8月31日，哈弗品牌执行副总经理乔心昱在社交平台就网传哈弗枭龙“停产”以及哈弗枭龙MAX“感觉保不住电”等言论予以回应。
乔心昱表示：“这几天我们注意到有个别媒体，为了博流量吸眼球，发布哈弗枭龙“停产”的不实言论，也监测到一些科技博主、车某圈的账号以同样的标题、近似的关键字发布内容，一拥而上，甚至连回复也雷同，无中生有、乱带节奏、毫无事实依据的恶意放大进而歪曲事实。“乔心昱还指出，哈弗品牌龙序列产品矩阵一直在持续增加完善中，相信大家都看到了，我们的枭龙、猛龙以及后续龙系列都在按照节奏推进，欢迎大家持续关注。
另外，对于哈弗枭龙MAX“感觉保不住电”，乔心昱回应称：“最近听到网上有说哈弗枭龙MAX‘感觉保不住电’的情况。我们紧急与技术团队沟通和确认，首先澄清一下，这一点大家可以放心使用就行，正常驾驶情况下是没有问题的！”另外，乔心昱透露，哈弗枭龙MAX的首次OTA升级计划将在9月上旬推送，这其中会有很多进行优化升级的地方。另外，对于用户提出的一些保电策略或诉求，技术团队会将保电的策略进行全面优化，有效解决保电顾虑。
今年7月，“哈弗枭龙MAX”车友圈有车主发帖称，哈弗枭龙MAX‘最重要的问题就是保不住电。“设置智能混动、强制保电，但根本保不住电，前一晚电量还是81%，但早上启动车辆后，电量仅剩下77%。”
哈弗枭龙/枭龙MAX是长城汽车旗下哈弗品牌新推出的车型。5月9日，哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市，2款车型均为插混版车型，其中哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为13.98-15.68万元，主打主流走量的消费群体市场；枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为15.98-17.98万元，主打高阶市场，其是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型。
其中，枭龙MAX外观采用网状的无边界格栅以及全新造型的大灯设计，但整体造型并没有枭龙看起来稳重。车尾部分，相比枭龙，枭龙MAX的车尾设计相对简洁一些，并没有采用贯穿式尾灯，后包围与车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感。尺寸方面，枭龙MAX长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，定位为中型SUV，但从尺寸来看，勉强只能算A+级SUV。
内饰方面，枭龙MAX采用三连屏设计，包括12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控系统控制屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏的三联屏设计。其中，副驾驶屏幕专攻娱乐，可以独立连接蓝牙耳机，整体豪华感更强一些，并配备全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片。此外，枭龙MAX取消档杆，换上怀挡，释放了T字区域的空间。动力方面，枭龙MAX搭载1.5L发动机+双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW，系统总功率达到205kW，峰值扭矩585Nm，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km，0-100km/h加速时间6.5秒，电池方面来自国轩高科的三元锂电池。
不管是哈弗枭龙还是枭龙MAX，两款车型上市后，均瞄准比亚迪宋Pro和宋Plus，但在售价相近的情况下提供更高的产品配置，枭龙MAX以全系四驱为特色，顶配四驱版售价比起宋PLUS顶配四驱便宜近4万元。据了解，年底枭龙还将推出纯电动车型，届时通过纯电+插混动力的产品矩阵，带来更强的竞争力。
数据显示，今年1-7月，哈弗品牌累计销量同比增长1.55%至355611辆，其中7月同比增长2.75%至62967辆。行业认为，哈弗品牌实现增长与哈弗枭龙和枭龙MAX新车上市有关，以7月销量数据为例，7月哈弗品牌销量前三的车型分别为哈弗H6、哈弗大狗和哈弗枭龙MAX，销量分别为16922辆、10630辆和6197辆。
数据显示，哈弗枭龙MAX自上市以来累计销量为15383辆。其中，6月枭龙MAX销量为6098辆，全国销量排名第97；7月销量6197辆，全国销量排名第95。
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