虽然Jeep中止了国产进程，但Jeep并没有退出中国，而是以进口方式继续布局中国市场。2月4日，进口引入的Jeep全新一代大切诺基4xe在国内正式发布。作为换代车型，新车搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，车身尺寸相比老款大切诺基有所提升。本次国内发布车型为新一代大切诺基4xe系列顶配SUMMIT RESERVE版本，官方称新车将在2月11日在国内开启预售，目前新车已开启预定。
外观方面，新车依然采用方方正正的造型，前脸是Jeep标志性的七孔式造型格栅设计，内部辅以点阵式镀铬填充。相比老款车型，七孔中网变得更修长并与前大灯组相连，LED灯组造型也更为细长，保险杠处开口更大，与此同时，新车前脸部分采用了诸多哑光铝质感的装饰，使得新车看起来更硬朗的同时也极具豪华感。
车身侧面，新车线条流畅，主要的变化是D柱造型升级为悬浮式设计，充电接口位于车辆左前翼子板处，彰显新车的身份。车身颜色采用双色设计，车顶为黑色，下方则为白色。车尾部分，新车同样采用修长设计风格，两侧尾灯由一根饰条贯穿衔接，饰条中间带有“Jeep”字样标识，保险杠处则是大面积的车身同色装饰以及双边共两出的排气布局。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4912/1979/1798mm，轴距为2964mm，定位中大型SUV。与老款车型相比，新车长度增加了84mm，轴距则增加了49mm，整体更为修长。需要注意的是，和过往车系有所不同，新一代大切诺基提供长、短两种轴距车型，长轴距版被称为大切诺基L，不过新一代大切诺基4xe系列仅有标准轴距版本，因此目前国内没有提供长轴距大切诺基L，但不排除未来会引入。
内饰部分，新车车内保留了经典的木质装饰并加入了更多皮质包裹设计，视觉效果上更时尚，配置上相对老款车型也有所提升。新车中控台采用时下流行的10.1英寸悬浮式多媒体显示屏，副驾驶侧中控台还可选装10.25英寸交互屏，中控台区域保留了部分物理按键，并搭配全新三辐式方向盘以及旋钮式换挡设计，整体科技感十足。
动力方面，新车搭载全新插电式混合动力系统，包括一台2.0T涡轮增压发动机和两台电机，综合最大功率为375马力，最大扭矩为637牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱。
本次引入国内车型为新一代大切诺基4xe插电混动版，也是Jeep品牌继牧马人4xe之后引入的第二款新能源车。综合外观和定位来看，新车售价或在50万-60万元的之间，作为对比，新车北美市场售价为77075美元（约合人民币52万元）。作为定位中大型SUV车型，预计新车上市后将与豪华品牌竞争，包括奔驰EQC、奥迪e-tron、蔚来ES8和红旗E-HS9等车型。
作为Jeep重要的车型之一，提到大切诺基国内消费者应该都不陌生，目前该车系已迭代到第五代车型。据汽车行业关注了解，大切诺基最早于1992年在底特律的北美国际汽车展上首次亮相，1993年该车型正式上市。1998年第二代大切诺基发布，代号为WJ，随后一年正式引入国产。
1999年这一年，大切诺基正式进入中国市场，由“北京吉普”实现国产，该车被俗称为“大切”。2005年Jeep发布第三代大切诺基，内部代号为WK，并以进口方式引入国内市场。2011年Jeep发布的第四代大切诺基，该车基于W166平台打造。十年后的2021年，第五代大切诺基发布，该车代号为WL，而今年正好是大切诺基系列诞生30周年，2022年11月举行的北美车展上，Jeep为此还发布了一款全新一代大切诺基4xe 30周年纪念版车型。
在国内市场，目前在售的大切诺基售价区间为52.99-71.49万元，动力上搭载3.0L和3.6L两种动力，全系搭载8速手自一体变速箱，全系配备全时四驱系统，其中3.0L最大马力234Ps，峰值扭矩285N·m，3.6L车型最大马力286Ps，峰值扭矩为347N·m。考虑到目前国产Jeep车型正处于清库存状态，因此终端优惠力度非常大，此前Jeep品牌多家4S店进行大促销，车型售价狂降20万，不过该车在国内市场销量依然十分一般。
据新车交强险数据显示，2022年大切诺基累计销量为3256辆，同比下滑10.07%。Jeep品牌表示，2023年是Jeep大切诺基面世30周年的重要时间节点，也是Jeep品牌实现成为全球电气化SUV领先品牌战略的重要环节，至于新车引入国内后，后市表现如何大家可以期待下。
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