近日，吉利汽车官方“偷偷”更换全新品牌标识。对比来看，吉利汽车新老徽标的变化并不是很大，其仍然维持六个相同颜色色块组成的形式，但色块之间不再以粗细线条勾勒出整体轮廓，各色块之间的间距基本一致。相比之下，新徽标更加简洁、扁平化，与近期诸多换标的车企设计思路近似。
据了解，首款采用新标的车型为星越L Hi·P（插电混动版）。从实车来看，该车采用白色色块组合样式，视觉上更加年轻。据了解，星越L Hi·P将提供晨露白和玄武灰车漆，新徽标搭载到不同车漆车身后所呈现出来的效果也有所不同，大家可以对比实际的搭配效果。目前，吉利汽车在售的其它车型仍采用“老徽标”，以黑灰色为主色调，与白色轮廓形成较为明显的对比，视觉上更加“复杂”一些。
11月25日，星越L增程电动版正式上市，这是首款搭载吉利全新徽标的车型，新车共推出款车型，售价区间为-万元。为参考，现款吉利星越L燃油版售价为13.72-18.52万元，Hi·F油电混动版售价为17.17-18.37万元，Hi·P车型售价大幅提升。
外观方面，星越L Hi·P的设计并不意外，与燃油车相比，星越L Hi·P的前脸采用全新样式的格栅造型，内部辅以横向的点阵式格栅并在两侧加入了呼吸样式的LED光源，使得整车看起来十分前卫。此外，新车保险杠处也进行了重新设计，新LOGO可点亮。与星越L Hi·F相比，其仅在车头下包围区域的装饰与燃油版、油电混动版略有区别，车辆增加类似于蓝色的新配色，其它设计基本一致。
车身侧面及车尾部分，设计基本与燃油版及油电混动版相同，新车在左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识。尺寸方面，星越L Hi·P的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，与目前在售的其它动力版本车型一致。
内饰方面，星越L Hi·P的中控区域采用液晶仪表盘、中控屏以及副驾驶屏组成的三联屏设计，三辐式多功能平底方向盘和飞机样式的挡把则延续了家族式设计，可以显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。
动力方面，作为一款增程式电动车，星越L Hi·P支持纯电、增程、插电混动三种模式，搭载代号为DHE15-ESZ的三缸1.5TD发动机组成的插电混动系统，与其油电混动版发动机相同，发动机最大功率110kw，最大扭矩225N·m。同时，新车配备由宁德时代、蜂巢能源提供的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km，增程续航里程1250km，电混综合续航最高1300km。
数据显示，2022年1-10月的累计销量114.19万辆，同比增长10%。其中，纯电车10月销量为26781辆，插电式混动为4289辆，油电混动为1203辆。油电混动目前不属于新能源车，纯电与插电混动加起来占总销量的比重为20.35%，这说明吉利目前对燃油车的依赖比较重。
多品牌开花，是吉利汽车转型新能源以来的主要战略。在2022年中期业绩发布会上，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，“近十年来吉利控股累计研发投入超1400亿元，成为2021年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企。通过吉利控股集团科技生态的布局赋能，吉利汽车积极推动纯电、超级电混、醇电混动、换电等新能源技术，打造线上线下一体化新优势，加强汽车的核心竞争力。”
目前，吉利在新能源汽车的两大技术路线是纯电与插电式混动，对应的三种主流车型分别为极氪、几何、领克，在低、中、高端市场全面布局。在新能源转型方向开始加速时，吉利似乎很难集中所有资源主推单一车型，打造爆款。最初帝豪能在燃油车时代成为爆款，与其领先的产品力有关，但目前吉利新能源还没有一款车的销量证明其有能力复制帝豪在燃油车时代的爆款神话。
淦家阅在中期业绩发布会上为吉利新能源板块未来发展定下了更高的目标：2023年新能源渗透率占比还要继续逐步提升至单月50%以上。在纯电浩瀚和混动雷神两大平台架构的支撑下，吉利汽车智能电动新周期加速开启。
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