3月28日,比亚迪对外公布2022年财报。据数据显示:2022年比亚迪实现营业收入4240.61亿元,同比增长96.2%、2022年归母净利润为166.22亿元,同比增长445.86%。2022年扣非净利润156.38亿元,同比增1146.42%。2022年经营活动产生的现金流量净额1408.38亿元,同比增长115.13%。其中,比亚迪第四季度实现营收1563.73亿元,同比增长120.4%,归母净利润为73.11亿元,同比增长1114.5%。对于业绩大幅增长的原因,比亚迪称:是因为新能源汽车销量同比实现强劲增长,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
研发投入方面, 2022年比亚迪研发投入金额为202.23亿元,同比增加90.31%,占总营收中的4.77%。毛利率方面:比亚迪汽车相关业务毛利率为20.39%,同比3.69%;销量方面,2022年比亚迪累计新能源汽车销售为186.35万辆,同比增长208.64%,其中纯电动91.1万辆,同比增长184%,插电混动94.6万辆,同比增长247%。截至2022年末,比亚迪经营活动现金流净额为1408.38亿元,同比增长115.13%。
资料显示,比亚迪创立于1995年,拥有汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务三大业务板块。从各大业务板块发展来看,比亚迪2022年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入为3246.91亿元,同比增长151.78%,占总收入的76.57%。2021年,该项业务占公司总收入比例为59.66%。手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币 988.15亿元,同比增长 14.30%,占总收入的23.30%。
值得注意的是,自比亚迪在2022年宣布正式停产燃油汽车,未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务后,比亚迪汽车销量一路走高。相关数据显示,2021年比亚迪汽车销量74.01万辆,其中燃油车60.39万辆,新能源汽车13.63万辆。2022年比亚迪汽车销量186.85万辆,同比增长152.46%,其中新能源乘用车销量185.74万辆,同比增长212.82%,其中纯电动销量为91.11万辆,插电混动销量为94.62万辆。此外,据最新消息数据显示:2月,比亚迪零售销量为176662辆,同比增长98.3%。
当然销量的快速增长,离不开比亚迪品牌的布局及高价值车型的推出。据了解,目前比亚迪旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌,其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列,主打30万元以下市场。腾势品牌主打30-50万元区间的高端市场,已上市车型为腾势D9,腾势N7也将在今年内上市。仰望品牌则主打的是百万级别市场,其首款车型仰望U8在今年1月就已亮相。而在2022年,比亚迪旗下品牌就陆续推出新车型,推了元PLUS、唐DM-p、汉千山翠限量版、海豹、腾势D9、仰望U8、等车型。2023年比亚迪海狮、腾势N7、仰望U8、仰望U9等高端车型也将会陆续上市。
除了布局国内品牌车型,比亚迪在“出海”步伐方面也在加速进行。据了解,目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。2022年7月,比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市,实现东盟国家首秀;同月,比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作,将共同开拓荷兰新能源汽车市场;7月21日,比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场,并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型,其中元PLUS预计2023年1月发售,海豚和海豹则分别于2023年中、下旬发售。
2022年8月1日,比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供新能源汽车;2022年9月,比亚迪召开欧洲新能源乘用车发布会,面向欧洲市场推出汉 EV、唐 EV、元 PLUS三款车型,并在2022年10月法国巴黎车展亮相上市。2022年11月,比亚迪又在巴西圣保罗举行发布会,推出宋PLUS DM-i和元 PLUS两款车型。2022年11月,元PLUS(BYD ATTO 3)在泰国上市遭到当地用户抢购,该车型在以色列已连续三个月蝉联单车型销量冠军。1月31日,比亚迪正式在日本市场销售首款车型ATTO 3,新车售价440万日元。
随着比亚迪海外市场的加速布局,其新能源乘用车海外销量也在逐月增加。据最新数据显示,2023年2月比亚迪出口15002辆,同比增长1187%,环比增长44.1%。
早前有消息称,比亚迪2023年销量目标为400万辆。对此,比亚迪回应:受疫情影响,市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性,因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化,充分发挥企业自身优势,灵活制定各项计划,以满足广大消费者的需求。
不过如果按照目前比亚迪产品的布局速度来看,2023年比亚迪全年汽车销量还是值得期待的,毕竟今年比亚迪还将推出多款车型,新车型的出现也将对比亚迪的销量起到一定的提升。此外,在2月比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的起售价首次将价格下探至10万以内,使得A级家轿实现油电同价,而在3月比亚迪又对旗下的热销车型海豹、宋PLUS推出优惠券补贴等措施,这些举动在一定程度上对销量也将起到积极的效果。
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