3月9日，据36氪旗下媒体“启动PowerOn”在微信公众号发布一条关于“小鹏汽车换血多位核心高管，波及两名联创”的文章，该文章一发出马上引来了大量的关注度。
据文章内容显示：有多位知情人士向36氪透露，小鹏汽车多名核心高管目前处于已离职或者将离职状态。负责动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。销售副总裁廖清红也将离职，据消息人士透露，廖清红后续的日程已经清空，目前处于休假状态。其所负责的销售和营销业务，已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管，两人均向王凤英汇报。
该篇文章除了说到刘明辉离职及廖清红即将离职的消息外，还透露到小鹏汽车两名核心创始成员夏珩和何涛也发生了变动。其指出自去年10月，小鹏汽车开始大型人事调整后，夏珩和何涛的管辖业务就不断被调整、收缩。此外，据小鹏汽车2月中旬发布的组织调整邮件显示，小鹏汽车将对汽车技术中心、制造工程中心、供应链中心以及用户发展中心等核心业务进行人事调整，这些业务的最高负责权限几乎都集中到了何小鹏和王凤英等人手中。消息人士表示：关于夏珩和何涛，几乎未提及。
针对该媒体的报道，小鹏汽车相关负责人回应：文章存在不实，我们会用法律手段追究相关方的责任。廖清红目前每天都到办公室上班，另外王桐，公司里根本就没有这个人。
相关资料显示：刘明辉在加入小鹏汽车之前曾在中国一汽集团有限公司工作。曾在2016年获得中国一汽集团股份有限公司技术研究院的博士学位。廖清红则在加入小鹏汽车之前曾在奇虎360技术有限公司任职，从2018年5月以来一直担任小鹏汽车的首席人力资源官兼销售和服务副总裁。刘明辉和廖清红早前都是直接向小鹏汽车CEO何小鹏汇报。在小鹏美股上市的高管名单中，也可以看到两人的名字均都在列。何涛及夏珩更是小鹏汽车的的联合创始人，在2015年1月开始两人分别担任小鹏汽车的董事兼高级副总裁和小鹏汽车有限公司的董事兼总裁。
实际上，在去年5月就有媒体报道称，小鹏汽车正在多个部门进行高管职位的调整和部门人员的裁员，并且已有多位高管职务发生了变动，还有个别高管离职，其中包括小鹏汽车负责出海业务的副总裁何利扬离职。2022年10月，因销量及股价下滑小鹏汽车发布全员邮件开启了全面的组织架构调整，其中包括成立战略、产品规划、技术规划、产销、OTA五大委员会，建立三个产品平台矩阵，确保以客户和市场导向为主，端到端地负责产品全业务闭环。
去年12月底，据小鹏汽车内部的一份备忘录显示，组织架构调整仍在持续，新设立财经平台，主要用于提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力。除了全面的组织架构调整，小鹏汽车为了扭转销量。今年1月还招聘了原长城汽车副董事长王凤英出任小鹏汽车总裁，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系。
值得注意的是，小鹏汽车自2022年第四季度以来销量都不理想，虽然小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前小鹏汽车的销量仍未有明显的好转。
相关数据显示：小鹏汽车2月交付量仅6010辆，同比下滑3.41%。小鹏汽车CEO何小鹏曾在年度总结会上表示：计划在2025年经营利润实现转正。目标在 2027 年销量达 120 万，全自动驾驶汽车达到 30% 左右的市场份额。对于过去一年的销量数据不佳，何小鹏表示：2022年小鹏G9和P7的改款没有能够阻挡销量的下滑，但自己认为G9和P7是非常成功的产品，销量下滑只是在一个片刻。此外，何小鹏还表示2023、2024，小鹏 G9和小鹏P7通过不断的改款，能够让小鹏汽车重回到这个赛道，并成为细分赛道里的TOP2。在下一个平台周期里，小鹏汽车每一个平台都能够产生不同的车型，每一个平台都能够满足不同客户的需求。
据了解，目前小鹏汽车在售车型包括小鹏P7、P5、G3i、G9、全新P7i五款车型，其中，小鹏P7的升级车型小鹏全新P7i在今天正式上市，售价为24.99万元起。至于小鹏全新P7i的到来，能否像何小鹏所言的让小鹏汽车重回销量赛道，这个还有待时间的验证。
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