走量车型，市场竞争上主要与标特斯拉Model 3，数据显示，2021年极星汽车全球累计销量为29000辆，由于官方并未披露具体市场的销量表现，暂不清楚国内市场的销量表现。
在产品布局上，早在今年8月，极星就宣布关于Polestar 6车型的量产计划，预计最终量产车型于2026年上市，Polestar 6是极星汽车在未来五年将要推出的四款车型之一，极星汽车未来还将推出包括Polestar 3、Polestar 4和Polestar 5三款车型，其中Polestar 3将于今年10月推出，定位性能SUV；Polestar 4将于2023年推出，定位性能轿跑SUV；Polestar 5将于2025年推出，定位4门GT跑车。从新车定位来看，新车仅主打性能与豪华大型产品，随着此次极星6概念版国内首发亮相，意味未来新车也将实现量产，而该车量产时间已确定在2026年，也就是说，在截至2026年之前，极星汽车将以每一年推出一年新产品的速度布局起产品阵容，届时极星汽车量产产品也将达6款，涵盖Polestar 1至Polestar 6。
对于新产品未来的市场表现，此前极星中国和亚太区总裁内森·福肖称，未来Polestar 3/4/5三款产品将很好地适应中国市场需求，比如Polestar 3/4都是SUV车型，正是考虑到了中国消费者的偏好。至于马不停蹄加快速度布局产品的极星汽车新车上市后会有怎样的市场变化，则需静待市场给出答案。在销量目标上，早前极星汽车将2022年的年销售目标定位65000辆，但受疫情、零部件供应等影响，极星汽车不得不将全年销售目标减少至50000辆。最新数据显示，今年上半年，极星汽车累计交付21200辆新车，同比增长125%，完成50000辆年销量目标的42%，不过，官方同样没有公布中国市场具体销售情况。
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