在2023慕尼黑车展上，新一代奔驰E级插电混动版（W214）车型正式首发亮相。此前国产长轴距版车型已出现在国内工信部目录，预计该车将在三季度亮相，随后在11月量产上市。作为参考，目前国内在售的长轴距奔驰E级售价区间为44.01-56.95万元。
作为换代车型，新一代奔驰E级对外观、内饰和动力均进行了调整。从车展实拍图来看，全新一代奔驰E级插电混动版外观方面依然采用奔驰EQ家族的设计风格，前脸格栅具有浓郁的奔驰EQ家族气息，格栅边缘则使用黑色装饰并与两侧大灯组融合在一体，同时新车将搭载奔驰最新的数字化智能大灯。
车身侧面，新车配备隐藏式门把手设计，充电接口位于主驾驶侧，尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，比上一代车型的轴距增加了22mm。车尾方面，新车采用贯穿式尾灯并由一条镀铬饰条相互衔接，尾灯内构采用奔驰LOGO造型设计，点亮后辨识度极高。同时，新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出排气布局。
内饰方面，新车与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一样的设计风格，三联屏设计看起来十分霸气，预计将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，车辆保留部分物理按键，主要集中在主屏幕下方。另外，新车还采用三辐式方向盘和隐藏式设计的空调出风口。动力方面，插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，其系统综合最大功率分别为313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。
今年5月中旬，奔驰全新E级申报图出现在工信部申报目录上，全新奔驰E级长轴版在造型设计方面与海外版车型保持一致，前脸采用类似于梅赛德斯-EQ家族的设计语言，但镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留，灯组设计则采用颇具复古味道的“花生灯”造型，同时新车将会搭载奔驰最新的数字化智能大灯。车尾部分，全新奔驰E级的尾灯采用全新设计风格，其尺寸比奔驰S级的尾灯更大一点，气势也更加突出，还将三叉星徽的元素融入其中。同时，新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管。
尺寸方面，全新奔驰E级长轴版长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，比上一代车型的轴距增加了15mm。同时与全新一代奔驰E级插电混动版相比也有所提升。动力方面，全新奔驰E级长轴版依旧提供燃油版车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW，传动系统依旧匹配9挡手自一体变速箱。
作为豪华中大型轿车最具代表性的产品，奔驰E级介于C级与S级之间，是奔驰源于C级与S级之间开发的一款中大型高端商务轿车，迄今已历经10次迭代。奔驰E级也是梅赛德斯-奔驰全球销量最好的车型之一，在车市竞品包括奥迪A6L（售价42.79万-65.68万元）和宝马5系（售价43.39万-55.19万元），数据显示，2022年全年奔驰E级累计销量为12.39万辆，宝马5系为15.40万辆，而奥迪A6L为11.77万辆。需要注意的是，全新宝马5系插电混动版车型也已在2023慕尼黑车展上发布，按照计划，全新一代宝马5系或在10月上市，该车上市后，届时未来奔驰E级与宝马5系的争夺或将更加激烈。
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