9月25日，小鹏汽车发布的公告称，公司控股股东Simplicity Holding Limited于2022年9月23日，已于公开市场购买公司合共220万股美国存托股，平均价为每股美国存托股13.58美元。SimplicityHolding由小鹏汽车创始人、董事长何小鹏全资拥有。小鹏汽车表示：收购事项后，何小鹏持有公司约3.27亿股B类普通股及220万股美国存托股，以及Respect Holding所持有公司2100万股B类普通股中拥有权益，合共相当于公告日期公司已发行股本总额约20.5%。
针对何小鹏的此次斥资增持，小鹏汽车董事会表示：收购事项显示何小鹏对公司前景及增长潜力充满信心，以及其对公司长期承诺。
或受此消息影响，今日小鹏汽车港股收盘报56港元/股，上涨8.74%,总市值为964.2亿港元。美股走势平缓，截止发稿，最新报13.71美元/股，下降0.03%。据相关数据显示： 小鹏汽车今年以来港股股价已连续下滑数月，累计最大跌幅超62%，股价最低达到51港元/股。美股市场，参考昨日收盘数据，9月25日，小鹏汽车美股收盘报13.74美元/股，与今年股票50.33美元/股高点相比，下滑约73%。
值得一提的是，近来小鹏汽车的二级市场上表现不理想，或与市场对消费需求疲软、财报数据及疫情有关。8月23日，小鹏汽车对外发布第二季度及上半年业绩报告，据报告显示，上半年小鹏汽车总收入148.9亿元人民币，同比增长121.9%，其中汽车销售收入139.4亿元人民币，同比增长118.0%；上半年净亏损44.0亿元人民币，同比增长122.2%；截至6月30日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为413.4亿元。
而此次业绩报道也是自小鹏汽车上市以来亏损最多的半年，据早前数据显示，2020年小鹏汽车净亏损分别为20.8亿元人民币、2021年汽车净亏损分别为19.8亿元人民币，而2022年上半年小鹏汽车的净亏损就达到了44.0亿元人民币，较2021年净亏损翻了一倍多。受该消息影响，当日小鹏汽车美股大跌10.81%，报收18.73美元，总市值161.21亿元。
早前为了振兴销量，小鹏汽车还在7月推出促销活动。据不少车主反映小鹏汽车开展终端优惠的活动，尾款可减免5000元至10000元不等，部分车型还提供3000元至10000元的选装权益。此外，还有小鹏汽车多名线下销售人员向媒体透露，小鹏线下门店的优惠活动从7月中旬开始持续至8月中旬，除P7鹏翼版，几乎所有主力车型都有现金优惠，以尾款的方式直接优惠5000~10000元。在选装权益上，可再赠送最高一万元的选装积分（1积分=1元），现金降价和赠送的选装权益合计最多可优惠至两万元。
当然，开展促销活动都是为了提升销量，据小鹏汽车早前的销量规划，其曾表示2022年的销量目标为确保全年销量25万辆冲击30万辆。这个数据也意味着小鹏汽车在今年要达到月均销量2万辆以上的销量，才能达到目标。从小鹏汽车上半年销量来看，仅完成了28%的任务，对于小鹏汽车来说，想要达成销量目标也不得不以价换量。据相关数据显示：小鹏汽车8月交付9578辆，7月交付11524辆。
而对于小鹏汽车而言，提升销量最重要的莫过于新车型G9上市。9月21日小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.99-46.99万元。然而在小鹏G9在上市后，却遭到了不少车主的公开喊话退订。小鹏汽车不得不在9月23日，针对新上市的小鹏G9进行价格与配置上的调整。
对此，小鹏汽车表示，有很多用户反馈产品组合过于复杂，并且选择成本高，选不到心仪的车型。据了解，小鹏G9是小鹏汽车品牌目前平均售价最高的车型，担着提升毛利率的重任。此前，何小鹏曾在今年第二季度财报电话会中表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性地改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。”
从目前小鹏汽车种种行动来看，无非都是为了提高销量，提升车辆的毛利率。而此次，小鹏创始人斥资增持一事，对于二级市场来说，确实是起到一定的正面作用。不过，后续能否继续保持，还是得以交付量毛利率为主。
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