12月30日，2022广州国际车展正式开幕，在长城汽车魏牌展台上，魏牌正式亮相全新六座旗舰SUV车型，并将新车命名为“蓝山”。新车基于“咖啡智能”技术平台打造，动力上采用插电式混合动力，售价或在35万-40万元之间，上市后将与理想L8以及问界M7等热门车型竞争，按照规划，新车将于2023年第一季度上市。
此前新车已在工信部完成申报，不过申报图曝光没多久就因独特的前脸造型在网上引起颇多争议，鉴于此，魏牌官方做出“邀网友共创新车”的决定，邀请广大网友们一同设计新车外观。本次车展亮相的新车是历经两个多月后重新设计的新样貌车型，虽然新车依然采用“咖啡系列”命名，但外观设计上并没有延续“咖啡系列”家族式设计风格，而是采用了全新风格的前脸设计，相比于此前曝光的申报车型，新车造型更为时尚简洁，更偏向新能源纯电动车调性。
具体来看，新车前脸取消了申报车型复杂的网状进气格栅，取而代之的是更为简洁的设计，前脸采用无边框封闭式格栅设计，竖状式LOGO镶嵌于格栅正上方，两侧搭配造型修长的分体式LED大灯组，整体看上去更为前卫，辨识度更高。车身侧面，新车造型更为干练，采用立体的双腰线设计，车顶略微下沉，D柱采用三角形造型，配备21英寸多辐双色轮圈和隐藏式门把手。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式熏黑风格设计，两端大灯组呈现出“Y”字形造型，中间镶嵌“WEY”的品牌标识，下方则是“魏牌蓝山”字样，后包围上配备贯穿式的装饰条和双边单出的排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，定位中大型SUV车型，并采用2+2+2的六座座椅布局。
不过遗憾的是，本次车展上魏牌仅亮相了新车的外观信息，内饰和车机系统方面尚未对外公布。动力方面，新车搭载1.5T+DHT+P4插电式混合动力系统，最大功率154马力，最大扭矩933牛·米，百公里加速4.9秒。
从新车延续“咖啡系列”命名方式来看，新车的上市后进一步完善魏牌“咖啡”系列的产品序列。WEY魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌，于2016年成立，早期产品以“VV+数字”的方式命名，共包括VV5、VV6、VV7三款车型。作为长城汽车首个高端品牌，成立之初的几年WEY算得上是长城汽车的得意之作。数据显示，2017-2018年，WEY全年销量分别为8.6万辆和13.95万辆，此后则是连年下滑，2019-2020年销量分别下滑至10.0万辆和7.85万辆，分别同比下滑28.28%和21.53%。随后在2021年中，长城汽车对魏牌进行战略调整，明确魏牌“新一代智能汽车”的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案并发布摩卡、玛奇朵及拿铁等多款咖啡系列车型。
官网显示，目前魏牌旗下在售车型包括摩卡/摩卡DHT、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV三款车型，整体车型命名以“咖啡”为主，而此前推出的VV系列车型均已停产停售。遗憾的是产品焕新后，魏牌在销量表现上并没有得到好转，反而成为了长城汽车旗下的“大包袱”。数据显示，2021年魏牌全年销量同比下滑25.65%至5.8万辆，是长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。进入2022年后，WEY魏牌然是长城汽车旗下跌幅最高的品牌。11月长城汽车销量为8.76万辆，同比下滑28.53%；1-11月累计销量为99.01万辆，同比下滑11.49%，其中11月魏牌销量同比暴跌66.43%至2110辆，放大到前11月看，销量表现同样惨淡，仅有4.8万辆，同比下跌27.53%。
目前魏牌的产品阵营又发生了变化，12月8日，长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整，其中WEY魏牌将与坦克品牌形成双品牌运作，之后专注于高端新能源以及全球市场，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。
按照规划，2021-2023年期间，魏牌品牌将推出包括轿车、MPV等在内的16款全新车型以及全新的平台和技术，届时全新的平台和技术也将使WEY的价格区间由15万-20万元的价格带延展至15万-30万元，今年成都车展上，魏牌已正式亮相旗下首款轿车“圆梦”，该车将于明年二季度上市，售价或达30万元级别。至于产品阵营调整后以及蓝山上市能否扭转魏牌低迷的市场表现，有待更多时间验证。
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