据报道，宝马全新紧凑型纯电SUV“宝马iX1”已在德国雷根斯堡工厂（Regensburg Plant）正式下线，新车将与配备汽油、柴油发动机以及插电式混合动力车型一起生产，另外，新车配套的高压电池也在该工厂投产，意味宝马在德国的所有工厂均能生产制造电动汽车，宝马负责生产的董事会成员Milan表示，到2024年宝马德国工厂生产的三分之一车型将淘汰内燃机，之后传统燃油车的生产会转移至宝马英国和奥地利工厂。
iX1是继iX3和iX之后推出的第三款纯电动SAV车型，也是继iX之后第二款四驱纯电动SAV车型。新车将提供多种外观设计选择，不过综合来看，新车除了蓝色新能源标志外，外观设计基本与全新一代的宝马X1保持一致但在细节上有所区别，如新车多处添加了蓝色装饰元素，除此之外，新车充电口位于右后翼子板上替代了燃油车加油口位置，明显区别于全新一代宝马X1。
具体来看，新车采用宝马最新设计语言，前脸是尺寸巨大的双肾式进气格栅，中网内部采用直瀑式镀铬饰条，外围同样用银色镀铬饰条装饰，两侧搭配造型狭长的分体式的LED大灯，整体十分时尚。新车下包围则是三段式设计，中间是大尺寸下进气口设计，下方为银色饰条，两侧配备小尺寸导流槽同时使用蓝色饰条增强辨识度。车身侧面，新车线条流畅，轮眉采用熏黑式处理，侧裙同样带有蓝色元素，配备大尺寸多辐式铝合金轮毂，整体运动气息十足。车尾方面，新车车顶采用小尺寸扰流板，两侧是黑色护板，尾灯采用双色设计，下方为贯穿式的尾部线条，拉伸新车的视觉效果，下包围两侧依然带有L型的蓝色装饰条，进一步提高辨识度。
内饰部分，新车配置10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置宝马最新的iDrive 8车机系，空调出风口设计也比较独特，原来在X1上的空调区域的实体按键也被大大缩减，新车还配备拨杆式的电子换挡机构。
动力方面，新车xDrive30车型搭载前后双电机动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统。另外，新车还配备64.7kWh的电池组，续航里程为410-435公里左右。报道称，宝马将于2023年推出单电机iX1车型，该车将采用前轮驱动，功率更小，性价比更高。
至于新车售价方面，作为参考，目前在售的宝马X1售价区间为27.98万-33.98万元；宝马X3售价区间为39.28-47.98万元；宝马iX3售价区间为39.99-43.99万元。据宝马官网显示，目前宝马在中国市场共有iX、iX3、i4、i3四款纯电动产品，但尚未有20万元级别的纯电动车型，参考宝马X3和宝马iX3的售价，预计国产iX1售价或在29万元左右。
宝马X1是宝马旗下一款紧凑型SUV车型，第一代宝马X1于2009年问世，2012年由华晨宝马引入实现本土化生产。2016年5月全新国产宝马X1上市，该车在车身尺寸上进行了加长，比海外版车型长了110mm，轴距为2780mm，共推出6款车型，售价28.6-43.9万元。目前在售车型为2022款宝马X1，2022款宝马X1于2022年1月上市，该车共推出4款车型，售价区间为27.98万-33.98万元，动力方面，新车依旧搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为103kW和141kW。传动系统方面，两驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型则匹配8速手自一体变速箱。
作为宝马品牌入门级SUV，宝马X1是宝马重要的销量来源。数据显示，自2009年宝马X1上市后，全球累计销量已超190万辆，其中，2021年宝马X1累计销量为93030辆。另据新车交强险数据显示，2022年1-9月，宝马X1累计销量同比下滑18.89%至60515辆。目前第三代国产全新一代长轴宝马X1（U12）谍照已多次曝光，该车正处于研发测试阶段，预计将于明年3月在宝马集团沈阳铁西工厂投产，按照此前宝马官方的产品推出规划，宝马X1推出后也将推出纯电动iX1，本次宝马iX1在德国雷根斯堡工厂下线，意味国产版iX1或也会在不久之后推出，不过截至目前暂不清楚iX1引入国内市场的详细时间点。
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