4月27日，据新浪科技报道，加盟万达汽车仅一年的李宏鹏已离职，目前正式加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。针对此消息，高合汽车相关负责向媒体表示，李宏鹏确已加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。《汽车行业关注》在查看李宏鹏个人背景资料时发现百度百科已刷新其简历，显示其现任华人运通高合汽车董事长营销业务专务。
李宏鹏于1991年毕业于北京轻工业学院，专业为机械设计与制造，毕业后便从业汽车行业，迄今为止，其在汽车行业已拥有28年从业经验。从过往履历来看，李宏鹏算是汽车行业的老将，曾从事汽车制造、营销传播、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等业务，先后担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司董事及高级执行副总裁、福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁等职务。2022年1月，李宏鹏正式加盟万达汽车，出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。
万达集团作为地产巨头之一，其入局汽车赛道的时间并不长。万达汽车是万达集团新投资的业务板块，定位汽车消费服务领域，围绕新能源车的销售与用车服务布局。2021年7月，一汽红旗、万达集团及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团在北京进行首次战略合作会谈，三方在汽车销售服务等方面达成了初步的合作意向；同年10月，万达集团与中国一汽达成战略合作，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。当时万达集团董事长王健林意气风发并直言：“我将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。”这番操作一时震惊了汽车行业。
2021年11月，万达汽车科技服务有限公司正式成立，由大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司共同持股，双方分别持股65%和35%，后者隶属于红旗经销商泰岳集团，该公司主要经营汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等，并不涉及汽车生产制造，也就是说，万达汽车只卖车不造车。
公司成立近一个月左右，王健林便挖来了资深汽车行业人士李宏鹏，出任公司总裁一职，李宏鹏上任后，万达汽车很快开启全国布局。据统计，不到半年时间，万达汽车已先后在北京、天津、广州、南京、太原、长沙等12个城市布局。其中，最为隆重的是2022年1月，首家万达红旗旗舰店（体验中心）在北京丰科万达广场正式开门营业，万达集团董事长王健林和一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭共同出席开业剪彩，双方还透露2022年将有60家万达红旗体验店在全国各城市陆续开业。
不过从当下发展来看，万达汽车已不再风光。除高管出走外，4月25日，万达汽车还发生工商变更。天眼查信息显示，万达汽车科技服务有限公司企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司，与此同时，股东、发起人由原来的大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司变更为山东泰岳实业集团有限公司和泰庆（北京）科技有限公司。
针对此次变更，行业人士认为，这是万达汽车正式更名易主，并且万达集团的65%股权将由红旗经销商接盘，或意味万达集团不再涉足汽车业务。与此同时，万达汽车12家公司中，目前已有四家子公司处于注销状态，而万达汽车总裁李宏鹏也已离职，行业将此解读为王健林抛弃万达汽车，转由红旗经销商泰岳集团接盘。
实际上，万达集团并非首家地产领域的企业跨界汽车赛道，包括宝能、恒大均已布局汽车行业，但发展均不顺利。这几日，恒大汽车发布公告宣布，因资金不足恒大汽车陷入停产状态，预计将于5月份恢复生产；而宝能汽车旗下多处资产也面临被处置局面，这些资产涉及宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物，涉及债权超76亿元。与此同时，宝能汽车集团面临多起历史被执行人信息。
相比于恒大汽车和宝能汽车，万达汽车对于汽车行业的投入更为谨慎，万达汽车不造车只卖车，且只是以轻资产运营方式布局新能源汽车，当然，从目前的现状来看，万达汽车的发展也不是很顺，至于万达汽车后续还能走多远，有待更多时间验证。
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