4月28日，丰田汽车的全资子公司大发汽车株式会社发布公告表示：公司旗下的四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大限度的降低测试风险。这项修改可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。
据了解，此次涉及的车型均是在2022年8月起所生产的新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ）、Toyota Agya，及一款尚未推出的新车。目前，这4款车型在大马、泰国、印尼、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、科威特和墨西哥等国家，共计销售近90000辆。
大发在公告中表示：4月公司收到内部人员对此行为的举报，公司进行了初步调查，访谈涉嫌违法的主管部门，检查涉事车辆和开发过程中的设计变更、测试结果，最后确认这些车辆前排座椅门的内衬被不当修改，违反了法规规定的侧面碰撞测试程序和方法。发现不当行为后，大发已立即向检查和认证机构报告并咨询，在与丰田讨论后暂停发货。除了内部调查委员会外，大发汽车表示还成立了一个独立的第三方委员会，以阐明此事的细节，分析根本原因，并相应地制定防止再次发生的措施。
针对该事件的发生，大发表示：“为背叛客户和其他利益相关者的信任，并造成极大的不便和担忧深表歉意。”已经停止销售这些车辆并立即向检验和认证机构报告，这些车辆将在更换零部件后在检验和认证机构在场的情况下重新测试，确认侧面碰撞性能符合规定后，恢复出货。
丰田汽车董事长丰田章男也对于此事表示致歉，其称：大发汽车公司的不当行为涉及安全问题，这是车辆最重要的方面。我们认为这是背叛客户信任，且绝对不能接受的行为。由于此事发生在Toyota品牌的乘用车上，问题不仅限于大发汽车公司。公司将从详细调查和全面收集事实开始着手了解情况，确定真正原因，并努力防止再次发生。同时还表示，将尽最大努力尽快重新获得客户的信任。
相关资料显示：大发汽车全称大发工业株式会社，在1907年创立。业务范围主要小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面。1967年11月 与丰田自工株式会社、丰田自贩株式会社签约业务合作。1998年和2016年，丰田汽车分两次收购了大发汽车全部股份，目前大发汽车是丰田汽车全资子公司。
值得注意的是，此次并非丰田汽车首次陷入了造假丑闻。2020年10月，日本国内最大的汽车安全带供应商“日本均胜安全系统公司”被曝出对部分在强度测试中没有达标的安全带进行了“数据篡改”。日本国内安全带不达标就超900万条，涉及大约200万辆汽车，其中包括丰田、本田和日产在内的10家日本车企，均有使用该公司提供的产品；
2021年2月，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社（丰田、本田、马自达、三菱等车企的供应商）向公众道歉，该公司4家日本本土工厂生产的刹车及其零部件产品中，约有11.4万件产品的数据是篡改或者编造出来的。其中，约5000件没有达到与汽车厂商约定的标准值。而根据曙光公布的时间来看，造假行为长达20年之久，被波及到的企业包括丰田、日产在内的10家日系车企。
去年3月，丰田汽车集团旗下子公司“日野汽车”向外界承认引擎数据存在造假，造假时长距今已近20年。同年8月日野汽车在其官网发布消息称，旗下一款轻型卡车发动机未达到排放测试要求，因此将暂停Dutro系列小型卡车的交付。同年9月，日野汽车针对数据造假一事发布致歉声明并表示将针对涉事车辆进行召回处理。受造假事件影响，日野汽车全面停止面向日本国内市场的相关车型生产，停产时长或持续至明年夏天。彼时，关于声明时候可以恢复生产问题，日野汽车相关负责人表示：何时能恢复生产目前无法确定。
实际上近几年来，关于日本企业造假的新闻已经屡见不鲜，日本制造业的“工匠精神”也被网友称之为“躬匠精神”。对此，有业内人士表示：出现这一的情况，很大原因是由于日本国内经济萧条，同时又面临激烈的外部竞争，导致日本本土制造业的市场份额及利润被进一步压缩，部分企业为维持其市场竞争力，选择以“造假”等极端方式欺骗市场及消费者。此外，日本很多大的企业都是找职业经理人来管理，而不是家族创始人或继承人来管理，这样会有很多职业经理人首先在意的是重视的是财报数据好看，而不是基业长青。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
近日，东风雪铁龙品牌总经理李旸在上海车主接受媒体采访时表示："没有一个企业愿意通过价格战来赢得市场，这一定是个短期的行为，最终还是要回归到商品、车辆的价值本身上去。"同时，李旸指出：“价格战”一定是对品牌有伤害的，所以雪铁龙没有全系降价，主流车型凡尔赛C5 X与天逸Beyond车型都没有降价，而是维持原有的价格体系。对法系品牌，或者东风雪铁龙来讲，之所以在降价的过程中...
今日，比亚迪对外公布2023年4月产销快报。据快报数据显示：4月比亚迪新能源车产量为209448辆，1至4月累计产量776631辆，同比增长96.61%。4月比亚迪新能源汽车销量为210,295辆，与去年同期相比增长98.3%，去年同期为106042辆。其中乘用车销量为209,467辆，同比增长98.59%；纯电动销量为104,364辆，同比增长81.81%；插电式混合动力销量为105,103辆，...
在锂价不断下探的背景下，特斯拉却官宣涨价，着实让人有些捉摸不透。据特斯拉中国显示，旗下Model 3、Model Y车型全系涨价2000元。涨价后，Model 3为23.29万元起售，Model Y为26.39万元起售。交付时间方面，目前Model3预计交付时间为1-4周，ModelY为2-5周。针对特斯拉逆向涨价，有网友表示，“会不会过几天再来个大降价”、...
近日，一份关于五菱缤果打击比亚迪海鸥的营销话术被曝光。据此前报道，海鸥是比亚迪最新推出的车型，基于比亚迪e平台3.0打造，CLTC工况下续航里程为305km和405km，新车共推出三款车型，售价区间为7.38-8.98万元，主要竞争对手除了本田飞度、丰田威驰/致炫、大众Polo等传统燃油车外，还包括刚刚上市不久是五菱缤果。从营销术语来看，按照优先级排列，优先打击空间、外观、续航、电池安全。空间方面...
近日，国内汽车公司陆续发布2022年度财报，在《汽车行业关注》统计的20家A/H股上市整车企业年报中，包括上汽集团、江淮汽车、东风汽车股份、华晨中国、众泰汽车均出现营收利润双降，特别是上汽集团，其虽然坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但不再是国内最赚钱的车企，其净利润已被比亚迪反超。从财报来看，各大车企之间的分化十分明显。作为国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，2022年比亚迪全年...
381 总文章数
老虎车网，国内外新车资讯，行业动态、汽车图片、汽车评测、汽车视频等精彩内容分享。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
