4月19日,一名微博认证的汽车博主发文称:14万买新天籁,你们觉得够不够吸引力? 同时,还发布了一张关于新天籁在广州地区的优惠宣传图。从宣传图可以看到,全新天籁直降49000,降价后价格为13.98万。
对此,不少网友在其微博下留言,有网友表示:果然国产崛起得越猛,合资车价格就跌得越狠,以前谁敢想雅阁天籁凯美瑞这曾经最受广东小中产青睐的B级车三巨头能跌到这个价位。还有网友表示:挺有诚意的,如果价格没有其他附加条件。实际上,在今年3月湖北开启了史无前例的购车优惠活动时,东风日产就推出天籁优惠政策,补贴40000元。此外,还有媒体报道,在去年10月份,广州天籁就有打包15万包牌包税的价格。
相关资料显示:新天籁在去年9月30日上市,新车共推出五款车型,售价区间为17.98-23.98万元。作为中期改款车型,新款天籁对外观造型进行了一定的调整,采用全新的设计风格,动力方面依旧搭载2.0T/2.0L发动机,搭配CVT变速箱。其中,2.0L最大功率156马力,峰值扭矩197N·m。2.0T最大功率243马力,峰值扭矩371N·m。
本希望新车上市可以带来更高的销量,然而新天籁却在上市后销量遇冷,据相关数据显示:2022年10月-12月,天籁销量分别为12068辆、6880辆、7931辆。进入到2023年,新天籁的销量更是出现了悬崖式下滑。1至3月销量分别为:4501辆,7103辆,4290辆。
对于新天籁销量不佳问题,或与其产品更新缓慢有一定的关联。相关资料显示:目前改款的新天籁除了外观有调整外,并没有太多突破性和创新性的变化。相比之下,天籁的市场表现明显不及同级车型凯美瑞、雅阁等车型。作为参考:今年1至3月,凯美瑞销量分别为14396辆,14401辆,11703辆。雅阁1月至3月销量分别为:14594辆,13218辆,20158辆。
值得一提的是,日产方面不单单新天籁的销量不佳,整个日产中国销量在进入2023年后,均出现了大跌的情况。据相关数据显示,2023年第一季度日产中国销量为161961辆,跌超36%。其中东风日产销量为151467辆,同比下滑37.7%。对于销量表现,日产汽车公司高级副总裁山崎庄平先生曾表示:“公司当前的首要任务和工作重点是提高销售质量,确保合作伙伴、消费者的利益,并推动中国业务的可持续增长。”未来几个月,公司将在中国市场推出多款搭载日产先进技术的全新车型,满足中国消费者的多样化需求。
众所周知,东风日产是支撑日产汽车在华的主要销量来源,其90%的销量来自东风日产。而东风日产目前在售车型有SUV奇骏、逍客、劲客、楼兰、途达、轿车骐达、天籁、轩逸、蓝鸟等车型,不过市场表现较好的仅有逍客、天籁和轩逸三款车型。但当下这几款传统燃油车在中国市场已失去优势,均出现了销量大跌的情况,或为了提升销量也只能降价割肉求生。不过,日产中国销量不理想,除了大环境因素影响外,汽车行业关注认为最主要的原因还是随着新能源汽车的崛起,造成了传统燃油车型市场表现出现下滑。再者,日产自身的汽车电动化进程发展也较为缓慢。
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