11月29日，国家市场监督管理总局发布公告显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。
一、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2022年11月30日起，召回生产日期在2019年5月21日至2022年4月22日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车，共计131924辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆由于装配过程中存在偏差，后门车窗玻璃装饰条固定不牢固。在车辆行驶过程中，后门车窗玻璃装饰条可能出现松动或者脱落，增加发生事故或者对车辆周围其他道路使用者造成伤害的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查后门车窗玻璃装饰条是否固定牢固。如松动，则检查装饰条的支架是否损坏，如支架完好，则重新安装支架；如支架损坏，则更换对应的后门三角窗，以消除安全隐患。
二、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2023年1月13日起，召回生产日期在2019年1月25日至2022年6月23日期间的部分进口GLS SUV汽车，共计29251辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧可能未按照要求安装，导致在车辆发生碰撞时第三排座椅靠背锁可能出现故障，座椅靠背固定会受到影响，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。 针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆检查第三排座椅靠背锁止机构中的弹簧。如果弹簧缺失或者未被正确安装，则免费更换相应的座椅靠背框架，以消除安全隐患。
三、北京奔驰汽车有限公司自2022年12月19日起，召回生产日期在2021年10月28日至2021年12月27日期间的部分C级汽车，共计3041辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆由于变速器支座制造过程偏差，变速器支座焊缝可能出现开裂的情况。车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支座，造成变速器高度降低。极端情况下，变速器和传动轴之间的连接可能中断，导致车辆失去动力。此外，损坏的零件可能与车辆分离，会增加对车辆周围其他道路使用者造成伤害或者发生事故的风险，存在安全隐患。 针对以上缺陷，北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆检查变速器支座的生产时间，如果生产时间在受影响的范围内，则免费更换变速器支座，以消除安全隐患。
从本次召回规模来看，奔驰召回累计数量为164216辆。需要注意的是，今年奔驰已多次在国内进行召回，据统计，截至2022年12月1日，奔驰在国内已进行共计20次召回，涉及车型包括进口车与电动车。
而在2021年，奔驰召回数量更是登顶2021国内召回排行榜第一。据汽车行业关注统计，2021年国家市场监督管理总局全年发布的汽车召回统计数据显示，2021年国内乘用车市场共计44个品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车873万辆，较2020年同比增长31.88%。其中奔驰品牌2021年共进行17次召回，召回数量共计278万辆，位居召回榜第一，涉及车型包括进口和国产A级、B级、C级、CLA、CLS、E级、S级、 CLK、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GSE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC。汽车行业关注认为，召回体现了车企负责任的态度，但频繁的召回不仅会令车主对品牌产生质疑，同时也会影响车企的品牌形象和口碑。
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