6月5日，雷克萨斯全新SUV车型——LBX官图正式发布。新车与丰田YARiS Cross一样基于TNGA-B平台打造，定位小型SUV，低于雷克萨斯UX，动力上搭载1.5升三缸油电混动系统。按照规划，新车将在2023年第四季度引入欧洲、日本和全球其它市场，2024年3月开启交付，至于何时会引入国内暂未有明确的消息。
外观方面，新车采用雷克萨斯品牌最新家族化设计语言。前脸使用大面积梯形格栅设计，内部辅以蜂窝网格，这一布局与新一代RX、LM类似。不过新车在格栅上方运用了贯穿式金属饰条设计，令前脸更具层次感，并将左右两侧的大灯组进行衔接，大灯组造型依然使用雷克萨斯家族风格。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成相互呼应，排气为隐藏式排气布局，整体相对运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4190/1825/1560mm，轴距为2580mm，定位小型SUV。作为对比，丰田YARiS Cross长宽高分别为4180/1765/1590mm，轴距为2560mm；丰田C-HR长宽高分别为4385/1795/1565mm，轴距为2640mm。
内饰部分，从已公布的官图来看，新车车内采用大量的皮质和Alcantara双拼包裹设计，主色调以深色为主。配置上，新车采用雷克萨斯品牌最新环抱式中控台设计风格，配备12.3英寸液晶仪表盘和9.8英寸多媒体显示屏，三辐式方向盘则保留了雷克萨斯家族的样式布局。
动力方面，新车搭载1.5升三缸油电混动系统，最大功率136马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统将匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four四驱系统。
雷克萨斯是日系车企丰田集团旗下豪华品牌，目前旗下全部车型均以进口形式引入中国市场销售，最畅销的车型包括ES、RX、NX等。作为国内二线豪华品牌经典代表，在2022年之前，雷克萨斯在市场表现十分亮眼，即使车型加价也不影响销量，但这一亮眼表现止步于2022年。
上险数显示，2021年雷克萨斯在华上险量为21.92万辆，同比下滑6.89%；2022年跌至18.40万辆，同比下滑16.06%，为其入华16年首次销量出现暴跌，需要注意的是，这种下滑幅度是建立在雷克萨斯旗下大部分车型优惠放大的基础上，但即便有如此大幅度的促销优惠也依然难以挽回雷克萨斯在中国市场销量下滑的局面。
进入2023年后这一局面依然继续“延续”。乘联会数据显示，今年一季度雷克萨斯累计销量为30258辆，同比下滑37%。细分车型中，销量最高的车型为雷克萨斯ES，累计销量15655辆，但同比下滑39%。
对于雷克萨斯在华销量的持续下滑，行业认为，主要原因或与其自身电动化转型进度较慢、无法跟上车市主流和性价比车型有关。此外，国内造车新势力包括蔚来、理想等品牌也开始抢占豪华品牌市场，二线豪华品牌市场份额被瓜分。去年12月，蔚来汽车董事长李斌曾直言今年有信心赶超雷克萨斯。
目前雷克萨斯在国内市场销量表现比较好的车型包括ES（售价区间为29.69-48.89万元）、RX（售价区间为40.5-61.9万元）、NX（售价区间为31.88-54.88万元）等，随着雷克萨斯LBX后续上市，该车将成为雷克萨斯品牌SUV产品线的最新入门级车型。从新车定位来看，新车售价或在现款雷克萨斯UX之下。作为参考，现款雷克萨斯UX国内售价区间为26.78-33.78万元，换而言之，未来新车如果有机会引入国内市场的话，定价或在26万元之下，并与奥迪Q2L（售价区间为22.88-26.88万元）等豪华品牌同级别车型形成竞争。
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