近日，一名为“罗松松是真名”的微博认证汽车媒体，在微博发布了一条关于智己CEO刘涛与自家产品经理的对话音频。从音频内容，大致可以听出刘涛不满产品经理拿LS6和小鹏G6当对手。其表示：二者并不对标，在产品配置和产品性能方面完全不是一个级别。
在音频中，可以听到刘涛举了不少例子，从智己LS6电压、电轴、碳化硅、性能、产品尺寸、空间、轮距、座椅、音响等方面进行对比，表示都优于小鹏G6。同时，刘涛还指出如果真的有竞争关系也应该是LS6的400伏版本，LS6的400伏版本5.9秒，小鹏G6 800伏类似配置6.6秒。此外，还表示，LS6的800伏是性能远超model Y的performance版本。
针对该音频内容，不少网友质疑是官方出的营销方式。有网友称这个营销还是有水平的，把自己的车优点都强调了一遍，还蹭了小鹏G6的热度。还有网友表示：说那么多，最后还是看价格，你价格比他高，那比他好不是理所当然了。
据了解，智己LS6是上汽智己汽车旗下第三款量产车型，将在8月25日的成都车展上市。新车定位为中大型纯电轿跑SUV，采用 800V 碳化硅平台，搭载 100 度三元锂电池包，双电机版官方续航 706 公里。外观方面，采用智己全新设计语言，搭配封闭式前格栅。尺寸方面，智己LS6长宽高分别为 4,904/1,988/1,669 mm，轴距 2,950 mm。动力方面，智己 LS6 可选单电机、双电机版本，双电机车型最高车速 252 公里每小时，零百加速 3.5 秒内。智能化方面，据官方早前透露，LS6将配备智己最新的智驾方案，单激光雷达+单颗Orin芯片。
值得注意的是，在8月初，刘涛就多次发文为智己LS6宣传，还发布了一张关于中大型SUV轮距参数的对比图片，称智己LS6是百万以内动力性能最强的SUV。不难看出，官方对于智己LS6的到来还是寄以厚望的。相关资料显示：智己汽车是由上汽集团和阿里巴巴、上海张江集团三方共同投资100亿元成立的高端新能源品牌，成立于2020年12月25日，其中上汽集团出资54亿元持有54%的股权，张江高科与阿里巴巴各出资18亿元分别持有18%股权，背靠三座大山，智己汽车一成立自然受到业内的看好。
2022年4月，智己首款车型L7正式上市，官方指导售价区间为33.88-57.88万元。对于L7车型销量，官方曾表示这一车型预计会跻身中大型豪华纯电动轿车交付量前三。刘涛对于首款车型的销量表现也表示十分看好。曾在采访中，直言智己L7是“宝藏车”，称其是下一个网红、下一个爆款车型。然而希望是美好的，现实是残酷的。
相关数据显示：智己L7在去年累计销量为4811辆，月平均销量还不到700辆。首款产品销量不佳后，智己再次推出了第二款车型LS7，新车在今年2月上市，售价区间为30.98-45.98万元。与车型L7相比，LS7的销量确实是有了很大提升，但是与其他造车新势力同级车型相比，销量依旧是落后的。数据显示：,7月智己LS7销售为1,572辆，上市至今累计销售为9,309辆。
按照官方计划，2023年销量目标为4.5万辆，到2025年希望能够达到20~30万辆的产销规模。从目前完成率来看，1至7月，智己汽车累计销售9518辆，仅完成目标的21%。或在这样的背景下，智己LS6就应运而生。到底和小鹏G6是不是竞品关系，或许这个并不重要。正如网友所言的，最终能不能出圈除了拼性价比还得拼价格。
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