在上海国际车展上，smart品牌全新车型smart精灵#3首发亮相。官方透露，新车将提供普通版和高性能的BRABUS版车型，预计新车将在今年6月上市并同步开启交付。在smart产品序列中，新车可视为是“精灵1 轿跑版”车型，相关报道称，新车售价或将超21万元。作为对比，目前在售的smart精灵#1售价区间为17.9万-27.9万元。
从上海车展亮相的图片来看，新车外观基本延续smart品牌家族式设计风格，前脸采用时下流行的贯穿式LED日间行车灯并与两侧大灯组形成一体化，品牌LOGO位于前翼子板位置。其中BRABUS版车型前脸将增加更多运动化元素，包括对smart标识进行黑化处理，机舱盖上增添类似通风口元素等。前包围部分，新车同样使用大面积梯形格栅，但两侧雾灯区域进气道倾斜角度更大，在视觉效果上也更细长。
车身侧面，新车采用溜背造型，使得新车更符合轿跑型SUV，车顶营造出悬浮式设计感觉。车尾部分几乎保持smart精灵#1一致的设计风格，采用贯穿式尾灯设计，灯组内部为LED光源，BRABUS版车型则依旧对车标、车铭牌位置进行黑色涂装。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为2785mm，整体尺寸比smart精灵#1稍大，预计定位也会比smart精灵#1更高，或定位紧凑级SUV。作为对比，smart精灵#1长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距2750mm。
内饰部分，新车同样采用家族式设计语言，配备9.2英寸液晶仪表显示屏和12.8英寸中央悬浮式触控屏幕，搭配平底式多功能方向盘及怀挡式换挡机构，另外，区别于smart精灵#1椭圆形空调出风口设计，新车采用的是圆形设计，整体科技感较强。
动力方面，新车普通版车型搭载单电机驱动，最大功率为 200kW，BRABUS版车型则搭载双电机驱动，最大功率为315kW，峰值总扭矩543牛·米。
smart品牌最早创立于1994年，源自德国奔驰轻奢智能纯电汽车品牌。虽然smart品牌带有奔驰基因，但由于产品定位及价格等原因，smart品牌在全球范围内的知名度并不高，销量数据也十分普通。数据显示，2017年smart全球销量同比下滑6%至13.6万辆；2018年同比下滑了4.6%至12.9万辆。
为扭转销量低迷局面，2019年smart品牌停产了所有的燃油车，而目前在售的smart精灵#1是smart品牌电气化转型后推出的首款量产车型，由奔驰和吉利共同组建的合资公司运营，双方于2019年年初签署合作协议，不过在更早的2018年双方已有所合作，当时吉利以约90亿美元资金成为戴姆勒最大股东，股比比例接近10%。
2020年初，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立，双方各持股50%，二者话语权基本对等，双方股东将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌，并明确各自职责，奔驰主导设计、吉利主导工程开发，smart品牌转型专注于纯电动汽车，车型采用的架构与核心动力总成由吉利提供。
2022年6月6日，吉利和奔驰共同研发的smart精灵#1正式上市，该车基于SEA浩瀚架构打造，外观、内饰设计均来自奔驰，吉利则提供SEA浩瀚纯电动架构和整体的工程研发。
smart精灵#1定位纯电小型SUV，共推出3款车型，当时售价区间为18.16-22.66万元，后因全球原材料价格上涨，smart中国宣布smart精灵#1 Premium配置车型零售价上调5800元，另外两个版本价格不变。动力方面搭载单电机后驱布局，电机类型为永磁同步电机，最大功率为272马力，峰值扭矩为343牛·米，在CLTC工况下综合续航里程可达535公里和560公里。
新车交强险数据显示，自smart精灵#1交付以来，2022年累计销量为9026辆。另据乘联会最新零售数据显示，2023年前3月smart精灵#1累计销量为12697辆，其中1-3月销量分别为3170辆、3616辆和5911辆，smart精灵#3上市后或能继续提振smart品牌销量。
官方表示，2022-2024年期间，smart品牌每年将推出一款全新纯电车型。
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