《汽车行业关注》从天眼查了解，华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）新增一则被执行人信息，执行标的4亿余元，涉及公司债券回购合同纠纷案件，执行法院为北京金融法院，案号为(2023)京74执532号，立案时间为2023年8月11日。
天眼查信息显示，华泰汽车集团有限公司成立于2008年5月，曾用名为华泰汽车有限公司，注册资本3亿元，法定代表人为苗小龙，是一家以从事汽车制造业为主的企业。股权信息显示，该公司由张秀根和张秀根共同持股，其中张秀根持股比例为99%。
截至发稿前，华泰汽车公司存在多条被执行人信息、限制消费令以及失信被执行人和终本案件信息。其中，累计被执行总金额已超54亿；限制消费令为135条；终本案件为10条，执行标的总金额为29.80312401亿元，未履行总金额为29.21281126亿元，未履行比例为98%；失信被执行人为23条，未履行比例为100%。
作为以新能源汽车、传统汽车以及汽车零部件为主营业务的自主品牌车企，华泰汽车也曾风光无限。2000年张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂，后更名为荣成华泰汽车股份有限公司，此后开始大举进军汽车行业并开启自主造车路。五年后，华泰汽车与韩国现代汽车签署协议获得“圣达菲”国产资格，站在现代汽车的肩膀上，华泰汽车迅速在车圈走红。
数据显示，2015-2016年，华泰汽车销量分别为7.12万辆和7.30万辆，到了2017年销量暴涨81.64%至13.26万辆。销量的暴涨令华泰汽车信心十足，当年车展上，华泰汽车立下2018年销量达20万辆，2020年超50万辆的远大目标，并公布未来三年内推出近30款新车。
然而，没过多久，华泰汽车就被曝销量数据存疑。2018年1月，华泰汽车公布销量为1316辆，但2017年12月销量却是2.1万辆，前后相差巨大。而2018年这一年，华泰汽车销量为12.07万辆，同比下滑9.0%，与20万辆目标相差甚远。
到了2019年，华泰汽车开始深陷经营危机，其位于天津、山东、内蒙古和辽宁四座整车制造基地均已停产，拖欠员工薪资的同时还面临上百起诉讼案件，负债率极高，在国内汽车市场已经名存实亡。
今年3月，ST曙光发布公告，于2023年3月21日收到辽宁省锦州市中级人民法院执行裁定书，公司控股股东华泰汽车集团有限公司持有公司的9789.50万股无限售流通股股票（占公司总股份的14.49%）将被拍卖，以清偿债务。公开信息显示，2016年华泰汽车有息债务为262亿元，到2018年华泰汽车陷入诉讼泥沼，法人多次被列入“限制消费人员”名单，华泰汽车及多家子公司被纳入被执行人和失信被执行人。
7月5日，ST曙光披露的权益变动提示公告显示，因司法拍卖划转过户，华泰汽车对ST曙光的持股比例降至5.28%，失去控股股东地位。如今的华泰汽车已成了一具空壳，工厂停工停产，S店也关门歇业，甚至不见踪影，而随着车市竞争愈发激烈，华泰东山再起的可能性也越来越渺茫。
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