6月16日，第27届粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会（下称“车展”）在深圳举行，车展将持续至24日。作为“车圈”一大盛事，本届车展吸引了整车品牌近100余家中外汽车品牌参加，涉及车型1000余款。
相比于去年的车展，本届车展无论是车企的参与度还是活动的丰富度上均更有亮点。据了解，本次车展包括比亚迪、上汽集团、广汽集团、小鹏、蔚来、红旗、AITO等品牌均设有展区，其中，新能源车仍然占据“C位”并且广受追捧，传统汽车则人气较低。此外，昊铂、smart、银河、猛士、仰望、睿蓝等十余个新品牌也正式首秀大湾区车展。
不过最引人注目的还是比亚迪展台，本次车展中，比亚迪首次以“包馆”形式参展，大举包揽6号馆作为品牌专馆，这也是继BBA传统豪华品牌后，在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆的首个品牌。梅赛德斯-奔驰今年则继续包揽5号馆，这也是其第10次在粤港澳大湾区车展打造品牌专馆。
在6号馆，比亚迪将旗下王朝、海洋两大系列的代表车型及腾势车型，仰望越野车U8和豪车U9等豪华车型均放置其中。车展当天，比亚迪发布了一系列“冠军”车型，包括王朝网秦PLUS冠军版、汉EV冠军版、唐DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版、2023款元Pro、海洋网海豹冠军版，现场人头攒动。
此外，比亚迪高端品牌“仰望”也被搬上展台并且吸引了不少观众一探究竟，现场被观众围堵得水泄不通，需要排队分批次才能进场参观。车展现场，仰望U9轿跑亮相、U8系列则正式开启预售，售价为109.8万。
总的来说，比亚迪不仅展车多，而且观众也多，这与其居高不下的销售成绩有关。数据显示，2023年1-5月比亚迪新能源汽车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%，也就是说，今年前5月比亚迪销量已超百万辆，超过去年全年（186.35万辆）的一半左右。
除了比亚迪，奔驰、宝马、一汽奥迪以及AITO问界等众多品牌均以超高规格布展，几乎都带来了新能源技术的车型。其中，宝马在各大车展里首次全部以新能源车型亮相，包括IX1、I3、 IX3、XM、I7、 I4，IX以及X5共计8款新能源车型，梅赛德斯-奔驰也带来了多款新发布的新能源车，价格从40万-100万不等。按照计划，奔驰将在今年内发布6款新能源车车型。此外，特斯拉也回归参展，并将Model系列的3、Y、X搬上展台，其中ModelX的鹰翼门吸引了不少观众驻足体验。
车展现场，AITO问界举办AITO问界M5华为高阶智能驾驶版全国首批车主交付仪式。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东还表示：“我们超越了特斯拉FSD和国内外所有的同行，我们智能座舱做到NO.1，今天我们又把智能驾驶做到NO.1。智能驾驶涉及到AI、人工智能等很多东西，这方面需要巨大投入，华为在汽车领域70%~80%的投入都集中在智能驾驶上，这方面的投入是巨大的，但价值也是非常高的，能够大幅度提升驾驶的安全性，同时减轻驾驶疲劳。并直言，问界M5智驾版有着智能驾驶领域目前体验最好的解决方案。”
值得一提的是，本届车展多款车型也推出车展限时优惠。其中，一汽-大众CC车型综合优惠达3.4万元；上汽通用展台的电子屏也显示今年刚上市的别克E5有6000元置换补贴等五重限时优惠。除此之外，深圳各区政府还专项制定了购车补贴，如南山区1.5亿元、宝安区5000万元、龙华区5000万元、福田区3000万元、光明区两轮补贴总额6000万元、龙岗4500万元等。
新车交强险数据显示，2022年深圳市新能源车销量为21.28万辆，渗透率为44.5%，是全国新能源汽车普及度最高的城市之一，其中在2022年粤港澳大湾区车展9天展期中，预定和成交车辆约4.1万辆，成交总金额约102亿元。有分析认为，本届在力度不小的促销活动推动下或也会不错的销量“战绩”。
需要注意的是，2023年被定义为是汽车行业的变革之年，从年初的车企“价格战”，到汽车行业的各种内卷，而本次车展也更深刻地传递出汽车市场未来的变化趋势。不管是此前的上海车展还是本届粤港澳大湾区车展，都不能看出新能源已成为车展的主流，而各大品牌也纷纷将新能源车型放在最显眼的位置。需要注意的是，随着传统燃油汽车逐渐被抛弃，新能源汽车领域竞争也愈发激烈，尤其是今年汽车市场正经历着一场“淘汰赛”。
6月16日，余承东在2023未来汽车先行者大会发表演讲时表示，未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈，“卷”刚刚开始，未来还会更卷。在此之前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也曾表示，眼下汽车行业淘汰赛刚刚开始，未来，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行，下一个十年，主流车企只会有8家，子品牌会并入大品牌里面，最后形成“巨无霸企业”，而在这些企业里面，300万或500万销量将是基础。
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