据天眼查显示，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）发生工商变更，股东新增中银金融资产投资有限公司、工银金融资产投资有限公司、江西赣锋锂业集团股份有限公司等，同时注册资本由26.1亿人民币增至约30.85亿人民币。据股权架构显示，目前东风汽车股份有限公司持有岚图汽车78.89%股份。
2022年10月，上海联合产权交易所披露岚图汽车科技有限公司增资项目信息。内容显示，增资前，岚图汽车89.66%的股权由东风集团持有，其余10.34股权由员工持有。增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。
资料显示，岚图汽车成立于2021年6月26日，是东风汽车旗下高端新能源品牌。据官网显示，岚图汽车旗下有两款车型在售，分别是SUVFREE、MPV梦想家以及轿车追光，其中追光是岚图汽车旗下第三款量产车型，于2022年12月15日首发亮相并开启预定，预售价区间为32.29-43.29万元。
实际上，作为东风汽车旗下高端新能源品牌，其市场表现很一般。据东风汽车股份有限公司发布的产销快报显示，2022年全年岚图累计销量19409辆，同比增长185.80%，其中12月销量1729辆，同比下滑48.08%。据了解，2022年岚图汽车销量目标为4.6万台，目标完成率仅为42.2%；若按照年中调整以后的3.1万台销售目标看，才完成全年目标的62.6%。
2022年上半年，岚图汽车月销量一直徘徊在一千台上下。为提振销量，岚图汽车召开干部大会，宣布自成立以来规模最大的一次高层人事调整。其中，岚图CEO卢放不再兼任首席技术官（CTO），该职位由东风汽车集团有限公司技术中心副主任汪俊君担任。此外，秦捷任岚图汽车临时党委委员、党委书记；柳明教任岚图汽车临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松、邵明峰挂职岚图汽车总经理助理。
不难看出，岚图萎靡的销量已经引起东风高层的担忧。东风公司董事长、党委书记竺延风和东风公司党委常委、副总经理兼岚图汽车董事长尤峥都曾发言表态，要全力以赴完成全年经营目标、实现销量快速提升。
诚然，经过7月一番人事调整后，岚图汽车的销量确实有一定好转，2022年7月-10月逐月销量分别为1793辆、2429辆、2519辆、2553辆。遗憾的是，11月开始就出现后劲不足，月销量再次跌落到1508辆，作为年底冲量的12月也仅有1729辆。
需要注意的是，7-10月的销量中是有“水分”的。7月16日，岚图梦想家正式启动交付，交付当天有97家央企、国企、大客户采购签约6000辆岚图梦想家，而后续几个月销量呈现环比增长，或许也是因为B端订单的交付。
其实，岚图的产品阵营已经相对完整，拥有SUV岚图FREE、MPV岚图梦想家、轿车岚图追光，但这也是岚图汽车的最无奈的地方，正是因为销量短时间无法提振，岚图汽车才被迫推出多种类车型。作为对比，理想汽车此前只有理想ONE一款车型，当靠理想ONE打天下，一打就是三年，直到2022年才推出L8、L9。对于理想汽车而言，目前其并不需要担心销量，才有更多时间慢慢布局，慢慢研发。
回归岚图，销量不佳直接影响岚图的盈利。据东风集团披露岚图的经营数据显示，2022年上半年岚图汽车营业收入8.83亿元，净亏损7.38亿元。若按2022年上半年的销量和净亏损来算，平均每台车净亏13万元，可见岚图亟需靠做大销量来摊销前期的巨大投入成本，但这似乎并不容易。
众所周知，东风集团是中国特大型汽车制造企业，也是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业之一。2021年，东风集团还位居《财富》世界500强第85位、中国制造业500强第9位，领先的行业地位以及雄厚的经营实力可对其经营发展提供良好支持作用。不过，虽然背靠东风，但是作为东风冲击高端新能源市场的排头兵，岚图汽车的表现却难言乐观。对于竞争更加激烈的2023年，又该如何实现破局？
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