近日，自特斯拉中国在1月6日宣布大降价后，虽然引发了部分老车主们的不满，但是却因为降价狂揽新订单。
据特斯拉广州天环体验店销售人员透露：降价后特斯拉订单量拉升明显，全国的销量数倍增长，门店的客户也激增。半小时内就卖出10辆车，1月截止到现在共计卖出500多辆车。同时，还表示销量最好的车型为Model Y长续航版。据了解，Model Y长续航版此次降价的幅度为4.8万元，价格由早前的39.79万元下调为30.99万元。
实际上，每次特斯拉降价都能狂揽大量订单。在去年10月24日，特斯拉中国对外宣布，国产Model 3与Model Y两款车型全面降价销售，整体降价1.4-3.7万元，其中降价幅度最大的是Model Y，长续航版降价3.7万元，而后轮驱动版降价2.8万元，再加上标配“冷光银”车漆（官网售价8000元）可以免费选购，相当于降价3.6万元，这也使得终端门店订单瞬间暴涨。据特斯拉某门店工作人员透露：“他们在10月24日突然接到降价通知，之后三天的咨询量和订单量都大幅增长，这三天个人已经售出21辆，大概是平时一个月的销量。”
为什么特斯拉突然降价就订单爆满，这或许与早前特斯拉因供应链成本上涨对旗下车型进行多次涨价及特斯拉品牌光环有关。而此次1月份特斯拉中国的降价与去年相比幅度更大，也更容易引起用户大量下单。早前，有媒体报道称，在1月6日特斯拉宣布降价后，特斯拉中国3天内已经获得3万辆汽车订单。同时，还有消息称降价当日特斯拉全国提车数量破万。不过就以上消息，特斯拉方面表示，“不予置评”。随着新订单增多，特斯拉的交付时间也随之延长。据特斯拉中国官网显示，目前Model Y后轮驱动版以及长续航版的国内交付时长延长到 2-5周，Model 3、Model Y高性能版的交付时长为1-4 周。
特斯拉此次降价除了带来老车主的不满与狂揽新订单外，同样给国内新造车势力造成了一定的影响。1月6日，受特斯拉宣布降价影响，造车新势力股价纷纷跳水，蔚来汽车跌4.65%，小鹏汽车跌15.08%，理想汽车跌9.16%。
此外，特斯拉这一降价风波，也造成了特斯拉二手市场价格大跌。有的二手车市场更是挂起了“不收特斯拉”标语。据该二手车市场负责人向媒体透露：二手车跟别的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万是很夸张的，因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右，如果一台二手车亏3万到4万，是其他车的两三倍了。 ”同时表示：二手车商收特斯拉，商业风险系数是非常高的。
还有业内人士表示：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快、市场波动之大，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率将不容乐观。”
目前，特斯拉降价最主要原因与特斯拉市场供过于求有一定的关系。据了解，特斯拉在去年实现了产能扩充到每年75万辆，不过相对应的订单量并没有相应增加，实际市场表现没有达到预期效果。相关数据显示：2022年第四季度特斯拉全球生产439701辆汽车，交付405278辆汽车，2022年全年，特斯拉全球共生产了1369611辆汽车，共交付了1313851辆汽车。从该数据不然看出，特斯拉产能是过剩的。在这样的背景下，特斯拉未来很大可能还会降价。
此外，有业内人士指出：在新能源汽车产品更新迭代很快的大环境下，汽车生命周期也在缩短。当产品增长率放缓时，卖不动的时候就会降价，甚至会降到20万以下，即使这样特斯拉也有钱赚。不过对于“卖不动降价”的这一说法，陶琳曾公开回应：“说我们（特斯拉）是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉库存非常透明，大家可能看到现在我们的产量和销量之间有一些差别，主要是因为体量大了，像一些车在运输的路上。”
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